第155章 開會商議（1/2）

提起大眾汽車，就絕對繞不開它旗下的兩款神車，這兩款車可以說是分別撐起了大眾汽車的兩個時代。

第一款就是脫胎於二戰時期的甲殼蟲，這款造型奇特的緊湊型轎車，剛一問世就贏得了市場的熱烈歡迎，並且在1972年的時候，其銷量就成功的超越了福特T型車，成了當時世界上最暢銷的一款車。

這款車也因為其巨大的影響力，而被評選為最具世界影響力的「20世紀汽車」，並且在國際投票中名列第四，僅次於福特T型車、迷你以及雪鐵龍DS。

截止到2009年，大眾甲殼蟲在全球範圍內的銷量，達到了兩千兩百萬，平均每年的銷量超過了三十萬，足以看得出這款車是有多麼受歡迎。

周飛當初在參加大學生汽車設計大賽的時候，就想過用甲殼蟲來參賽的，事實上，QQ這款車多多少少也是受到了甲殼蟲的影響，比如說它的外形設計，如果說沒有借鑑甲殼蟲這款車，周飛肯定是不相信的。

之所以最後沒有選用甲殼蟲，只是因為這款車的價格相對來說很貴，並不適合「年輕人的第一輛車」這樣的主題，所以經過一番比較之後，周飛最終選擇了QQ而不是甲殼蟲來參賽。

甲殼蟲之後，大眾公司在1974年推出了它的第二款神車，也就是周飛這一次想要推出的大眾高爾夫。

這款高爾夫，創造了上市僅僅兩年，銷量就達到100萬輛的神話，直接開啟了後甲殼蟲時代！

一直到1985年第一代甲殼蟲退役的時候，這十一年期間，高爾夫瘋狂賣出678萬輛，平均每年的銷量超過60萬！

隨後，大眾公司先後推出了第二代、第三代……乃至目前最新款的第八代高爾夫，截止到2019年，高爾夫問世的45年期間，其在全球的總銷量已經超過了3500萬輛！

平均每年近80萬的銷量，讓他的競爭車型望塵莫及。毫無疑問，這款經典的掀背車，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三！

一項又一項地數據都在表明，高爾夫無愧於「神車」的稱號，它的熱銷，不僅開創了兩廂車的全新時代，更讓「兩廂」、「掀背」成為尖峰時尚的代表，改變了汽車行業的發展進程，成就了數千萬車主的生活方式。

毫不誇張的說，沒有高爾夫這款車，也就沒有大眾汽車的今天。從高爾夫開始，大眾推出的任何一款車型，或多或少都有著高爾夫的影子。

既然周飛已經決定要推出公司的第二款車，那麼周飛不介意讓這款前世的「神車」，在這個世界大放異彩！

不過，如果飛馳公司真的要推出高爾夫的話，那麼他要面臨的直接競爭對手，就是大豐汽車的開拓者了，因為這款車，也是典型的兩廂掀背設計，在這個世界的地位相當於高爾夫在前世的地位，只不過銷售數據沒有那麼誇張罷了。

「看樣子我還真是你們大豐汽車的宿敵呢，遇上我也算你們倒霉……」

周飛盯著屏幕上春汽大豐的那則公告，笑著嘀咕道。

先是用飛馳QQ讓春汽大豐不得不宣布停產青春版開拓者，現在又在對方宣布即將引進第三代開拓者的時候，決定推出高爾夫這款車，要說沒有刻意針對他們，周飛自己都覺得不信。

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