第348章 異軍突起（3）（1/2）

其實弗萊德心裡也很清楚，陸博在上個月的銷量之所以超過寶馬一千五百多輛，實際上就是沾了歐美市場的光，如果陸博的首發市場是在華夏的話，那麼就連弗萊德也沒有信心，陸博一定能夠賣得過寶馬。

所以，弗萊德要趁著寶馬還沒有完全進入歐美市場的時候，早點搶占這裡的市場，防止到時候又出現類似陸豐那樣的情況。

大豐汽車已經輸不起了，再也經不起太大的折騰了，陸博是大豐汽車最後的一個殺手鐧了。

「這幾天我會一直留在國內，有任何的需要，第一時間打電話給我，我會舉全公司之力來支持你們的，所以你一定不要再讓我失望了，對於陸博，只許成功，不許失敗！」

從辦公室出來後，弗萊德還不忘強調道。

「知道了，這個月我一定會交出更好的銷量成績的！」喬納森連忙承諾道。

當初喬納森被飛馳公司趕出了華夏市場，那麼這一次，他則是要在歐美重新證明自己！

***

與此同時，就在陸博生產基地不遠處，名義上由穆勒成立的奔馳汽車公司，這段時間也在有條不紊的準備著奔馳的生產工作。

自從日內瓦車展結束後，穆勒也把自己的主要精力放在了對奔馳投產的管理上，雖然他此前搞過一家整車廠，最後破產了，但並不意味著他不會管理公司，而是車型開發上的不到位。

再加上以穆勒的身份，他在德國汽車界，還是有著很深的人脈的，所以不論是供應商還是經銷商，穆勒都很容易的通過自己的資源搞定了。

這期間周飛也同他打過好幾通電話，一是為了了解整個投產工作的準備情況，二來也是為了提供相應的支援。

應該好幾個月的充分準備，從員工的培訓，到供應商的簽約，再到銷售渠道的確定，穆勒一一做好了充分的準備。

其中銷售方面，奔馳汽車目前只在慕尼黑有一家經銷商願意投資4S店，不過周飛與穆勒都相信，用不了多久，奔馳的4S店，將會遍及整個德國，乃至於整個歐美！

穆勒的這份自信，一部分源於周飛的感染，另一部分也是出於對奔馳轎車的自信，在他看來，奔馳絕對是一個不輸於奧迪、寶馬，乃至於陸博的豪華車品牌！

當初周飛將奔馳兩款車的資料交到自己手上的時候，穆勒一度以為自己是看錯了，不敢相信這又是周飛的作品，歷史上再怎麼高產的設計師，恐怕也比不上現在的周飛吧！

尤其是看完奔馳車的試裝車以後，穆勒更加堅信，奔馳這個品牌，一定能夠閃耀全球的！

在車型的選擇上，周飛這一次為奔馳開發的，是穿越之前市面上最常見的奔馳C級車以及E級車，剛好對應寶馬的3系以及5系，分別是中型車以及行政級轎車。

相比較寶馬以及奧迪這兩個豪華車品牌，奔馳在車型上要更加的豐富，不僅涉足乘用車領域，還在商用車領域有所建樹。

在奔馳的車系當中，涵蓋了A級小型轎車、B級緊湊型轎車、C級中型車、E級行政轎車以及S級大型豪華轎車。

除此以外，奔馳還生產CL系列的轎跑車（包括CLA、CLK、CLS以及CL）、GL系列的SUV（比如GLA、GLC、GLE和GLS）、SL系列的跑車以及奔馳AMG！

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