第431章 十年（2/2）

超過四百台的法拉利488訂單，總銷售額就已經接近十五億人民幣了！

所以別看超跑一年賣不出幾千輛，但就是這幾千輛的銷售額，就至少是上百億的水平！

「我已經跟兩個生產車間溝通過了，銷售公司的數據將會同步接入到他們的工廠系統當中，工廠可以按照客戶的需求，進行個性化的定製生產。」張翔連忙點頭道。

「蘭博基尼的銷售數據，你這邊有確切的信息嗎？」周飛繼續問道。

「有的，我專門跟小江核實過的。」張翔點了點頭，隨後繼續說道，「蘭博基尼的總體銷售要比我們的法拉利差一點，其中颶風的訂單跟488差不多，總共有478輛，但是埃文塔多的預售量只有五百台不到，說起來還挺奇怪的。」

不僅僅是張翔覺得奇怪，估計絕大多數人都會對這樣的結果感到奇怪，明明埃文塔多的性能跟拉法差不多，售價更是比拉法少了五百萬，但是在預售上，卻比拉法少了將近一半！

你說這樣的結果，擱誰都會覺得好奇吧，人的心理也太難琢磨了吧。

「其實也沒什麼好奇怪的，拉法的預售之所以更多，那是因為限量發行，無形之中增大了這款車的附加值，拋去個人喜好，對於能買得起這種車的人來說，車本身的售價已經不算什麼了，這款車能給自己帶來什麼，這才是最重要的。拉法是限量發行，買到它，就是身份的象徵，換做是你，你會選擇哪輛車？」

周飛笑著解釋道。

正所謂「只買貴的，不買對的」，實際上跟這種消費現象十分相似，對於很多人來說，茅台的口感不一定就比牛欄山好多少，但為什麼誰都想喝茅台呢？

虛榮心作祟唄！

82年的拉菲真的就比任何一年產的紅酒更好喝？

不見得吧！

物以稀為貴，任何一款產品能夠做到使人們不顧他的價格而想得到，那背後一定有一雙手在推動這件事。

鑽石是這樣，82年的拉菲也同樣如此。

「要麼說人心不足蛇吞象呢，有錢人的世界真心搞不懂啊。」張翔笑著說道。

「你自己不就是有錢人？」周飛忍不住笑著反問道。

雖然相比較資產百億的超級富豪，張翔目前的確不算什麼，但是他在飛馳公司，每年的年薪也在千萬級別，一旦飛馳公司上市了，像張翔這樣的高管，身家只會直線飆升，所謂的造富神話，哪個不是借著IPO的機會實現的？

張翔笑了笑，「那得看跟誰比了，跟周總比的話，那就真的是窮人了，哈哈哈。」

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安排好其他的事情後，周飛現在最想做的，就是靜候2020年的到來，因為這一年對於周飛來說，有著非同尋常的意義，這是他穿越到這個世界的第十個自然年！