第六百九十九章 第五個一線城市？（2/2）

「如果我猜的不錯，應該是一橫一縱形成飛行網，連接魔都的肯定會是蓉城或者山城。」

為了平衡，所以西部地區肯定會有一座重量級城市。

無非就長安、蓉城、山城這三座城市。

長安偏北了點，那大概率是剩下那兩個中一者了。

「那這可糟糕了，交通格局將迎來一個新的時代，但我們鷺島地處東南，無論是羊城還是魔都我們都挨不到！」

耿康平手指在茶杯上摩擦，內心焦急似火。

要是能搭上超級高鐵的快車，鷺島興許能夠再迎來一波發展的時機。

可胡省下方是珠三角，上方是長三角，無論是地理優勢還是經濟優勢，都不如這二者，拿什麼去跟他們爭？

「耿書記，我有個一個大膽的想法！」周瀚清目光如炬，眼神中似乎在閃爍著奇異地光芒。

耿康平深吸了口氣，「你說。」

周瀚清認真地說道：「超級高鐵投資巨大，即便大頭是中鐵總出，那地方政府肯定也要出不少。」

「如果這個大頭由我們鷺島、胡省兩級政府承擔，剩下的由中鐵總和另一個城市承擔，那上面應該會同意。」

「這個投資額太大了，一旦出問題，你知道後果的。」即便有心理準備，但耿康平還是咽了團口水。

周瀚清這個提議太大膽了，這是拿他倆政績來賭啊！

一旦出了點差錯，影響太大了。

不過，他也提出了一個質疑。

「省府既然要承擔部分投資額，那為什麼不會這個城市定在省會榕城而是鷺島？」

鷺島雖位於胡省，但作為全國首批五大經濟特區、計劃單列市、副省級城市，它的收支直接與中央掛鉤，由中央財政與地方財政兩分，無須上繳省級財政。

不然也不能說拿錢就能拿錢出來投資超級高鐵。

「超級高鐵的研究單位就是光華大學，就憑光華大學在鷺島而不是榕城。」周瀚清底氣十足地笑道。

耿康平苦笑一聲，「差點忘了這個關鍵點了。」

隨即，他看著地圖又問道：「那我們鷺島應該修建一條連接羊城還是魔都的超級高鐵線路？」

「選擇跟羊城合作吧，這樣鷺島就能接入珠三角了，路程也比連接魔都短，這樣成本還能少點。」

周瀚清搖頭拒絕了，「不，應該跟魔都合作。」

耿康平一怔，「為何？」

「我問了陳灝，對於超級高鐵而言，距離越短反而速度優勢不明顯，因為提速需要一定距離，鷺島離羊城太近了，應該選擇魔都。」越說周瀚清越興奮，「而且魔都也樂於多一條超級高鐵，我們鷺島地勢有限，正好藉助魔都的優勢發展我們鷺島的金融業。」

「而且也可以藉助江浙滬地區發展我們的旅遊業。」

江浙滬地區的人有錢是全國都知道的，若是魔都跟鷺島打通了超級高鐵，那來旅遊度假的人肯定不少。

「鷺島距離魔都直線距離是813km，假設要修建1000km的超級高鐵管道，那造價大概是3760億，我們鷺島和省府共同承擔1880億（50%），魔都和中鐵總各承擔940億（25%），這樣提交上去應該會被通過！」

普鐵時代，鐵道部大包大幹，包攬全國鐵路的投資、建設、運營。

直到進入高鐵時代，我國鐵路發展提速，軌道交通基建投資飆升，鐵道部也不堪重負，開始探索公司制改革。

也就是鐵道部時代結束，中鐵總（中國鐵路總公司）時代來臨！

中鐵總放權，地方入局，越來越多的高鐵線路由中鐵總(原鐵道部)與地方合資建設，國有企業和銀行也參股。

舉個例子，一年能夠盈利9個億的滬杭城際，就是合資鐵路的典範。浙省、魔都、中鐵總分別出錢，寶鋼集團也作為國企參股。

周瀚清的設想，完全沒問題，前提是超級高鐵沒出差錯。

不然近2000億的投資下去，鷺島財政未來幾年都要緊勒腰帶過日子，出了問題他倆都得被問責。

看著耿康平還在猶豫，周瀚清繼續鼓吹道：「耿書記，可不能錯過這個機會，說不定鷺島能夠藉此成為中國第五個一線城市！」

別管什麼新一線、准一線、弱一線，那都是扯淡，都是無良媒體為了吸流量瞎搞出來的。

真正的一線城市只有北上廣深這四個。

無論是金陵、姑蘇、杭城還是蓉城，那都不夠格。

倒是耿康平被周瀚清口中的「第五個一線城市」給說心動了。

「可這是近2000億的投資啊……」

耿康平還是肉疼不已，這個投資額對於魔都、京城來說都不是一個小數額，更別提他們鷺島。

無奈，耿康平還是同意了。

誰能抵抗得住成為中國第五個真·一線城市的誘惑？

……

夜晚，風兒甚是喧囂。

可趙永教授坐在飛機里，也吹不到風，這個喧囂自然是來自機艙里。

就坐在過道左側座位上，有兩個男孩子正在激烈討論著話題。

哪壺不提開哪壺，扯到光華大學的超級高鐵幹什麼？

正準備閉目養神的趙永教授，聽到那兩人後面的話，本就有些慍怒的他瞬間被點爆了。

豈有此理，豎子安敢妄言？！