第194章 黃鵠號建成（1/2）

建威二十三年六月。

就在東北大地翻天覆地之時。

兩條爆炸性的消息從大同傳給了劉守義。

一條是第一輛蒸汽機車頭通過近五年的研究，終於上路，並成功運行。

另一條便是第一艏蒸汽輪船，黃鵠號已經舾裝完畢，可以進行海試了。

劉守義聽後大喜，立刻帶上劉海興，還有陳萍和肖蓮蘭等人一起，往大同而去。

舾裝其實便是整個船隻設備安裝和調試的一個過程，包括舵設備，錨設備，系泊設備，救生設備，關閉設備，拖帶和頂推設備，還有梯子，欄杆，桅杆等的安裝，調試。

當然還有就是發動機的開機調試工作。

舾裝完成後，船隻便可以正式試航，也就是海試。

試航成功，船隻便可正式交付使用了。

因為是第一艏蒸汽輪船，劉守義雖然設計有一千多噸，但是外形並未太過複雜。

只要把船舵，船錨，救生艇等安裝完畢，便可以了。

救生艇，其實就是一艏木製小船。

畢竟那種橡膠艇因為橡膠還未投入使用，只能暫時作罷。

小木船暫時可以先用著。

其實本來黃鵠號可以早一點建成下水。

只是建造和調試船塢和起重機耗費了一些時間。

所以黃鵠號用了差不多快三年的時間才正式下水。

不過劉守義並不介意花費這麼長的時間。

慢工出細活嘛。

何況這個船塢和起重機劉守義可是按照五萬噸級的標準建造的。

自然調試的時間要久很多。

修建，調試的同時，船工的培訓也在進行當中。

畢竟這是新式的鋼鐵船舶。

和原來的木製船有著本質的區別。

所以船工必須通過科學院學子的培訓，並在學子的指導下，完成這第一艏輪船的打造。

打造完成，便進入了舾裝的環節。

全部完成之後，便會從船塢駛出，靠岸進行最後的船隻整體調試。

之後便是海試了。

實際上舾裝本應該在船塢外進行。

但是沒有拖船，而且目前漢海王國也沒有快速打造船隻的必要。

所以舾裝便在船塢內進行了。

當然新船建造，碼頭和船廠的改造也在同步進行中。

既然未來都是以鋼鐵輪船為主。

那麼船塢和起重機肯定需要建造，調試。

碼頭也需要重新改造。

而為了能夠使得各部門都能無縫銜接。

所以同步新建，改造，改建便是必須要做的事。

如今大同船廠又建造了一座和原有船塢一樣大的新船塢。

另外還有八個船塢在新建，改造當中。

使得大同可以同時打造十艏輪船。

大同完成改造後，拓南和興南兩個船廠也會進行改造。

按計劃，拓南的規模會和大同一樣，擁有十個船塢，興南規模要小一些，有六個船塢。

當然未來會根據情況進行增加，那些都是後話了。

三大船廠，先期二十六個大型船塢。

一開始一年建造一兩個，之後工匠熟練後，每年可以保證在三到五個，預計整個工程最終預計會在五年內完成。

當然每建造一個，便可以以此打造新船。

特別是黃鵠號這一型，劉守義計劃建造百艏，用於各地碼頭短途客運。

長途遠洋客運，劉守義準備按照黃鵠號進行放大到萬噸以上，在加上兩台三脹機，以保證船舶動力十足。

當然隨著三脹機和蒸汽機的動力改進，動力越來越大。

新的黃鵠號肯定會比這艏最早的黃鵠號動力更強，速度也會更高。

未來萬噸新船也只需要兩台便足夠驅動了。

除去客運外，劉守義還設計了一種運輸船，漁船，拖船等新式船型。

有了拖船，舾裝便可用拖船推出船塢進行，那樣船塢又可以打造新船了。

漁船則賣給百姓打魚用。

運輸船則用於各地碼頭貨運。

當然還有豪華遊輪，也是劉守義打造的目標。

至於戰船。

目前暫時沒必要，過個五年後，所有船塢都已投用，新式火炮研製成功後，再行打造戰船不遲。

目前先以民用為主。

而新式的黃鵠號，劉守義自然會編入王室，由王室專用。

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