第二百九十三章 一艙成站（2/2）

畢竟駕駛它們的航天飛行員不是超智慧機器人，空間站里也沒有超級智能，應該做不到控制著多個目標，讓它們時間分毫不差和位置分毫不差對接的程度。

在這種「輕飄飄」卻環境極其複雜的地方，兩點之間的接觸都要小心，更別說多點接觸了。

而看直播的觀眾也知道重點來了，視頻里的飛鏢一號正在緩緩的靠近空間站，它的目標就是那個之前展開的摺疊式停泊口。

這個摺疊停泊口有一部分充氣式空間站的技術，剛開始跟太陽帆一樣摺疊著「貼」在空間站艙壁上，之前緩緩展開，形成了一個長3米，直徑1.2米的密閉空間。

之前的時候他們已經看到了展開畫面，展開時間為3分鐘，支撐框架像彈簧一樣，只不過支撐框架不是一根旋轉長條，而是十根標準圓環。

展開之后里邊也充了氣，這樣做的話，等對接了飛行器之後兩邊可以同時進行平壓，可以很快達到氣壓平衡。

這種對接場面總是很令所有人緊張，除了飛鏢一號主駕駛位上的杜康盛。

還有坐在0號指揮位置上的唐超。

杜康盛是公司的首席航天飛行員，他的對接技術自然不用說，更別說他還駕駛軌道穿梭機跟天宮空間站對接過不止一次。

而且最主要的是現在國際流行的是自動對接，需要手動的時候很少，當然，作為職業的航天飛行員，手動對接也是要練習的，而且他的成績非常好。

只不過現在科技發展了，「機操」才是基操。

在這種細節控制上，人類的操縱精度是比不上機器的。

所以手動控制也只是應急用的。

唐超不緊張，他的自信來自坎星，就領航者公司現在用的技術，都是坎星那邊千錘百鍊過的。

事實上星空客棧里的中央控制計算機也很強大，雖然不能像科幻電影裡那樣隨時引導幾十上百架的飛行器準確停靠，但是它也不需要面對那麼多，星空客棧的設計就限制了它的操縱數量。

空間站只有兩個對飛船停靠口。

所以它只需要負責兩架飛行器的停靠就可以了。

不過這裡到底是地球軌道，不是坎星世界，第一次玩總要小心一點，等以後熟練了就可以同時停靠了。

甚至一架脫離的同時另一架停靠都沒問題。

經過各種微操，一半空間站質量的變化都不會讓空間站動一下。

作為以「航天」立足的坎星文明，在這方面他們一直可以的。

所以任憑其他人多麼多麼的激動和緊張，飛鏢一號非常順利的跟停靠口對接完成了，而五分鐘之後，飛鏢二號在另一邊也對接了上去。

等到打開對接門，太空人進入空間站的時候，兩邊的動作又同步了。

然後就是令人震驚的場景。

大！

真大！

星空客棧上天之前就有這樣的「稱讚」，最開始它在地面的時候就有一些宣傳，其中就有人站在裡邊的大小對比照片，但是作為7米直徑的太空飛行器，它在地面上最大的對手是超重型火箭的燃料罐，那玩意可是10直徑的罐體。

單從這方面對比的話，7米是不占優勢的，作為空間站跟燃料罐比，也只有一點優勢。

但是現在，當太空人進入星空客棧大廳，在這個不做空間分割，最能直視7米外直徑和6米內直徑大小的空間飄起來的時候，他們才真正的理解7米直徑的空間站有多大。

雖然它不是人類第一個7米直徑的空間站，幾十年前美瑞肯就有類似的，甚至現在的人還能找到當時的視頻。

可人們能看到的視頻都是「上古畫質」，嗯，至少從攝像機發展史來說肯定是上古時期，畫質非常不清晰。

而現在領航者公司的直播畫質都能達到4K，觀眾們可以充分感受空間的震撼。