第七百九十章——對遺骸考察隊的遺骸考察（2/2）

「亨利伊藤嗎？」阿笠博士接過電話，想了想之後說道。「這個名字我有點印象好像是一名醫藥業贊助者，對各種人類學有關的探索工作有著濃厚的興趣——不過最終，他也是因為考古行動而喪命。不過話說回來，你問我這個幹什麼？」

「啊……沒什麼大事，就是感覺灰原對這個好像感到很興奮，但我又不知道為什麼……」千羽隨便這樣搪塞了兩句，便掛斷了電話。

當然，雖然沒有什麼手段對於亨利伊藤了解太多，而對藤村新一這個人的唯一標籤便是簡單粗暴的到任何地方都能找到振奮人心的古文物的神之手，但對於另一個名詞，也就是【富蘭克林探險隊】，他卻知道相較於一般人而言尤其多的內容。

畢竟，帝國理工學院肯定沒有墮落到連本國死在探索中的著名烈士也排除在圖書館的館藏典籍記錄之外，對吧？

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當我們把歷史回撥到哥倫布發現美洲之後，美洲輪廓被完全探索之前。眾所周知，對於歐洲的殖民者而言，美洲幾近於一道橫亘在海洋上的巨型障壁——儘管環球航行已經將南美洲南部的探索完成，實現了最基本的通路尋找。但在18-19世紀，北美洲東北的加拿大殖民地如果想要前往富饒的亞洲，則必須先要從北美洲最北側向南航行到南美洲最南側，最後才能前往亞洲。在這樣靡費大量時間成本和交通成本的現狀下，大英帝國開始思考北美洲的最北端是否也如同南美洲的最南端一樣，事實上存在一條通路，可以方便他們直接從北側繞過北美洲大陸，直接抵達亞洲北部，進而南下。

在歷史上，這條航道被稱為西北航道——和沿俄羅斯北部的北冰洋航行的東北航線對應，於1906年被阿蒙森遠征隊與5名船員一同乘坐一艘13匹馬力的漁船沿著此前並不受歡迎的公認更狹窄的威廉王島東線航線南下，最終實現了突破。

為了探索西北航道，一系列遠征行動在加拿大北部反覆展開，不斷縮小地圖上的迷霧範圍。直到1845年，空白區域已經只剩下不到7萬平方英里，而東西距離也只剩下大約1040英里。在這樣的情況下，大英帝國海軍部秘書巴羅爵士在序列靠前的多個候選人都或拒絕，或被拒絕參與此次行動之後，最終選擇了作為第六候選人的約翰富蘭克林作為行動指揮官。

於是，在5月19日，在巴羅爵士的命令下，著名探險家約翰富蘭克林帶領幽冥號和恐怖號兩艘700噸出頭的船從英國本土出發，試圖打通西北航線。為了適應這次探索活動，兩艘船都進行了高強度改裝——25馬力的火車頭蒸汽機被安裝在穿上作為蒸汽動力，將兩艘軍艦升級成蒸汽戰艦，而且特別採用了最新式的螺旋槳作為推進工具，可以讓船隻在無風的情況下以每小時4海里的驚人速度前進，擁有較強的無風行動能力。

但就在這之後，遠征隊便失蹤了——在1845年7月之後，歐洲美洲的盎格魯撒克遜世界便永遠地失去了和這隻寄託了大量期望的遠征隊的聯絡。

……

嗯……富蘭克林遠征隊，也蠻有名的了，我把歷史上的事情，尤其是發現屍骸的環境魔改了一下拿過來用。

另外，藤村新一也是日本考古界的老朋友了

哦，我去年4月考托福的時候的綜合寫作就是考的這個遠征隊的智障鉛罐頭