第79章 79.重生者的無奈（2/2）

20世紀40年代中期到70年代末，英倫三島經歷了三次大規模的國有化運動。

議會通過一系列法令，將銀行、煤炭、航空、運輸、電力、郵電以及鋼鐵等諸多部門與行業收歸國有。

政府通過國有企業完全控制了國家的經濟命脈並左右著經濟的發展，國有企業數量大幅增加，國有經濟從基礎設施和某些基礎工業深入到了許多新產業和新技術部門，並直接控制了國民經濟命脈。

然後那位鐵娘子上台了，大手一揮，為英倫三島帶來了新自由主義思潮，把一切都交給市場。

結果是從80年代末期開始，國內老牌強勢的銀行業、航空業等沒有了產業政策傾斜，在和外國企業的競爭中逐漸沒落，留下的空白市場也被老美迅速搶占。

所以說老美忽悠外人不眨眼，忽悠起自己盟友來也不手軟。

而且忽悠老大哥人家可算得上苦心孤詣，英倫三島的GDP數據不光鮮，老美乾脆修改了GDP算法，讓他這位盟友什麼也不干，GDP增長百分之三十。

就問你怕不怕？

在這套組合拳之下，老大哥沒有一點後顧之憂，於是開始「休克療法」。

拿國內來說，萬萬不能學老美那一套。

私有化確實能讓企業迸發活力，但私有化也玩不轉我國這麼大個市場。

就拿電網和鐵路來說，私有化了，前期投入研發，哪個私人資本肯捨得砸錢，資本的目的就是盈利，不盈利的資本都死了。

這兩個行業，幾十幾百億資金投下去，連水花都掀不起來。

也只有國企才能如此不計成本的投入，包括到後世，鐵路還一直虧錢，絕對不是玩笑。

再對比一下自由世界燈塔的老美，看看他們國內的鐵路運輸和電力情況，就能知道哪種情況更合適。

總之，一些基礎民生行業，必須也必然要掌握在國家手裡，一旦放到私人手裡的後果就是，最底層老百姓車坐不起，電用不起。

可話再說回來，現在全國上下，各行各業都喊著「趕超英美」的口號。

大夥的信心都很足，可說到如何趕超，誰也給不出可行性意見。

總結起來就是一句話，實力要素不可轉換。

人家歐美的先進，是一點一點積攢起來的，某些技術能彎道超車，但某些方面，彎道超車鬧不好，是會出車禍的。

發展說起來要靠誰，靠的是各行各業的人才。

周揚捫心自問，他就能動動嘴皮子，上輩子不是理工狗，也不是技術汪。

就算是，放到眼下也只能慨嘆巧婦難為無米之炊。

國家實力的積累就像一張緊密的大網，一環扣著一環，沒造出特種鋼材這一環，即使空有發動機製造圖紙，也很難讓兩環扣起來。

說到底，國家的發展，從來都不是靠某一個人，某一個行業。

而是要靠整個行業水平的提升。

總結起來，沒有優越的制度，只有適合和不適合自己的制度。

歐美的先進，絕對不是因為制度先進。