第719章 網際網路+新能源（2/2）
「這是美國生產的汽車，在咱們國內，上哪兒去給你找充電樁去！」雷布斯樂呵呵的說道。
「去比亞迪吧！估計只有他們那裡，能找到充電樁。」李衛東話音一轉，接著問道：「你應該認識王總吧？」
「有過幾面之緣，見面會打招呼，但沒有深交。」雷布斯開口說道。
「我跟比亞迪的王總可是十幾年的交情，當初做家電的時候，就找他買電池。一會兒見了面，讓你們熟悉熟悉。」李衛東笑著道。
……
當年李衛東與比亞迪合作的時候，比亞迪的規模還不大。而如今，比亞迪不光是成為了一家上市公司，還得到了股神巴菲特的青睞。
股神巴菲特看好的公司，光是這一個名頭，就夠唬人的。
這些年，李衛東與比亞迪之間的合作也越來越多，像是富康工程研製電動叉車，富康農機研製電動農機，都離不開比亞迪的技術支持。比亞迪的半導體部門，也為小狗集團提供一部分零組件。
除了電池之外，比亞迪最核心的業務當然是汽車業務。比亞迪的新能源汽車，也是李衛東最看重的。
特別是李衛東收購了捷豹路虎以後，更是盯緊了比亞迪，日後捷豹路虎做新能源車，還指望著跟比亞迪合作呢！
十年之後，新能源汽車的勢頭已經勢不可擋，替代傳統燃油汽車彷佛指日可待，而網際網路技術 新能源，顯然是未來汽車產業發展的趨勢。
也是因為這個原因，李衛東才找個機會，拉著雷布斯來找比亞迪的電氣仙人聯絡感情。
比亞迪的新能源車獨步全球，小米的智能家居也是世界領先，小米加比亞迪的組合，絕對能引領汽車產業的發展，擊敗特斯拉也大有可能。
後世有關小米和比亞迪合作造車的消息，也是層出不窮，雷布斯跟電氣仙人會面的照片，網絡上就流出了不少。
……
比亞迪的辦公樓前，一群工程師正圍在那輛特斯拉的Roadster周圍。
「那個特斯拉，還真把車給造出來了！我一直以為他們是在出牛呢。」
「這車該不會就是個花架子吧？只有個漂亮的空殼子。」
「不至於，車剛弄來的時候，咱們王總還親自上去開了一圈呢！」
「不知道這車的續航有少公里！要是能有個三百公里，就實用了。」
工程師們你一言我一語的討論著。
不遠處，李衛東站在電氣仙人一旁，開口問道：「試駕的感覺怎麼樣？」
「很棒，超出我的想像。」電氣仙人深吸一口氣，接著說道；「只是不知道這款車能不能量產，如果真的可以量產的話，那麼這個特斯拉在純電汽車方面，的確是走在了我們的前面。」
「你們的純電公交車，不也快下線了麼？」李衛東接著問。
「技術上面還有一些難關需要突破。」電氣仙人開口答道。
比亞迪是在2009年，正式進入到純電公交車領域的，短短几年之後，國內很多城市的馬路上，都能看到比亞迪純電公交車的身影。而十幾年後，全世界有幾十個國家都進口的比亞迪的純電公交車，其中還包括日本這種汽車製造強國。
但是公交車和普通家用車還是不同的。公交車的體積大，也就意味著有足夠的空間可以安裝大號電池，來保證續航能力。而家用車體積小，電池就成了最大的問題。
只聽電氣仙人開口問道：「李董事長，你知道純電汽車最大的難點在哪裡麼？」
「電池。」李衛東毫不猶豫的回答，隨後他接著道：「我也有一家電機廠，所以知道對於純電車輛而言，電機並不是問題，現代電機的性能，支撐大型工程機械都沒有問題，用在汽車上更是綽綽有餘。所以發展純電汽車，最大的難點就是電池。」
電氣仙人點了點頭：「沒錯，電池是純電汽車最大的難點，除了電量之外，電池的充電是另一個大問題，當然最重要的是還是電池的安全。
我也不瞞你，我們之前用鉛酸電池做了一輛原型車，續航里程不到150公里，充電慢，電池還有衰減，等於是跑一個多小時長途，就得沖四五個小時的電，實際使用時肯定是不行的。
我們也考慮過用鋰電池，但是成本太高了。鋰電池這東西，用在手機和筆記本電腦里還可以，可用在汽車上，一下子幾千上萬塊，這誰消費得起！所以我現在真的很好奇，這特斯拉究竟使用的是什麼樣的電池。」
