第1215章 軍用級宇宙飛船也需要的！（2/2）

因為採用那樣的設計標準製造出來的飛船空間利用率和舒適度都是會有很大差別的，這樣的標準顯然不適合我們公司的，特別是公司的太空旅遊項目的。

但是對於軍方來說，對宇宙飛船的強度和性能的要求那肯定是非常嚴格的，使用我們自己的標準來製造主體結構顯然是不行的。

要想飛船的主體結構足夠強大，那肯定是離不開噸位更高的模鍛液壓機來鍛造的，所以未來公司準備開建的這個大傢伙國家這邊也是有需求的，到時候我們這個投入肯定還是能夠賺回來的！」何誠信拋出了一個新的解釋。

對於他的這個說法會議室里的眾人還是能夠接受的，公司這邊和軍方合作研發各種軍事設備已經有很多次了，對於軍方的要求標準大家都是了解的，何誠信的這個理由是沒有問題的。

軍用產品跟民用產品那要求是絕對不一樣的，民用產品直接拿來接上接可以用。但是對於軍事裝備上的，就必須考慮到抗震，抗衝擊，抗過載，抗電磁輻射，抗電子干擾，防火...等許多物理上問題。

還是拿大家比較熟悉的海洋船舶來做對比吧。民用船舶和軍艦對船體的要求那可是天差地別的。

軍艦使用的一般是比較薄的高強度低合金鋼，但是這種鋼的價格不但特別高，而且焊接難度相當大，所以民船一般使用厚一些的板材以保證足夠剛性和降低成本。

所以民用船隻和軍艦所用鋼材都是不同的，普通民船鋼材屈服強度200-300兆帕，而驅逐艦級就要達到500-600，航母潛艇那就更高了。

同樣，如果換成宇宙飛船也一樣，哪怕是飛船採用的主體結構材料一樣，那軍用宇宙飛船也要在鍛造強度上使用更加嚴格的標準，只有這樣才能保證宇宙飛船的性能達到軍用標準。

相信大家都知道一艘數十萬頓的油船船員也不過幾十號人，而海軍的驅逐艦還不過萬噸，船員就幾百號人了，商船速度一般不高，14-17節就差不多了，而二戰時期絕大多數戰列艦到驅逐艦航速已經超過30節了。

想要讓船能航行的更快速，那無論是船體的結構強度還是動力系統的結構強度都要足夠強大才行。而軍用級宇宙飛船對飛行速度還有穩定性的要求同樣都是特別高的，這一切同樣離不開更強大的製造工藝的。

從軍艦的製造精度要求來說，軍艦的尺寸精度至少比民船高一個數量級，軍艦發動機的轉子不平衡量是按照航空發動機標準設計的，其許用量精度是高於民船的4-5個數量級！

而且軍艦要在一個非常狹窄的空間內集成大量的設備：機械，武器，控制系統，雷達，損管，循環，通信，生活的設備等諸多難題，其難度顯而易見。