第一百三十八章 埃隆馬斯克（下）（2/2）
第三次發射失敗。
事不過三啊！這種接連的失敗對一個人的打擊會有多麼巨大？這種絕望的感覺充斥在每個人的心裡，工作了那麼多年，結果一年接一年的失敗！
根本看不到希望！
而每次這種面臨失敗時候的馬斯克，卻永遠不會批評任何一個人的錯誤，因為他知道，信仰的坍塌有時候只需要一根羽毛的重量，而信心的堅持有時候只要沉默就可以了。
這些都是錢啊！
馬斯克投資了這麼多錢在這上面，那些工程師都是在小島上做研究，根本不能回家，埃隆馬斯克每次都用他的私人飛機運送人過去在那裡研發。
最後得到的結果卻是一次又一次的爆炸。
BOOM!BOOM!BOOM!
誰碰到這樣的經歷估計都會原地爆炸吧。
最關鍵的是，馬斯克快沒錢了，他向別人承諾在一定的時間內，拿出最好的火箭，但是他的資金卻已經所剩不多。
這一次爆炸的原因是什麼呢？
他們發現當火箭上升到那個軌道當中以後，火箭的燃料變少了，因為燃料箱本來是滿的，在上天過程中燒掉了一大部分，燒過以後有了空間，所以燃料就在這空間裡面搖晃。這麼一晃，導致火箭失衡爆掉。
所以每一次的失敗，都會帶來經驗。
埃隆馬斯克最讓人不可思議的地方就在於，他並不是只做了這麼一件事。在做space X這麼大的一件事的同時他還在做特斯拉。
特斯拉是怎麼做起來的呢？
在2003年的時候，馬斯克遇到了一個叫斯特勞貝爾的人。這個斯特拉貝爾是一個史丹福大學的大學生，他在研究鋰電池的各種問題。
馬斯克原先就希望用超級電容器來解決電能的問題，而當他聽完斯特勞貝爾的用鋰電池來連在一起形成一個大的鋰電池網做能源的時候，他覺得很有意思，然後他跟斯特拉貝爾說我給你投1萬美元，你去研究這個東西。
斯特勞貝爾很高興，接受了這個條件去研究電池。
然後在2003年7月的時候，另外一個城市還有兩個年輕人，一個叫做愛博哈德，一個叫做塔彭寧，兩個人組建了一個公司叫做特斯拉，所以特斯拉不算是馬斯克原創……
他們組建特斯拉是為了紀念一個特別牛逼的科技先驅，尼古拉特斯拉。
這倆人到處在談融資，2004年遇到埃隆馬斯克，然後一拍即合。
馬斯克那個時候心裡就想到了，這兩個年輕人研究的特斯拉，電池技術不過關，但他腦子裡知道史丹福大學有一個小伙子電池是可以的。
其實大量的投資人就在做的就是組合各種資源，因為投資人會見到特別多的項目，他會發現如果這個項目跟那個項目結合在一起的話，就會變得很棒。
於是他投資了650萬美元入股特斯拉成為了董事長，並且是第一大股東，一下子投資到控股的地步，然後又把斯特勞貝爾引入到團隊中，把電池和車結合在一起。
在一開始用的是蓮花的跑車底盤在做，所以他們剛開始的車子是跑車形態。
這裡有一個不可思議的開始為什麼說是不可思議的開始呢？
說是從汽車城底特律來的人去特斯拉參觀，一定會覺得不可思議。
這家汽車公司的全部專業人員的汽車知識，專業知識僅止於此！
這公司里的人就是一幫汽車愛好者和一個做了不少項目的人，這個項目僅僅達到了科技展覽的參展級別。
並且在傳統車行業來看，他們所依據的科技理論就很荒謬。
創始團隊也並沒有人打算去底特律的傳統汽車製造商那裡去學習和借鑑。相反，特斯拉將要做的事情，與在他們之前在矽谷成立的公司一樣。
他們僱傭一些接受新事物對新事物如饑似渴的工程師，然後順著事情的趨勢去思考，下一步怎麼做？他根本就不去研究別人的車是怎麼造的！他們就是回到了物理學的原理來解決問題，從頭開始自己做車子！
2005年1月27號第一輛新車誕生。
新車誕生以後，這群工工程是在一塊兒，突然想到了一個問題。萬一咱們這個鋰電池爆炸會是一個什麼情況。
然後這一群毛孩子把20塊鋰電池放在一起捆起來，拿火點著扔到空場地里去。
BOOM！發生了巨大的爆炸，把幾個人都嚇懵了。
這麼幾塊電池就會發生這樣的爆炸，那麼如果特斯拉上的幾千塊鋰電池一起爆炸呢？
結果簡直不敢想像！
所有工程師們從那時候就非常注意電池的安全問題，直至到後來也碰到沒有一款車是出現爆炸問題的。
那時候的特斯拉新車發布會，馬斯克邀請了特別多的名人前來，施瓦辛格啊，甲骨文老總拉里埃里森啊，還有各種的好萊塢名人。
但是他們這個車有個巨大的問題，就是不能開太長時間，開久了的話，車子會發熱！溫度會過高。
所以發布會的試車時間是五分鐘，每一台車每次只有五分鐘的試車時間。
這一次的發布會給他們公司帶來了大量的訂單。
而特拉斯的事情還沒有結束，他的困難才剛剛到來。
馬斯克的領導風格非常另類，從前面就可以看出他的個性，每當有突發事件的時候，比如有一次員工報導碳纖維車身出現了問題，馬斯克就連忙做私人飛機到鷹國選購新原料，然後送到砝國的工廠。
當他覺得員工總是做事太模糊，親自開始管事以後，成本模稜兩可的日子就過去了，他總能計算出最精確的價格，並且讓手下根據市場價再進行成本的壓縮！
