第五百七十四章——溝通與試探（1/2）

我把上一章的最後修改了一下然後扔到這裡了，具體原因可以直接看我修訂過的上一章，已經下載下來的可能需要重新下一下書或者重新下載本章節。

「ah，tokyo.japan air 866 request from immediate trouble request back to new chitose.」鷹森貞治換了一口氣之後繼續說道。「descend and maintain 280 over!」（這裡是日航866航班，我們希望返回新千歲機場。我們將下降並維持在220高度）

「roger，approved as you requested.」（收到，許可請求）無線電當中傳來了空管中心的回答。「japan air 866， flying heading 090，radar vector to k3」（日航866，航向090，雷達導航至k3）

「……」鷹森貞治一臉看傻子的表情。「but now uncontrollable!」

「uncontrollable，roger，understood.」（無法控制，收到，理解。）塔台在沉默片刻之後傳來了這樣的回應。「japan air 866， if possible， squawk 2072 normal.」

「我知道我該做什麼！」鷹森貞治已經失去了全部耐心，甚至直接用日語吼了起來。「我是dc-10客機飛行教官鷹森貞治，飛機的液壓系統已經完全失靈，目前依靠節流閥進行轉向操作，機長昏迷，現在是我在操控！我需要新千歲機場的雷達為我提供導航，明白嗎？從現在開始別跟我扯英語，換一個你能說的流利一點的鬼東西，懂嗎？」（正常流程下現在還必須說英語，報告完之後才能說日語。）

「你們的正前方是青森機場，是否能在那裡降落？」又沉默了片刻之後，速度顯然快很多，而且也不是像之前那樣蹦單詞一樣的日語回答傳了過來。「這個應該要比返回新千歲要快。」

「沒戲，」鷹森貞治立刻否定道。「我們需要足夠長的跑道，所以唯一的選擇就是新千歲！」

由於液壓系統完全失靈，所以鷹森貞治和千羽只能依靠節流閥來調整引擎的推力，通過這種方式來完成左右轉和高度保持——這也意味著在降落的時候飛機無法通過需要液壓支持的機翼和尾翼動作來提供額外的升力，而是必須要通過足夠的速度來保持升力。換言之，他們需要以遠快於正常情況的超高降落速度落在地上，而這也就意味著他們需要為這架本來就很需要長跑道的大型客機提供一條特別長的跑道。對於這架飛機來說，北部最完備的新千歲機場已經是最近的可選項了。

「收到，沿途雷達會為你導航並返回新千歲。」

「roger.」鷹森貞治回應之後，立刻向千羽示意。「輕一點！」他做出了這樣的口型。「右轉，我們需要雷達導航。」

千羽點了點頭，然後輕輕調整了節流閥的動力配比，帶動著飛機緩緩向右轉向——在最開始的時候還需要一定程度的調試，但千羽很快就利用輔助單元的數字建模完成了對於推力比和飛機具體運動方向的轉換——如果他沒有輔助單元的話，就算是一位精英飛行員也很容易忙中出錯，但幫助他的是一個永遠不會出錯的輔助單元。

在精巧的動力配比下，客機已經逐漸穩定了下來，並且開始在飛機緩緩下降的情況下向右轉向。

……

就在這時，機艙外。

「我懷疑是中毒，他們是不是吃了什麼東西？」在檢查完了機長們的身體狀況之後，醫生回答道。「目前看起來狀況還算穩定，但在降落之前他們恐怕已經沒辦法繼續駕駛飛機了。」

「中毒？」柯南問道。「您的意思是這兩位機長被人下了毒？」

所有人都看向了已經被嚇傻了的乘務長。

「我絕對沒有！」乘務長立刻搖頭。「我怎麼可能做這種事？」

「她如果做這種事情的話，大家都會死，」柯南搖頭。「如果這真的是下毒的話，我傾向於這是意外——」

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