第449章 充電網絡（1/2）

2022年5月1號，這一天對於華夏汽車工業來說，是一個值得紀念的日子，因為同在這一天，工信部聯合多部門正式下發了《電動汽車行業發展規劃》以及《電動汽車行業補貼政策》這兩個具有指導性的綱領文件，標誌著華夏的電動汽車行業，開始進入到一個全新的發展階段。

也就是在同一天，華夏第一家電動汽車企業「特斯拉新能源汽車有限公司」也在申城隆重舉行了開業典禮！

這兩件事發生在同一天，就不禁讓人浮想聯翩了。

可以預見的是，由飛馳公司獨資成立的特斯拉，未來一定會成為華夏電動汽車行業的領軍者！

而此時的申城某工業園區，周飛正在主持特斯拉的開業典禮。

「……對於電動汽車行業，我們飛馳公司有信心、也有能力發展好，在我們現在的規劃當中，已經有兩款電動車在開發了，一款轎車，一款SUV，我能夠保證的是，這兩款電動車，在各項性能上，絕對不會輸給任何的競爭對手！」

隨著周飛發言的結束，整個典禮現場也是響起了一陣熱烈的掌聲。

緊接著，周飛又宣布了馬華福將會調任特斯拉的這個決定，然後馬華福以及申城的相關領導也先後進行了發言，所有的發言結束後，隨之而來的，則是現場的提問環節。

「周總，現已加盟尼古拉的徐朝陽曾經說過，飛馳公司在電動汽車方面沒有任何的技術儲備，請問你如何看待徐的說法？」

很快，就有一名記者提問道。

「徐朝陽說的沒錯，暫時飛馳公司在電動車上的確沒有技術儲備，因為我們是新興企業嘛，技術難道不需要時間去慢慢積澱嗎？」周飛笑著回答道。

「根據尼古拉發布的信息，他們的第一款車ES1續航里程已經達到了400公里，未來他們的新車續航里程只會更高，請問飛馳公司在續航里程上能夠做到超越尼古拉嗎？」又有記者問道。

「超越是肯定的，400公里的續航里程對我們來說並不算什麼，因為我們首批開發的兩款車，續航里程是500公里起步，並且在電池技術會做出進一步革新的。」

「周總的意思是，特斯拉未來能夠超越尼古拉了，可以這樣理解嗎？」

「當然可以了，特斯拉的目標是行業第一，就像飛馳公司的目標一樣。」

…………

面對記者的這些提問，周飛這一次的回答顯得很有侵略性，自信中帶著一絲自負，似乎是在刻意針對尼古拉。

說實話，尼古拉收留徐朝陽的做法，的確是噁心到了周飛，而且周飛說的也全都是事實，沒有任何的誇張成分，所以周飛並不覺得有任何的不妥。

而隨著這次開業典禮的結束，周飛在典禮上傳達的信息，也是通過網絡，迅速的傳到了世界各地。

「周飛直言特斯拉未來必定超越尼古拉，其信心從何而來？」

「首批兩款車續航里程為500公里，是事實還是誇大其實？」

「周飛在開業典禮上宣稱，特斯拉的目標是行業第一！」

…………

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