第1359章 雙版本和標識問題（1/2）

張彥明考慮了一下，看了看張廠長：「挑幾個人成立一個專向研發小組，去摩得納，為BGC汽車準備發動機。

瑪沙拉地，法拉力，藍寶強尼還有VM會配合你們，BGC需要一款順滑平穩有力的發動機，它需要至少五到七個型號，從家庭日常覆蓋到禮賓行政。」

「要搞雙版本嗎？」

「嗯，中大排量肯定要走雙版本，起碼也得準備好雙版本。將來還是要走出去的。」

國內和國外的差異很大，大到什麼程度呢？國外汽車的正常版本一般會是柴油車，汽油版本基本上都是因為要向我們出口準備的。

全世界汽油發動機比較普及的地方只有我們和阿米麗卡，那邊是雙版，都有市場，不過柴油版要高於汽油版：柴油的，才是豪華的。

中東和南美汽油比水都便宜，但柴油版汽車的保有量還是遠遠高於汽油版。

阿米麗卡一部分人喜歡汽油版是因為爆發力大，速度快，便宜，家常使用仍然會選擇柴油版本。耐操，有勁兒，平穩，排放量低。

我們幾乎全是汽油版是因為人家給的就是這個，沒什麼選擇，從煉油工藝到發動機工藝都沒有選擇的可能。

而且，汽油的利潤要高於柴油。這個劃重點。

在整個歐米都在使用柴油來降低排放量的時候，只有我們在一如即往的堅持汽油。

他們考慮的是環保，我們考慮的是掙錢，他們考慮的是價格，我們只關注利潤。

在很多方面我們都是獨一無二的。

年檢，強制報廢，排放……反正就是各種收費。

廠家可以生產，商家可以銷售，你買回來就沒收。

廠家生產的合格，商家銷售的合格，到你手裡就不合格。就是這麼神奇。

……

「這些燈都有必要嗎？我看進口車上好像也沒有這麼多呀。」

「當然有必要，門邊這個可以引起後面的人或者車注意，門底這個能把這個範圍照亮，讓下車的人看清楚情況，腳踏這個是防踏空。

開門延遲是防止後面過來行人或者車輛，扳動開關的時候，它會先有一個鎖緊動作，提醒觀察後方。三秒鐘的延遲能減少很多事情。

雨傘就不用我說了吧？這個傘要特殊定製，不管是耐用性防水性還是堅固性都得有個很高的標準。

還有隨車兩副太陽鏡，車載電話這些，都要特殊定製。

質量，品質，藝術性，舒適性，安全性，環保性。等等。

哪怕一個握把，也要握著特別舒服，看著特別藝術。」

「彥明，整車使用中文標識？」

「嗯，所有咱們生產的車都用中文標識，有什麼不對嗎？」

「到不是有什麼不對，就是，大家都在用英文，都習慣了，冷丁的有點彆扭的感覺。」

「習慣就好了，這事兒不用商量，這是細節設計需要考慮的地方，怎麼能夠用中文合適的表達功能或者效果，簡略，清楚，一看就懂。」

「那ABS，EPS，TCS，ECU，這都怎麼表達？」

「你這是沒事找事兒，你這些都弄開關？我說的是中控台操作開關的標記，開，關，選擇，確定，左，右，大燈，霧燈，製冷，除霧，這些功能性開關標識。」

「那，檔位的NPRDSL 這些呢？」

「用中文。臨停，長駐，倒車，前進，運動，低速，NP或者用空檔和停車。我的意思就是，不管是誰，買了咱們的車熟悉一下就能掌握功能能使用。

現在市面上的車，除了老司機，新人哪一個不得來回試著摸索一段時間強記硬背才能搞明白？甚至有些功能車都賣了都沒用過。」

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