第345章 火箭發動機試車！（1/2）

雷天唐現在可沒有那個心情來管這些事情了，反正該自己賺的錢自己已經賺回來了，剩下的就等什麼時候四星公司和棒子國政府道歉並賠償了，不然這些攻擊行為他是絕對不會停止的！

他現在關心的是科技公司的火箭發動機試車的事情，經過了長達一年多時間的學習和設計，科技公司這邊的火箭研發工作終於進入了快車道，最重要的火箭發動機經過了多種測試以後終於迎來了關鍵性測試——發動機整體試車！

由於火箭發動機的試車具有很強的危險性，所以早在去年火箭發動機設計完成後，科技公司就在位於離合淝不遠的某個深山裡投資建設了一座大型的發動機試車台，它最大可測試500噸級的火箭發動機。

液體火箭發動機試驗是發動機研製工作的一個重要組成部分，是在專門建造的各種試車台上進行的，即把發動機或其組合件安裝在試車台上。

在試車台各工藝系統提供的工作條件和模擬環境下，使發動機或組合件按照預定程序完成所要求的工作，主要目的是為了驗證設計的可行性、工藝的可靠性以及考核檢驗調試的方法，對發動機和組合件的質量及性能作出評價。

目前，在試車台中裝有三種類型的傳感器：壓力、流量和溫度。試車台中通常使用應變式壓力傳感器，其原理是綜合運用金屬電阻應變效應和轉換電路，將被測物體的物理變形轉化為電阻變化，通過轉換電路將電阻變化轉變為電量輸出出來。

合金電阻絲繞成敏感柵作成的電阻應變片粘貼了絕緣基底層。當電阻應變片受外力發生變形時，會粘貼在被測對象的表面上使之產生微小變形，同時敏感柵也相應發生形變，電阻應變片的電阻值改變，經由轉換電路進行等效變換，從而將物理變形轉化為電量變化輸出出來。

而因為試車台設計基本原則有幾個：

一是應儘量滿足發動機在不同研製階段提出的各種試驗要求，儘量使試車條件和發動機的工作條件一致;

二是試驗設備工作可靠，測量系統應有足夠的測量通道、數據容量和測量精度;

三是應使試車、測量、數據處理自動化;

四是要保證工作人員和試驗設備的安全，有完備的防爆、防毒、防腐蝕及消除噪音等措施;

最後要考慮一定的通用性，並留有改進的空間;還要保證它便於操作!檢查和維修，有良好的經濟性。

火箭發動機推力測試試車台根據應用測試時間長短，可分為穩態測試和動態測試兩種試車台，前者主要測試發動機穩態推力、壓力性能指標，後者注重推力、壓力上升段過渡過程和下降段後效衝量變化特性研究。

而科技公司設計的這個500噸級的火箭發動機測試台則是一種複合式的測試台，能做到這一點除了在設計上採用了更多的先進技術以外，材料公司提供的各種高性能材料也是它能建設完成最重要的支撐，沒有性能優越的材料，這樣的火箭發動機試車就要經過好幾個測試台才能完成！

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