第1091章 新的貨運飛船設計方案（2/2）

所以要完成這樣的運輸工作和太空港的建設工作，可能需要的時間都要好幾年了，而且很顯然公司的宇宙飛船運力還要用到其它的地方。

像雷天唐特別關注的月球基地建設工作顯然就需要大量的飛船運力了，這種情況下太空港分成兩個以後，建設的資金問題和時間問題就不得不考慮了。

雷天唐也點頭道：「資金問題就算暫時不考慮吧，那你們考慮如何平衡建設上的問題了麼？」

「這個問題我來回答吧！」聽到公司兩位最高層的問題，作為飛船的總設計師何誠信站出來道。

「是這樣的老闆，隨著我們的【初心號】宇宙飛船順利的完成了首飛測試，這兩天我們也在工廠里對飛船進行了一個詳細的檢查，根據試飛的數據和檢查的數據來看，飛船的總體設計思路還是沒有什麼大的問題的！

而且從檢查結果來看，顯然我們很多的設計都太過於保守了，要知道我們之前為了確保飛船能夠百分百的保障試飛成功和太空人的安全，在飛船的結構設計和其它相關設計上都是按照最結實的方案來設計的。

畢竟這是我們第一次設計和製造規模如此大的飛行器，沒有經驗的情況下只能採用這種保守的設計，但是現在我們有了試飛的數據了，再來修改設計就有底氣了。

我們現在從數據中可以分析出來很多像結構支撐組件這樣的設計都是冗沉的，不說其它的，就算我們只是把這些冗沉的地方減少掉，飛船的太陽系飛行運載能力也能從590噸提升到670噸這樣。

新的設計方案已經在做了，下一艘飛船將會採用優化後的設計，到時候我們有信心將飛船的運載能力提升到700噸左右的樣子，這樣的提升已經能夠滿足公司的太空港建設計劃和月球和火星前進基地的建設計劃了。

每次飛行都能運輸700噸的物資已經可以將我們之前規劃的月球和火星基地建設計劃提前很多了，所以我們並不擔心新的太空港設計方案會影響到公司的相關建設規劃的。」何誠信對著起源投影出來的飛船設計圖侃侃而談道。

「這麼看的話倒確實是這樣，不過就算是運輸能力提升了，那也不代表飛行任務就能一直按照最優的設想來完成的吧？

而且這個運力的提升也只不過是能加速前進基地的建設速度，太空港那麼大的噸位也節約不了多少時間的吧？

畢竟我們的規劃中可是要建設3座大型太空港的，這個建設任務就夠重的了，現在還要加上你們的實驗室型太空港，提升的這點運力也好像起不到決定性的作用吧？」雷天唐追問道。