046 激烈競爭（1/2）

鈴木本人是個魚雷艇派，因而孫笑的故意引導對他來說非常容易聽信，但是有些遺憾，這位另一個位面後世的東瀛海軍大臣鈴木現在只是個海軍學員，無論從地位上還是學識上，都不足以對東瀛那個極富野心的國家造成足夠影響。

孫笑對他的輸灌，不過是在這個人心中埋下一顆種子，以期待將來生根發芽罷了。

……

在英格雷的學習和生活基本穩定下來後，孫笑開始履行自己的第二職責——前往阿姆斯特朗船廠監督本國訂購的戰艦。

此時，英格雷人已經基本完工了兩艘巡洋艦的艦體，並且為兩艘裝甲艦鋪設了龍骨。

孫笑作為明國督造隊伍的一員，檢查了巡洋艦的合縫、鉚釘、焊接、布局、船體長寬、裝甲數據、艦炮和舾裝準備等建造工藝問題。

之後，孫笑將在每個月抽出時間，來船廠檢查同樣的工作，同時監督巡洋艦的舾裝和裝甲艦的建造進度。

這個工作其實不用太過上心，因為大明跟大英的合同已經規定，巡洋艦和裝甲艦建造期間大明可以派遣人員參與各種工作，以便學習英格雷的造艦技術和流程，所以監督員其實不是孫笑一個人，而是一個有數百人的龐大團隊。

不過這個工作確實油水豐厚，因為孫笑實際上還可以因此額外領一份補貼。

……

889年，本土，完成「龍驤」、「虎威」級的建造後，大明馬尾和黃埔兩座造船廠馬不停蹄的開工4艘小型巡洋艦。

這四艘被命名為「南甲」、「南乙」、「南丙」、「南丁」的小型巡洋艦其實是一種大型雷擊艦，擁有一個類似這個時代魚雷艇一樣的龜背艦艏，艦炮採取3門120mm艦炮的輕火力裝備（艦舯兩舷各一，艦艉一），輸出其實主要依靠4具460mm魚雷管。

預計排水量1000噸，由於主要依靠魚雷，因此必須有一個非常快的航速儘快逼近敵艦發起魚雷攻擊，航速被要求必須高於18節——也就是說，必須高於東瀛最新銳的「浪速」和「高千穗」。

作為對比，另一個位面歷史上類似的「廣乙」級，最高航速不過17節，從這種專門的要求指標而不是任由船廠發揮的作風上來看，儘管大明此時並沒有一個真正的海防策略，但至少比另一個位面的歷史強多了。

在北洋，除了等待國外購進的新式戰艦之外，江南造船廠已經開始了自造新式巡洋艦的繪圖工作。

最終，江南船廠選定英格雷阿姆斯特朗船廠設計的阿波羅級巡洋艦（3600噸、2×152+6×120，19.5節）為設計原型，在英格雷工程師的幫助下，按照海軍部壓倒「浪速」的要求，把噸位放大到4000噸上下（最終3900噸），火力和航速維持不變（航速最終測試為20節）。

大明的這兩艘巡洋艦比東瀛同樣由英格雷設計（也是阿姆斯特朗的產品），自己進口材料組裝的「秋津洲」號開工時間早了一年，噸位大了0噸，火力稍弱（少兩門152），航速稍快（1節），可以說是基本處在同一技術水平上。

唯一的優勢是，大明有充足的財力造兩艘，而東瀛只能自造一艘。

題外話：實際上阿波羅級比秋津洲級設計合理，因為秋津洲的4門152布置在艏艉4個大型耳台內，高海況時艦體搖擺晃動幅度很大，甚至有可能造成主炮無法開火，而噸位更大的阿波羅級兩門152布置在艏艉甲板中線上，高海況下橫搖會小很多。

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