第632章 百億補貼（下）（1/2）

「百億補貼」這個詞，周飛借鑑的是前世購物網站的活動名稱，只不過他們所謂的「百億補貼」，最終得利的是不是消費者，這一點誰也不知道。

但是這一次，周飛提出的百億補貼，絕對是實打實的真金白銀，並且全都是為車主以及顧客謀福利的。

「飛哥的意思是，準備拿出一百億用於網約車業務的推廣？」江洋照著字面意思問道。

「對，就是這個意思，其中五十億用於補貼網約車司機，剩下的五十億則用於補貼網約車乘客，我們要讓全國人民都知道，網約車到底是怎樣一種概念！」周飛笑著點頭道。

前段時間，網約車只不過是在投融圈風光了一把，普通的民眾對於網約車的認識其實並不深刻，周飛現在就是要用燒錢的方式，來讓網約車走進千家萬戶。

「這麼大的補貼力度，咱們這是真的不拿錢當錢呀！」江洋忍不住感慨道，網約車項目絕對是他迄今為止見識過的最燒錢的一個項目了。

「現在不使勁花錢，以後怎麼能錢生錢呢，不然你以為我需要籌集這麼多的資金幹嘛。」周飛笑了笑，然後繼續說道，「再說這個百億補貼，又不是一下子就能花掉的，少說也得一年的時間吧，如果你再對比一下特斯拉一年花掉的經費，就會發現一百億實際上並不多。」

自從進入汽車四化的時代以來，飛馳集團在電動化以及智能化的花銷上，哪一年不得上百億，要不然特斯拉怎麼可能年年虧損呢。

不過就像周飛所說的，這些花銷都是必須的，沒有這些推廣手段，又怎麼能讓公眾接受這些新事物呢？

「那飛哥打算怎麼實施這個百億補貼活動？」江洋問道。

「具體的方案嘛，還需要你們好好籌劃一下，但是大體思路跟共享汽車當時的政策是差不多的。」周飛回答道。

具體怎樣一個補貼法，怎樣才能讓更多的人參與到補貼活動當中，這些具體內容，確實需要認真討論一下。

「好，那百億補貼的具體方案，就先由我們內部進行討論，得到初步方案後，再交給飛哥你來審閱，沒問題的話，我們就按照這個方案執行。」

「方案的討論可以不用那麼急，倒是網約車這個功能模塊，你們要儘快上線到飛馳出行的客戶端，只有這個功能能夠正常使用，百億補貼的活動才能夠正式開展。」周飛強調道。

「平台搭建我們麼會加快進度的，再給我們一個月的時間，正式版的網約車模塊，我們肯定能增加到客戶端上。」江洋連忙保證道。

接下來的時間裡，江洋就一邊督促網約車功能模塊的搭建，一邊在內部開會討論百億補貼的具體方案，而在這段時間內，周飛也沒有閒著，先是去了趟燕京，跟有關部門商討一下網約車發展的規範，隨後又來到了申城，持續關注特斯拉新車的開發進度。

其中最讓周飛感到欣慰的，就是固態電池的進展了。在田宏的領導下，固態電池項目組前後進行了三次儲電能力試驗，得出的數據雖然不太一致，但全都比同體積、同質量的鋰電池儲電能力更強！

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