「想知道特斯拉是怎麼做的，這容易啊，你就把這車給拆了唄！」李衛東笑著說道。
「你剛買的車，千里迢迢的從美國運過來，還沒捂熱乎，就讓我給拆了？我還沒這麼不識趣！」電氣仙人開口說道。
「沒跟你開玩笑，這車買來，就是拿來給你研究的。不拆車台車，咱們怎麼知道特斯拉已經做到哪一步了。」李衛東回答道。
「那我可就真的拆了！」電氣仙人也沒有客氣，畢竟兩人是十幾年的合作關係了，這交情肯定是值一輛跑車的。
李衛東則接著說道：「過一段時間，我打算把捷豹路虎的生產線遷到長三角，土地方面地方上已經準備好了，關鍵就是國家層面的審批。」
「捷豹路虎可是豪華品牌，這種香饃饃無論落戶在哪個國家，當地都會舉雙手歡迎，國家怎麼可能拿審批卡你！」電氣仙人笑著說。
「我雖然買下了捷豹路虎，但捷豹路虎畢竟還是外國品牌，根據咱們國家汽車產業的政策，外資品牌想來設廠，需要找一個國內的合資方。我是想看看這方面有沒有鬆動的可能性。」
李衛東說著輕嘆一口氣，接著道：「作為資方，我當然是希望能保持捷豹路虎獨資設廠，但國家的政策，我也得遵守，所以如果實在是拿不到獨資設廠條件的話，到時候還得找你幫忙！」
「你是打算讓捷豹路虎跟我們比亞迪合資？」電氣仙人勐的一驚，沉吟了半分鐘後，才說道；「你這可是送了我一件大禮啊！作為朋友，我謝謝你了，但也是因為咱們是朋友，我還是勸你，合資這件事情，先考慮一下那些大企業。
捷豹路虎畢竟是豪華品牌，BBA一個級別的，真要是在國內找合資方的話，大家肯定都上趕著來，什麼一起、上汽、廣汽，完全可以任你挑！誰要是能夠跟捷豹路虎合資，不光是技術和市場方面有好處，品牌更是可以得到極大的提升。
而我們比亞迪，開始造車也沒幾年，技術不如那些大企業，造的都是些幾萬塊錢的小車，關鍵是品牌價值不高。捷豹路虎找我合資，不是自降身價麼！到時候那些土豪一聽，路虎是比亞迪造的，怕是會敬而遠之啊！」
「我選你們比亞迪，當然不是因為咱們倆關係好。」李衛東壓低了聲音，接著說道：「我其實是有些擔心，那些大企業店大欺客啊！
國內的大企業，都已經有了自己的合資方，像是一汽有奧迪、豐田和大眾，上汽有通用和大眾，廣汽也有本田和豐田，這些品牌的業務做的還都不錯，市場占有率也很好，他們能有多少資源向捷豹路虎傾斜！」
「說的也是，就算是大企業，資源也是有限的，肯定要優先分配給成熟的市場。要不然奔馳和寶馬，也不會選擇跟北汽和華晨合資了。」電氣仙人點頭說道。
李衛東提高了一些聲音，接著說道：「最重要的是，我很看好你們的純電汽車業務。我對捷豹路虎的未來也是有詳細規劃的，路虎的話還是要繼續走高端SUV的路線，用好材料，好做工，賣高價格。
而捷豹的話，我打算向純電方向發展。捷豹路虎此前使用的都是福特的動力系統，美式發動機在大排量的表現的確很不錯，可中等排量的性能就差強人意了。在咱們國內，普通乘用車用不了那麼大的排量，所以福特的發動機，不太適合捷豹用。
自研發動機難度大，成本高，就算是做出來，也很難達到發達國家的水平。有那個時間和投入的話，不如加碼純電汽車的研發，反倒是個彎道超車的機會，若是捷豹能夠率先占領純電汽車的高地，未來還有機會跟BBA一較高下！」
捷豹路虎被福特收購之後，用的都是福特提供的三大件。美式動力系統還是比較靠譜的，特別是在大排量方面，性能要優於德國和日本。
只不過大排量發動機，也就適合北美、澳洲、中東這些地方，放在中國肯定是不實用的，先不說一腳油門下去一塊錢就沒有了，單說城市內堵堵停停的交通情況，再大的排量也跑不起來。
歷史上印度塔塔集團接手捷豹路虎以後，投入了巨資，搞了個英傑力發動機，然後用在了捷豹路虎的車上。
這套發動機是英國人研發的，英國人的技術還是可以的，發動機還支持混動系統。畢竟當時整個歐洲都在吆喝減碳，英國人在研發的時候，也就提升了這方面的標準。
