第166章 三廂四缸式蒸汽機（1/2）

建威二十一年八月十日。

就在漢海王國上下都在為劉海興大婚準備之時。

大同造船廠傳來了好消息。

三脹四缸式蒸汽機研製成功。

劉守義大喜，帶著劉海興一起往大同而去。

其實三脹機並不複雜，只是將原來的單缸變四缸，用連杆和通氣管連接起來，讓單一做功做一次活塞運動的蒸汽機，連續做功四次，做四次活塞運動。

如此三脹機便研製成功了。

在蒸汽機出現三個多月後，新式的三脹機便可使用，動力足有百匹馬力，不考慮磨損和摩擦的話，極限動力可以達到兩百匹。

原本工匠對比非常滿意了。

但是劉守義見後只是搖了搖頭。

讓工匠繼續改進，繼續提高蒸汽機的動力。

在劉守義看來一百匹，甚至兩百匹馬力有何用。

劉守義希望得到的三脹機最少也得有一千匹，甚至五千匹，保證船只能以十五節，甚至二十節以上的高航速快速航行。

要是動力足夠大，甚至可以保證在三十航速上進行航行。

不過那種航速，劉守義決定等汽輪機出來後，在考慮。

現在最多就弄到二十五節就行了。

於是工匠門開始對三脹機進行改進，升級，提高其馬力。

一開始進展很緩慢，工匠也不知該從何下手。

後來還是幾位科學院的學子，發現蒸汽機動力不足，是氣缸的氣密性不好，漏氣造成的。

於是學子們帶著工匠，以及鋼鐵廠一起開始研究，用新式鋼鐵材料打造氣缸。

讓氣缸不在漏氣。

之後學子們用鋼鐵廠生產的鋼材進行研究，最終發現了一種含碳量底，還含有一定鉻，銻和錳的合金鋼用來打造氣缸最好。

利用這種合金鋼打造氣缸，不僅使得氣缸氣密性空前的提高，而且還有一定的耐腐蝕性。

之後學子們開始嘗試改進這種鋼材，讓其含碳量更低，鉻，銻等金屬含量，特別鉻含量提高。

如此不僅使得氣密性更好，耐腐蝕性和和耐熱性也更高。

之後經過動力廠和鋼鐵廠多方多人進行多次實驗。

最終找到了這種新型鋼材的最佳配比，並開始大規模生產。

而動力廠也用這種鋼材，重新打造了一台三脹機。

後經測試，這種新型三脹四缸機動力提高了十倍都不止。

達到了驚人的一千五百匹馬力，要是不考慮摩擦，壽命和耐久，極限甚至有兩千匹馬力以上。

而利用這種新式鋼材打造的帶動機器運動的新式蒸汽機，動力也達到了五百匹以上。

使得機械生產，加工效率比原來的提高了十倍以上。

可謂爆炸式的增長。

劉守義帶著劉海興來到了大同造船廠的動力工廠。

便看見了眼前一台巨大的機器正在運轉著。

同樣以鍋爐燒水，產生蒸汽，之後帶動串聯在一起的四個氣缸做功，最後帶動一邊的銅合金螺旋槳飛速轉動。

這種螺旋槳是劉守義設計的，用在船上使用。

才用銅合金，一共有七塊槳葉，採用內旋式布局。

看著螺旋槳飛速的轉動，劉守義臉上露出了滿意的笑容，劉海興也在一邊非常開心。

有了這種發動機，加上這種螺旋槳，船舶動力便再無問題。

「這台蒸汽機有多大的馬力」

劉守義看了一會後，劉守義對一邊的船用動力廠廠長高化民問道。

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