第659章 技術研發的主次（2/2）

這些原因都是客觀存在的，當然技術上有難點也正常，這一點我們還是可以克服的，之所以『巨靈神-2型』重型固體燃料火箭的研發工作會落後主要還是我們實驗室這邊想先將工作的重心都放到『巨靈神-1型』重型可回收火箭上來。

畢竟按照公司的太空計劃，短時間裡我們的『巨靈神-1型』重型可回收火箭就完全可以滿足任務需求了，而且使用可回收的火箭從發射成本上來說要更低一點。

而需要使用一次性固體火箭發射的相關任務短時間裡還沒有，所以我們就放緩了它的研發工作，工作還是要分主次的嘛！」

熊安台說的也在理，固體火箭發動機與液體火箭發動機相比較，具有結構簡單，推進劑密度大，推進劑可以儲存在燃燒到中常備待用和操縱方便可靠等優點。

缺點是「比沖」小（也叫比推力，是發動機推力與每秒消耗推進劑重量的比值，單位為秒），固體火箭發動機比沖在250～300秒，工作時間短，加速度大導致推力不易控制，重複起動困難，從而不利於載人飛行。

所以固體火箭發動機一般主要是用來當火箭彈、飛彈和探空火箭的發動機，以及太空飛行器發射和飛機起飛的助推發動機。

而且因為燃料的特性，使用固體燃料的火箭很難設計成可回收式的，所以使用成本當然要比可回收式重型火箭要高很多。

同時無限引力集團短時間裡確實也對這種重型固體燃料沒有什麼需求，因為光是現在即將要正式發射的『巨靈神-1型』重型可回收火箭的運載能力就已經完全可以滿足公司一段時間的發射需求了。

畢竟成品的『巨靈神-1型』重型可回收火箭光是高度就達到了82米這個誇張無比的數字，箭體直徑更是達到了8米這個數字，當然了這麼誇張的數據帶來的運載能力也會非常的誇張。

得益於無限引力集團的材料優勢和技術設計上的優勢，『巨靈神-1型』重型可回收火箭的近地軌道最大載荷能夠達到135噸，而地球同步軌道的運載能力也達到了75噸！

要知道這個數字比歷史上運載能力最大的土星5號的運載能力都還大，而且還是一枚可回收火箭，這個數字也要比現有的獵鷹公司的重型可回收火箭大了一倍還多！

最重要的是它8米的箭體直徑可以讓無限引力集團的空間站直徑可以做到7.5米這個同樣誇張的數字！

要知道這個直徑的空間站內部最少也可以有6米的淨高，這就是大概2層樓的高度，這麼大的空間布局起來就很容易了，而且還不會顯得擁擠。