英傑力的發動機，於2015年正式投入市場，然後就趕上了純電汽車快速的崛起，歐洲各大廠商都開始向純電汽車靠攏，歐盟自己都宣布了禁售燃油車的時間，捷豹也不得不跟進，表示以後會淘汰燃油汽車。這研發英傑力發動機的錢，基本上等於是打水漂了。
……
美國，汽車工人聯合會，一眾幹部正拿著香檳杯，一副慶祝勝利的樣子。
在不久之前，通用汽車的破產桉終於塵埃落定，美國和加拿大的政府最終還是出資接盤了通用汽車。其中美國政府獲得了通用60.9%的股份，成為通用汽車最大的股東，通用汽車也搖身一變，成了美國的國有企業。
通用汽車其他的股份，加拿大及安大略省政府占比11.7%，債權人占比10%，而美國汽車工人聯合會的退休人員醫療信託基金，則占股17.5%。
對於汽車工人聯合會而言，能夠拿到通用汽車17.5%的股份，絕對是一場重大的勝利。這不僅僅是得到了一筆資產，還增加了工會的話語權。
就比如通用汽車的重組計劃，企業需要瘦身，將會在未來裁掉一批員工，其中有管理層，也有普通汽車工人。
而若是普通工人擁有工會背景的話，大概率是不會被裁員的，因為工會有通用17.5%的孤墳，是第二大股東。公司裁員總不能對自己股東下手吧！
因此當通用汽車會裁員的消息傳出以後，很多汽車工人紛紛跪求加入工會，以便得到工會的庇護，不要讓自己的名字出現在裁員名單上。
也是由於這波操作，美國的經濟並沒有完全恢復，汽車工人聯合會的聲勢反而是壯大起來。
幾位工會的高階幹部圍攏在一起，互相吹捧著，喜悅的表情洋溢在每個人臉上。
「通用汽車的重組桉，對於我們汽車工人聯合會而言，是一場重大的勝利，以後我們不僅僅是工會組織，還是通用的第二大股東，這可是翻身做老闆了！」
「現在看來，當初組織罷工，還真是做對了。沒有那一場大罷工，通用汽車就不會申請破產，而我們也拿不到通用汽車的股份。」
「以後在美國的汽車企業，誰還敢不給我們汽車工人聯合會的面子！」
「誰要是敢不給咱們面子，咱們就組織幾場罷工，讓他們申請破產，到時候咱們還能撿到一些企業股份呢！」
就在此時，一個聲音幽幽的從旁響起：「各位別忘了，當年咱們在捷豹路虎的貝姆赫爾工廠，可是經歷過一場慘敗啊！」
眾人順著聲音望去，說話的正是諾伍德-杰威爾。
當年李衛東剛剛收購了捷豹路虎，作為工會幹部的諾伍德-杰威爾便開始搞事情，組織罷工要求增加福利，結果李衛東直接祭出了裁員大棒，不僅平息了罷工，還將工會勢力全都踢出了貝姆赫爾工廠。
如今在這個場合，諾伍德-杰威爾舊事重提，顯然是要來報仇了！
只聽有人開口說道；「貝姆赫爾工廠的失敗，責任並不在我們汽車工人聯合會，主要是因為金融危機嘛！」
「是啊，誰也想不到，在那個節骨眼上，竟然爆發了金融危機。要是現在這個時候，貝姆赫爾工廠的資方肯定會就範的！」
諾伍德-杰威爾微微一笑，接著說道：「諸位，現在經融危機已經過去，美國的經濟已經穩定下來，我打算向會長建議，繼續為貝姆赫爾工廠的工人爭取權益！我希望各位可以支持我！」
「可是自從上次罷工失敗後，貝姆赫爾工廠里已經沒有咱們的人了！」有人開口說道。
諾伍德-杰威爾馬上說道：「沒有我們的人，我們可以再發展嘛，大不了給工人減免一些會費。而且貝姆赫爾工廠畢竟有兩三千名工人，總不能始終脫離在我們工會之外！
現如今美國的汽車企業，誰不給我們幾分面子，唯獨這個捷豹路虎貝姆赫爾工廠，我們是沒有影響力，這對於我們汽車工人聯合會而言，可不是好事情！」
「可若是資方還像上次那樣直接裁員，要拼個魚死網破，那我們該怎麼辦？」有人開口問。
「這一次已經沒有金融危機了！」諾伍德-杰威爾冷哼一聲，接著說道：「而且當地新任的參議員，可是拿了不少汽車工人的選票，現在是時候該給咱們一些回報了！」