第502章 嶺南一月（1/2）

時間線回溯到一個半月之前、也就是197年的一月下旬，上元節剛過那會兒。

沒辦法，誰讓如今大漢的疆域，相比於這個時代的交通技術而言，實在是太過遼闊了呢。劉備又占據了北至西涼、南起交州的廣大西半部土地，從南到北距離太遠。遇到中原突發情況時，只能是南北領地各自隨機應變做出反應。

嶺南，交州南海郡。

李素和諸葛亮一行，當時已經到荊南和交州渡假了快一兩個月了，諸葛亮也是在前一年的臘月初，才第一次看到真正的大海。

在臘月和正月這種一年中本該最寒冷的日子，卻能享受到每天剛好二十來度接近三十度的宜人氣溫，下海游泳泡泡也不會覺得冷。實在是讓一輩子沒來過南方熱帶的諸葛亮嘆為觀止，覺得前十七年實在過得質量差了點。

諸葛家已經是天下有數、劉備陣營內排行第四的富豪家族了，居然都沒享受過這樣的人生。

加上這次大伙兒是跟著李素來的，有李素這樣的奢靡著稱之人整活兒，渡假條件就更好了。

剛到南海郡的時候，他就花錢徵發農閒的民夫，用了數千人力在博羅縣（惠州）以南的海邊沙灘挖掘淘澄，把淤泥和污沙亂石都運到十幾里外的墾荒農田裡，儘量選白細的沙子鋪上幾里長的度假海灘。

之所以選博羅縣，也是因為李素一貫知道，大江大河河口的海水質量不好，珠江口的海水都渾濁，所以只能在番禺縣（廣州）周邊搞碼頭、搞造船廠這些經營性產業，不能弄旅遊業。

為了冬天避寒渡假，寧可在遠離番禺的博羅另起爐灶。光是徵發民夫數千人干一個多月，每人每月要六百錢徭役費，李素就自掏腰包了五百萬錢，所以不算腐化。

至於後來諸葛亮表示要孝敬李師，幫他把這筆錢出了，這是後話。

海灘整治乾淨之後，少不得再在離岸數十丈外修渡假的木樓竹樓、弄些椰樹花草，建個莊園。

諸葛亮本人早在沙灘施工完之前，就忍不住要下海遊玩，還是李素拉住他，讓他別急，又花錢雇漁夫在海里離岸五十丈、東西寬二百丈打樁一圈，然後用大量粗麻漁網連底兜住遮擋，防止鯊魚或者別的海中大魚猛獸侵襲。

李素的命可值錢了，21世紀的時候，他只在有安保措施的海濱浴場游泳，來了漢末也不能省。倒是諸葛亮覺得完全沒必要在海里兜底遮幾百丈遠的粗漁網，還不如每次下水游泳的時候派一些水性好的精良侍衛在旁邊保護呢，再派船跟著。

以李素的身份，他要是想下海游泳健身，請個甘寧周泰保鏢警戒還做不到麼？

從正月初開始，李素每天就在博羅海灘邊、在蜀錦陽傘底下喝椰子，吹海風休閒，偶爾陽光不猛烈的時辰下海健身個把時辰，生活過得無比健康養生。

帶來的妹子們也跟他一起養生，跟著一起大開眼界，淨化心靈，增強修行。畢竟劉妙和周櫻原先也都沒見過大海。

李素有時候嫌周櫻她們曬日光浴的衣服不利索，就畫了個圖讓周櫻自己去裁剪縫紉。周櫻還有些不好意思，覺得夫君的審美太大膽了。

但她也承認那些東西似乎確實更適合下水，也就偷偷做了，趁著有時候旁邊有帷幕遮擋、只有李素看見的場合穿穿。

別想歪了，李素也沒幹多驚世駭俗的事情。他知道漢末的文化接受程度，最多也就搞出點比交叉吊帶型死庫水、稍微再放得開些的東西罷了，因為那個跟肚兜的差異還不算大，胸以上其實就是肚兜。

比某尼那種下作的東西，李素是絕對不可能誘導妹子去發明的，他是有原則有底限的人。

……

逍遙爽樂之餘，李素在交州這些日子也不是不干正事他此來的公開目的，是帶著諸葛亮來督導魯肅的南海造船廠造福船的，所以這個正經事肯定不能丟。

諸葛亮比李素更自覺一些，每天享受海灘假期吃椰子，讓他挺過意不去，所以也不時跑一趟船廠。

加上他們一行抵達之前，其實諸葛亮已經提前派使者把他研發的「福船」等比微縮木頭模型送到魯肅這兒了，所以福船的前期開工準備工作，早在李素諸葛亮抵達之前一兩個月，就已經開始實施，所需的木材型材也大部分提前加工備料了。

諸葛亮只是最後組裝拼接環節需要督導一下，順便解決解決試製過程中發現的新問題，沒多少活兒。

上元節後沒幾天，南海造船廠的第一條福船就正式下海了。李素也結束了渡假，前往船廠視察新船。

李素來到番禺的南海造船廠時，諸葛亮和交州布政使魯肅都已經在了，他倆最近聊得還挺投機。

這船廠本來就是從去年上半年開始，魯肅組織民夫工匠籌建的，下半年船廠造好了，料也備好了，才開始造新船，剛好沒耽誤時間。

諸葛亮一來就能上手解難題，自然對於「打輔助」的魯肅頗有好感，覺得這哥們兒合作起來順手。

魯肅一見到李素，就真心誠意地感慨讚美：「伯雅，你看這新船如何？之前小尺寸的已經做過海浪實驗了，確認沒問題，才按那個結構放大造到十二丈長，真是宏偉啊。

我也算世居東海之濱，見慣了大船了。當年在徐州，沿海的船最多五六丈長。後來糜子仲家的大沙船做到八丈，又聽說顧元嘆、李德昂在永昌郡造的龍骨船能到九丈以上，不過終究是不如咱如今這個了。」

李素對於這條福船的指標當然不陌生了，畢竟諸葛亮設計的時候就已經算過上報過了。魯肅此刻感慨，不過是最終看到成品的時候，忍不住驚嘆一下。

而這船之所以可以造得更大，也是因為龍骨技術又有了改良四年前，在永昌郡怒江流域，為了造能在怒江和印度洋里航行的河海兩用船，李素點撥了李恢引入「龍骨」結構。

不過那時候的龍骨，還是沙船系的「平面龍骨」為主，也就是只在船底全面搞龍骨，船兩側的肋骨和龍筋還是比較簡陋的。

這一次因為做成了徹底狹長尖底適合破浪的福船，水線以下的濕舷和斜底部分對水壓的抗壓要求也提升了。為了確保船隻的耐用度和適航性，自然要把「立體龍骨」設計完善。

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