第四十八章 力能的轉型之路（2/2）

「O～NO！」雙手無力地垂了下去，江橋整個人好似被雷劈了一般，什麼玩樣兒？女子防狼術？防誰呢？我特么正人君子好嗎！怎麼感覺陳大小姐跟變了個人似的。

他猜的沒錯，自從陳大小姐寒假回來以後她媽媽黃麗萍就明顯感覺到了女兒有了變化，最直接的反應就是時常一個人發呆，傻笑，而且電話也多了起來。

雖然陳琳解釋是女同學，但身為過來人的黃麗萍一點都不信，她很清楚寶貝女兒這是談戀愛的節奏。

不過陳家書香門第，黃麗萍也就不好正面說什麼，她只好明里暗裡給陳大小姐灌輸了很多東西，比如女孩子在外要學會保護自己……

所以原本已經讓江老五基本俘獲的陳大小姐，又矜持起來，比如不再那麼容易讓江老五占小便宜，還比如掐人，女子防狼培訓班。

儘管沒占到什麼便宜，但今晚的約會還是很圓滿的，江橋回到家倒頭就睡。

第二天一早就開始網上查找資料，甚至還進了被老江當做書房的房間裡呆了許久。

電池專業領域江橋不懂，但並不妨礙他對未來二十年產業發展的認知。

既然電池領域力能爭不了上游，那行，轉型唄。

在維持原有的電池領域，戰略性轉型，畢竟後世電池市場只會越來越大，電動能源是大趨勢。

一些想法在江橋腦海里打轉，也在不停回想著前世一些大廠的發展方向。

不查不知道一查嚇一跳，電動車市場居然沒有什麼起色，甚至可以說是一片慘澹。

事實上早在1834年第一輛直流電機驅動的電動車就已經問世了，然而由於石油的開發和內燃機技術提高，電動車在1920年之後漸漸地失去了優勢，汽車市場逐步給內燃機驅動的汽車所取代。只有在少數城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車（使用鉛酸電池組，被使用在高爾夫球場、鏟車等領域）。電動車的發展從此停滯了大半個世紀。隨著石油資源的滾滾流向市場，人們幾乎忘記還有電動車的存在。相對運用在電動車上的技術：電驅動、電池材料、動力電池組、電池管理等等也無法得到發展或運用。

這在後世滿街的共享電動單車，電動汽車來看完全是不敢想像。

國內亦是如此，1998年全國產量僅為5.4萬輛，2002年為158萬輛，這什麼概念，平均下來一個城市能有100輛就不錯了。

不過數據也說明了問題，需求在極速擴大，或許明年就有望突破500輛台。

江橋毫不懷疑已經有很多有遠見的大廠盯上了一塊肥肉，但盯上是一回事，還沒有能上市的產品也確有其事。

那麼很顯然，力能本就是搞這行的，稍稍轉型一下就能超過很多門外漢的進度。