158 紅色的海 16（1/2）

盟軍外圍防空艦船的大部分火力都用於阻擊魚雷機，這給了華軍俯衝轟炸機一個很好的機會。

儘管損失慘重，但仍有大約80架艦轟八突破了盟軍戰鬥機的阻擊，並且徑直穿越盟軍外圍防空艦船，直撲核心的航空母艦而去！

盟軍直到最後時刻才意識到自己的空防出了致命漏洞，全部航母都拼命用彈射器起飛飛機——不一定是戰鬥機，哪怕SBD或者TBF/TBD，扔掉炸彈或魚雷後至少也能跟華軍的俯衝轟炸機糾纏一陣。

然而，即使這樣，仍然來不及了。

盟軍發現華軍突破時轟炸機距離盟軍航母已經不足8公里，盟軍以近乎瘋狂的速度彈射了7架F4F，9架SBD、4架TBF、2架TBD，由於飛機載荷不一樣（此時只顧著起飛，來不及卸載炸彈和魚雷了），相對較為輕巧的戰鬥機率先爬升並迎上艦轟八。

這些野貓很有效率的擊落了5架滿載炸彈的艦轟八，但自己也有一架被艦轟八的自衛機槍擊落。

SBD起飛後直接扔掉炸彈，勉強在華軍俯衝之前參與攔截，不過他們只能勉強起到干擾作用，由於爬升的太晚太慢，如果華軍艦轟無視，他們其實也發揮不出任何效果。

至於那些魚雷機……，等這些笨重的飛機丟掉昂貴而沉重的魚雷，準備參與攔截的時候，艦轟八已經俯衝下來了！

戰後，此戰參戰雙方的直接當事人對這次攻擊進行了詳細的核對，得出的結論是，當時共有70-75架，分別屬於8個艦載轟炸/偵察轟炸中隊的艦轟八參與了進攻。

這其中最強的一個中隊是來自「海境贏」的第六艦載偵查轟炸中隊，所有18架飛機都還在。

除去單獨編組的指揮機外，兵力最少的是來自「劍」號的第七轟炸機中隊，此時至多還剩下4架飛機。

按照華軍艦載航空兵的訓練內容，俯衝機部隊面對戰列艦或航空母艦之類的敵人主力艦，要以一個中隊攻擊同一個目標，爭取做到擊沉，但又不至於浪費過多的攻擊力。

但現在，有的中隊滿員，有的中隊損失慘重，如何分配攻擊目標就成了一個很現實的大問題——這也是華軍每個攻擊波都要安排一個現場指揮官的重要原因。

華軍第二攻擊波的指揮官是來自「劍」號的飛行團長李坤一上校（按照華軍編制，一艘艦隊航母所有飛機構成一個航空團，兩艘航母編隊為一個航空師，兩個雙航母編隊以上統稱為航空軍，因此師和軍都是臨時單位，類似這次這樣的大規模出擊，由旗艦指定某位團長為某波次統一航空指揮官），這是一位擁有2400小時飛行經驗的老手。

李坤一帶隊順利突破盟軍防空網後，立刻意識到這種各中隊兵力不平衡的問題，而且有些完成突破的飛行員不等命令就急吼吼的發起了進攻——這不能怪他們，激烈的戰場上，新手犯什麼錯都是可以理解的，何況損失這麼多飛機才勉強衝進來，有些人會認為不管是誰，先打了再說也是正常情況。

作為指揮官，李坤一隻能儘可能約束還能約束的部隊，以便合理分配攻擊目標——即使如此激烈的戰鬥，這位老手大腦仍然非常清醒，他意識到此時盟軍野貓戰鬥機已經跟艦戰六空戰或者追殺那些掉隊的艦轟八，而盟軍艦隊防空火力正在阻攔魚雷機。

雖然航母本身和有些距離航母很近的貼身護衛開始調轉火力對付自己，不過這相對於之前的空防來說，根本不值一提。

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