第一百三十章 月球居住艙和太空居住艙（1/2）

從最開始說起，天夏的載人登月計劃就不是「旅遊式」載人登月。

所謂的「旅遊式」載人的登月，實際上就是美瑞肯幾十年前搞的那種載人登月。

乘坐載人登月設備降落到月球上，出艙登陸月球，宣布人類終於登上了月球，然後在月球表面活動幾個、十幾個小時，最後帶點紀念品，也就是帶點月壤返回地球。

這就是「旅遊式」載人登月。

當然，這麼說其實有點不準確，帶了點政治諷刺，畢竟這種載人登月還是有些科研價值的。

不過，也有限。

因為最長只在月面上活動過二十幾個小時，時間太少，也因為登月設備的局限性，能做的科學實驗太少了。

天夏不想做這種載人登月是可以理解的，畢竟搶「人類第一」這種政治意味濃重的名頭已經被美瑞肯拿了，不如做點更實際的。

所以天夏的計劃跳過了「旅遊式」載人登月，不做那些重複但意義不大的事，直接上月球基地，讓太空人可以長期駐留月球。

一旦成功，駐留時間就會暴漲，初期計劃是一年。

這個過程中可以再往那裡運送設備，可以讓太空人跟科學家在月球上更好的生存和做科研。

研究人類在外星球長期駐留的心理、生理問題，還有月球的地貌結構、歷史成因、資源分部等問題，對未來建立永久性基地，更好的開發利用月球非常重要。

這個計劃本來是要十年後進行的，不過在得到唐超的全套長征九號技術之後，載人登月計劃大大提前，但是月球基地居住艙的設計、驗證、製造速度就跟不上了。

好在已經開始進行了，也因為新一代載人飛船的技術成功，應該能趕上進度。

只是沒想到，唐超又給他們來了一個驚喜。

本來首艘長征九號火箭的試飛應該會載一顆試驗衛星平台，驗證各種技術，但是它的噸位太小，也就驗證一下長征九號能不能飛起來，要說驗證其他的，那真驗證不出來。

想當初著名的月球火箭「土星五號」為了實現載人登月，前期試飛了多少次，從第一次實現人類登月的「阿波羅11號」任務編號就能看出來。

哪怕長征九號第一次往月球上運送的是無人的月球基地居住艙，並且天夏也沒錢做那麼多次實驗，但至少也得來兩發試試，哪想到唐超上開就開大。

這誰頂得住？

而他的理由是……

「長征九號的技術是我提供的，我知道它的能力，也相信你們的製造能力，我想諸位也模擬過很多次吧，成功率怎麼樣？」

成功率多少？

雖然還沒有實際發射過，但他們已經模擬過一千多次次，成功率達到了99.28%。

這個數值相當牛批，哪怕只是模擬數值。

在拿到唐超的「長征九號」技術之後，他們就跟自己正在研究的長征九號技術做了全方位的對比，他們發現，唐超提供的技術比自己正在研究的好。

不僅技術更完善，甚至他還提供了製造設備的技術。

由於在科技上被長期封鎖，很多相關的尖端製造設備買不到，只能自己造，但是因為技術積累的問題，自己造的設備總是差點意思，用這些自製設備造出來的零件也可以想像到問題。

現在唐超把這些技術都給了，國內就能自己造那些頂尖設備了，然後用這些頂尖設備造出來的零件質量也可以想像。

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