第713章 一年超4000億美金的民航市場！（1/2）

「有錢人的世界真是讓人難以理解啊！」吳將軍笑著調侃了一句。

「哈哈！我就當吳將軍你是在誇獎我好了！」雷天唐也被逗笑了。

他的回答也讓大家都轟笑了起來，因為這位可真是名副其實的有錢人，現如今整個世界上無論是哪個隱世家族還是以前的那些世界首富的資產全部都跟這位沒有辦法比，他現在是全世界都公認的世界首富！

這還是他的公司從來不上市的原因，要是他把名下的公司都選擇上市的話，外界的估值都已經超過10萬億美元了，他完全有這個實力承認自己是個有錢人的，而且人家的財富累積還都是光明正大的，想想都誇張！

跟空軍的領導們參觀了一天的時間，他們才念念不舍的離開了測試飛機場，好在他們這次過來的目的是超額完成了，關於這款飛機的發動機的相關技術，無限引力集團完全同意跟國家這邊進行合作。

畢竟這麼好的發動機就算是用到戰鬥機上都算先進的，更何況是民航飛機上呢！國家現在大力的推動民航飛機的自主研發工作，但是發動機的性能一直是一個問題，就算是這兩年因為無限引力集團為國家提供了各種性能優越的材料，讓自主設計的民航飛機發動機性能有了一個質的提升。

但是這樣的提升並不是突破性的，發動機的設計工作牽一髮而動全身，可不是有了好材料就能製造出性能優越的發動機的，更先進的設計理論和製造精度等因素都會影響到發動機的性能是否優越。

而無限引力集團的這款SW-1型超級引擎無論是從推重比還是油耗等方面都表現的實在是太好了，要是這樣的發動機技術能夠用到民航大飛機上來，那麼國家的民航大飛機就不用再繼續受制於人了。

這才是空軍領導們在這邊待這麼長時間的原因，只有他們這邊談個大概的合作內容以後，後面的相關談判工作才能有個基礎，無限引力集團明顯是想要進入民航領域的，這裡面的蛋糕可不小，想吃的話需要討論的東西可就多了。

全球航空航天工業市場有多大？令人驚訝的是，在這個直截了當的問題上還沒有達成共識。目前最好的行業規模估計是在國家層面上由政府機構和行業協會發布的數據。

但是，不同國家對「航空航天」的定義各不相同。有些定義的範圍非常廣泛，包括非航空航天防禦和相關的業務活動。有些定義則比較狹窄，專注於生產而不重視MRO（維護、修理和大修）。

2021年全球航空航天市場規模達8380億美元——比之前的大多數估計都要大。這8380億美元的組成包括，飛機製造業占54%，包括主製造商（OEM）、一級和次級供應商（即飛機系統和部件製造商），也就是說飛機製造這一塊一年的市場就超過4000億美金！

剩下的才是其它方面的，這裡面衛星和空間占7%；飛彈和無人機占5%；最令人驚訝的是MRO部分的貢獻占27%，價值2250億美元，包括維護、升級和相關的部件和服務。

這麼龐大的市場不但國家想要多分一些蛋糕，就是無限引力集團也想在這個市場裡撕下一塊肥肉，所以雙方的合作基礎就有了。

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