第六百二十章 鐵軌馬車事談畢，悄然乘舟南下去（2/2）
鐵軌車貴嘛，那咱可先修築直道通往這些重鎮。
再由這些重鎮集散每年稅賦的糧秣，然後經由大運河送往京師。
此乃直道、鐵軌、運河，三者相輔相成形成一道快速而密集的均輸區域。
可讓京師的掌控力更高！
若是再進一步成本降低，更可在直道之後補充於鐵軌車布設於各布政使司。
貫通於帝國南北、西南、東南等地，甚至遠至九邊之外的草原。
如此一來帝國對於各布政使司、邊疆的掌控力，必然與今日不可同日而語！
王儼聽得是無比的激動，若是這麼幹那是大大的提高的運力、效率啊！
若是鐵軌車由快馬運送，日夜奔馳之下十日便可達數千里！
這雖然比之現在八百里加急的速度要慢些，卻比如今大軍調動要快多了。
平日不急的話，馱馬、挽馬的運輸即便是慢一些也無妨。
「此路還有好處，便是風雨無阻、幾乎沒有阻滯！」
這倒是，若是在鐵軌馬車上跑的話沒有鐵軌馬車的車輪也跑不快。
主要是下面的枕木，一般的馬車跑上去說不準馬就得折蹄子了。
而且，有鐵軌在啊！
要把自己的馬車一股腦的弄到鐵軌上跑，那也是個大工程啊。
「更重要的是，若是日後此鐵軌車形成巨大的均輸線……」
熊孩子說到這裡嘿嘿一笑，卻是沒有繼續說下去。
但王儼、朱輔二人既然能夠體驗一次鐵軌車，就看出來它的優勢所在又豈能不懂這種暗示？！
若是這鐵軌車成本降低下來，那麼它的價值堪比是漕運啊！
畢竟大明朝不是什麼地方都有河、都可以造運河的，這鐵軌車若是成了……
那堪稱是陸上運河，那馬車便是運河上的船隻。
若是朝著這個方向考慮的話，這鐵軌道的重要性頓時不言而喻。
「此鐵軌馬車在京師鋪開，本宮便建議父皇專立一『鐵軌均輸總司』……」
王儼聽得這話不由得心裡翻了個白眼，不愧是玉螭虎的好弟子啊！
這德行那學的，幾乎是一模一樣的。
太子這是在威脅他們呢，若是不予投錢的話將來這鐵軌均輸總司可就跟他們沒啥關係了。
「鐵軌均輸總司，若是立之則負責帝國南北所有鐵軌車次調配、裝卸、營運、養護……等等。」
這話說的就更明白了，也就是說要是戶部不往這事兒里砸銀子的話……
那以後這鐵軌車的調配方面，戶部可就一點兒話都說不上了。
軍部倒是無所謂，有內庫在呢！
而且這前期砸下去的銀子只是幾千兩，陛下倒也不至於不肯給這點兒銀子。
「好罷！殿下亦不必說了，此番我戶部可占股幾成？！」
王儼腦子裡盤算了一番，終究是打算認下這筆帳。
朱輔則是沉聲道：「老夫代表簪纓貨殖會，認了這筆帳了！殿下說便是了。」
熊孩子其實心底里捏了一把汗，雖說是準備很充分了。
可到底能不能把這倆忽悠住，沒從這倆人口裡得到確認前他還是沒底的。
且這是他第一次扛大樑忽悠人啊，小公爺逼著他來乾的。
還說沒把這倆忽悠住的話，回頭他先揍自己兩頓再親自出馬……
「還是先說說各方需做事宜罷！」
這會兒朱厚照總算是定下心來了，長長的吁出一口氣開始氣定神閒、按部就班的繼續忽悠。
首先呢，若是涉及到了當地豪族、士紳的土地則要由戶部負責。
不管戶部是去內閣打鬧，還是派人去說和都行。
反正土地得拿到手，而且還得讓地方把鐵路保護好。
若是涉及到了勛貴的土地，則是由簪纓貨殖會這邊出面去談妥。
當然，涉及到了各地藩王自然是內庫這邊去處理了。
對於這點王儼、朱輔倒是沒有意見，這也是最合適的分配方式。
分成比例麼，自然是內庫占據了大頭。
畢竟內庫除了要負責藩王之外，還以軍械營造局為股本入資的。
王儼這一刻才感覺到，那會兒小公爺讓皇家來弄這軍械營造局布下的大局。
可即便是如此，他也只能是捏著鼻子認了。
沒轍啊！皇家內庫已經成長為比戶部更強大的巨獸，除了營造局還有軍部呢。
別說他戶部了，便是內閣也吃不下來啊。
內庫占四成、戶部三成，簪纓貨殖會兩成。
剩下的一成則是給小公爺的，這點王儼、朱輔倒是沒有反對。
畢竟如果沒有張小公爺入股的話，他們還不放心呢！
誰不知道他才是財神爺啊，他入股的大家才會覺著掙錢。
只要掛上他的名字，哪怕是掛名都能讓人覺著這買賣能掙錢啊！
京師事畢，張小公爺則是要開始準備桂西之行。
好在之前便有粵北的經驗，所以姬武將們也能適應的過來。
收拾了一番，一行人很快的便在調查局安排的船隻內向著粵北趕去。
路線是要進入粵北，然後再從粵北轉入黔州。
在黔州與米魯、田蕾她們匯合後，看情況再入桂西。
這一次前去張小公爺算是半公開的情況下走的，所以只有少部分人知道他的行蹤。
乘坐著小船晃晃悠悠的來到了海上，帝國水師的戰艦已經在等著小公爺了。
內庫充盈了之後，弘治皇帝就開始大量的造軍艦。
雖然此時還未曾恢復到曾經三寶太監時候寶船的規模，但水師的實力已經大大增強了。
張小公爺現在所乘坐的這艘巨艦，便是歷史上傳說中的「五千料」大船！
後世曾經有很多人質疑，到底傳說中的五千料大船是否真的存在。
畢竟如果按照計算的話，五千料船實在是太大了！足足兩千餘噸的排水量。
質疑者的理由是，這麼大的排水量，要多粗的龍骨才能撐得住？
與此同時，他們也認為人力也不可能操縱駕駛這麼大的寶船。
的確，在多為天然水道、天然港口，要靠風力和洋流航行的時代……
是難以想像如此大船如何解決升帆、轉舵、調頭、系泊、進出港口，還有無風航行等一系列問題。
但後來隨著不斷出土的證據，還有歷史水文推斷資料。
更有經歷過下西洋的洪保墓出土的《壽藏銘》等史料證明，確實存在著五千料的大船。
張小公爺當時也曾懷疑，這麼巨大的船隻是不是真的存在？！
畢竟這可是五千料啊，折合後世排水量高達兩千五百噸！
而哥倫布發現美洲的聖瑪利亞號才多少？！浪排水量一百二十噸而已！
這足足是十倍以上的差距。
後人的不自信，很多時候是源自於近代史上曾經的屈辱和失敗。
但這種不自信帶到了對自己歷史的考證認知上，甚至不假思索的自我否定殊為可笑。
張小公爺可是知道的，最激進的時候甚至還有要求要全面取締漢字。
希望的是全面使用拉丁化的文字，認為那更先進。
「呼啦～～」巨大的風帆被緩緩的升起，在海風的吹拂下這首海上巨獸「隆隆隆～」的切開的海浪。
緩緩的向著深海駛去，張小公爺默默的走到了船頭望著浪頭和深邃的海水輕嘆了一口氣……