042 後勤軍（2/2）

當然，目前看來，最大的問題其實是如何運輸，華俄兩國已經簽署協議，共同負責建設西伯利亞大鐵路複線鐵路，同時把華夏西域的鐵路線與西伯利亞大鐵路接通。

在新鐵路修通之前，華夏必須科學計算並利用西伯利亞大鐵路現有的運力完成這筆龐大的合同。

為此，華夏帝國戰時大本營決定成立專門的後勤軍司令部，負責這次大戰的物資輸送工作。

……

後勤軍司令部首要任務是招募人手，統籌物資生產、從工廠到火車站的運輸和裝卸、越過西伯利亞大鐵路的運輸、火車沿途補給、車次和車皮調配、抵達目的地後的物資卸載……。

除此之外，回程的空車皮如何利用，這也是個很重要的課題，否則那實在是太虧了。

因此，後勤軍第一需要的人才是對數字較為敏感的統籌學工作者。

這方面，後勤軍決定首先從各中高等學校徵募一些成績較好的理工科學生，後勤軍如今的權利與海陸軍平等，可以直接拿出較高的軍銜招募學生。

按照後勤軍制定的標準，高中生加入後勤軍可以直接獲得少尉軍銜，大學生則是中尉或上尉。

內閣方面其實是不同意理工科中高等學校學生入伍的，不過考慮到後勤軍其實也不用上一線，不會造成太大的人力資源浪費，於是最終還是同意了。

先解決統籌學人才，之後就是純粹的勞動力了。

後勤軍方面得到內閣和議會的許可，打算以分配西北土地的方式，首先在西北幾省吸引一波移民。

同時利用當地現有人力資源，完成裝卸工作。

把出口的武器從工廠運到火車站，為這段短途運輸，後勤軍將成立六個運輸師（遼東各省三個，蘭州、烏市、碎葉各一個），每個師編制三個團，每個團擁有6000匹馱馬或騾子，三個團輪換運輸。

除此之外，每個運輸師還額外編制一個汽車運輸隊，裝備600輛卡車，以增強運力。

除此之外，後勤軍成立160個獨立中隊，在西伯利亞大鐵路沿線布置，負責沿途鐵路維護，補給物資統籌（火車也需要煤炭、淡水等物資補給）等工作。

然後，後勤軍方面準備徵召百萬級別的民工，開始分段建設西伯利亞大鐵路複線部分，這方面，後勤軍高薪招募100萬華夏工人、10萬扶桑工人、10萬高麗工人，以及30萬俄圖斯工人。

這些工人生活所需的物資也要從本土運來，當然也可以在西伯利亞大鐵路沿線開墾一些土地，就地提供一些補給。

最後，在聖彼得堡、莫斯科和基輔成立三個辦事處，負責與俄圖斯方面交接物資，同時也要負責招募人手卸載貨物——如果物資無法卸載，也會影響運輸效率，因而後勤軍方面還得負責把列車運抵的物資卸下來，以儘快讓火車返回。