第1119章 空間站入軌成功率百分百的原因！（2/2）

這就是我們登陸火星的第一步了，因為我們的空間站可不是跟那些利用慣性飛行的小型探測器，我們整個航程中可都是一直在用我們的18組大推力離子發動機在不停的為我們的空間站組合體加速的！

但是我們現在的速度已經加速到了每秒37公里的超高速度，沒有這個速度我們也不可能在這麼這麼短的時間裡就跨越了近億公里的距離靠近火星了。

但是以這個速度進入火星橢圓軌道很顯然是不可能的，所以我們從現在開始就要為空間站進行減速了，18組大推力離子發動機全功率提供推力的情況下，大概在70個小時以後，我們整個空間站的飛行速度將會快速的下降到大概16公里每秒的樣子。

這個速度下我們再執行入軌操作就簡單多了，等我們進入火星軌道時，飛行速度大概就能達到15公里每秒多一點的樣子了，這個時候速度雖然還是很高，但是我們也不是一次性就入軌的。

我們會利用火星的引力再次進行減速，用3次入軌離軌的操作來將速度降到正常探測器入軌火星的速度，然後才會正式的開始進入火星軌道。

這期間我們的離子發動機還有姿態調整發動機都會不停的開關機來調整整個空間站的飛行姿態和速度，甚至在關鍵時刻我們還會動用寶貴的液體燃料來讓推力更大的燃料發動機開始工作，用它們來進行速度和姿態的調整。

這樣我們就能保證我們的空間站組合體能夠百分百安全且順利的進入預定的火星軌道上，這也是為什麼你們說我們好像一點也不擔心的樣子的原因所在！」

有網友看到這裡就忍不住發言道：「我總算是知道為什麼無限引力集團的火星探測器發射成功率為什麼一直保持百分百的原因了，人家都是主動進行姿態和速度調整的，跟幾乎完全依靠慣性來操作的探測器當然完全不同了！」

姜子瑜也看到這個發言了，她笑著說道：「你這麼說也是沒有問題的，不過我們公司的探測器和我們的空間站為什麼能百分百成功入軌可不僅僅只有這一個原因的，我們公司的人工智慧控制系統的功勞可是不能抹殺的。

沒有它們的實時監控數據和毫秒級的操作反應速度，就算是我們的探測器和空間站有足夠的燃料進行主動姿態調整和速度調整，那也很難保證百分百進入火星軌道的。

道理想必大家都懂的，想要靠地球那邊來人工調整是不可能的，信號延遲的那一點點時間就足以決定探測器的生死了！」

對於這個說法所有人都是認可的，這樣的技術暫時來說也就只有無限引力集團能夠做到了，畢竟他們可沒有辦法解決人工智慧控制技術這樣的高難度控制技術，人工智慧技術大家都在研究，但是用到專業場景中的實際應用無限引力集團的技術還是領先非常多的。