周六周日但凡是沒有完成公司目標，一律不准下班，他甚至讓員工住在公司里！
很多員工都覺得「我們工作這麼辛苦了，雙休日還不給休息一下？」
馬斯克回道，「等公司破產後，你們有足夠的時間去陪自己的家人。」
沒有完成計劃員工就會失業，到時候就有時間了……
所有人都說，馬斯克的大腦就像一台機密的計算器，哪怕投影儀上有一個小小的錯誤，他都會注意到！他從不放過任何細節！
營銷方面，他每天都會在谷歌上搜索有關特斯拉的新聞，如果看到負面消息即便公關人員沒有辦法讓記者改變他們的觀念，他也會指定人去更正他。
有一個員工因為孩子出生而錯過了一場活動，馬斯克馬上發了一封連珠炮似的的郵件，說，「我感到非常失望，你需要弄清楚什麼東西對你來說更重要，我們正在改變世界，改變歷史，如果你不打算全力以赴，你就別干啦！」
而那些在電子郵件里范語法錯誤的營銷人員會被要求直接走人，同樣的，如果最近沒有做出令人稱道的成績也得走人！
哇，跟這種人老闆幹活……996是福報啊……
最關鍵的車子的發熱問題一直沒有解決，原定於2008年就要交車的，遲遲交不了車。
讓他心寒的是，有員工離職以後，在媒體上發表說，「我不能再坑大家了，我必須把這些黑幕全抖出來，特斯拉根本沒戲！」
有人在網上做了一個網站，大家一塊為特斯拉倒計時，看特斯拉需要多少時間才會倒閉，所有人都在押注多少天倒閉，沒有一個人認為特斯拉會真的成功！
2008年8月2號，獵鷹一號又一次發射失敗。
這一次的打擊對整個團隊都非常巨大，所有人都哭了，一個space X的負責人回憶說，「那就像世界末日。」
成年人一般不會哭泣，但是那一天他們都哭了，所有人都身心疲憊。
馬斯克立刻趕來安慰員工，並且鼓勵他們回到崗位繼續工作，他說，「看，我們必須得完成它，不要害怕，一切都會好起來的。」
據員工回憶，他的鼓勵具有神奇的魔力，所有人都冷靜了下來，然後回到了各自的崗位上繼續工作。
然後他們開始分析火箭失敗的原因，並且試圖解決問題，一切從絕望又重新回到了希望。
埃隆馬斯克沒錢到什麼程度？
最沒錢的時候，還差幾個小時他就破產了，那天是08年聖誕節，第二天就要發工資了，沒錢發工資，現金流斷裂就要宣布破產了。
他問各種可以借到錢的富豪朋友們借錢，他的員工都成為了他的股東，由於每個月需要花費400萬美元支撐公司繼續運作，所以需要新一輪的融資特斯拉才能在2008年存活下來。
比爾·里給他投資了200萬美元，謝爾蓋布林也就是谷歌創始人也投資了50w（摳逼）。
業務副總裁，比爾米德·奧康奈爾說，「我們最終都變成了投資人。」
金巴爾，也就是馬斯克的弟弟說，「我們離破產只有一步之遙。」
然後，奇蹟發生了。
2008年9月28號，獵鷹一號完成發射，火箭發射成功！
那天埃隆馬斯克甚至不敢親自去現場去看，他跟弟弟一塊帶著朋友去了迪士尼樂園玩，完了回到現場，才知道發射成功了！
接下里的一切就順理成章了，他們的價格太具有競爭力了！比印度的，比華國的，比鵝羅斯的，比米國本土的火箭都要便宜太多太多！
這裡不得不提一下，其中米國政府起到的作用太大了。對於這種私人研究飛機火箭的，政府竟然還能這麼支持也是沒誰了……
NASA直接就給了他一個16億美元的訂單，直接盤活了他的公司。
那天錢到帳，正好是他發不出工資的聖誕節的前夜，等他鬆了一口氣，拿到錢以後才發現，自己都忘了給新妻子買聖誕禮物，然後就隨便去接上買了個三不猴當禮物。
從此以後就進入了順風順水的狀態，為什麼呢，因為space X的利潤高到讓所有人都咋舌！
優勢太大了，火箭回收也實現了，而且以後大量的公司都需要發射商業衛星，都是需要火箭的，訂單將源源不斷。
而到了2009年，特斯拉也實現了巨大的飛躍，從R轉型到M系列，變得完全成熟。
在特斯拉進行設計的時候，最讓員工有壓力的就是馬斯克把車開回家，只要他一開回家，第二天就能提出八十個好點子，他根本不去管這些點子能不能實現，他只管全都告訴你，然後讓下面的人去開發。
埃隆馬斯克這個人，最秉持的道理就是讓物理原理說話，從科學最根本的角度出發，挑戰各種行規，做出不同的東西。
而他招聘也只招最聰明的人，直接在大二大三就開始招人！大學生有時候是真滴好用，沒有大家說的那麼差的！
馬斯克的超級高鐵計劃也已經通過實驗，在阿聯開始建造了，屆時，坐飛機兩小時的路程，坐超級高鐵只要50分鐘，地面速度1000公里每小時，超音速，最有意思的是，人可以進去，車子也可以進去，你甚至可以開著車進高鐵，到了另一個地方直接開車出來……
還有他的火箭環球計劃也在實現當中，就是在全世界造各種固定點，然後坐著火箭能在很短的時間內就週遊全世界，到達全世界的任何一個地方……
未來的馬斯克會一步步實現人們存在想像中，甚至根本不敢想的東西。
而現在，陳洋就要做的更早，更好！
「不好意思，馬斯克，這事兒，我先做了。」