第432章沒有先例呀（2/2）

張彥明對這方面不牴觸也不會很積極，都推到孫紅葉那邊去處理了，在這方面他自知不如孫紅葉，就不會摻合進去。

沒有人是全才，往不擅長的方向越努力就會越糟糕。

努力才有希望，努力者事竟成。這些話本身是沒有錯的，但有很多的前提條件，比如清醒的自我認知。

但更多的人恰恰最缺失的就是自我認知，根本不知道自己能幹點啥，對不切實際的方向充滿信心和熱情。

坐了有二十分鐘，小尚秘書告辭走了。這幾個人里他是最忙的。

「江哥，您和空軍那邊熟不？」

「哪方面？」

「我想搞幾架飛機來運貨，不涉及民航，屬於，物流，就是你們這邊負責，算是對陸上運輸的一個補充吧，比如把海邊的特產運往內陸，把南方的水果運到北方。

主要針對不好存放或者可存放時間比較短的貨物，還有一些比較急的貨運需求。」

「歸我們？」王洪剛來了興趣：「算是我們下面的部門？空運部門？」

「對，先期放在你們下面，以後看發展吧。」

「這個我得找人問問，匯報一下看上面的態度。這個可不是小事兒，不像陸運買幾台車就行了，司機有的是，這個涉及的方面太複雜。

機場，調度，停放，地勤給養保養，維修維護，燃料供應，還有飛行員以及相關業務人員，這些人可都是寶貝。」江大校摸著下巴搖頭。

「再寶貝也得轉業，也得成家立業娶妻生子，也得和普通人一樣生活，地方上能用得完？我不信。福利待遇都不是問題。」

「我問問。這事兒，沒有先例呀。」江大校考慮著點了點頭。

「經濟的發展有它自己的規律，以前很多不可能的事情在今天看起來都不是什麼大事兒，航空也一樣，民營的進入只是早早晚晚的事情。

而且，我不搞客運，只是純粹的物資流通，也不存在搶占航空公司的什麼資源，為將來進行國際貨運做個準備而已。

目前，國外的物流已經把手伸進來了，而咱們自己還在為了一省一市在爭吵甚至大打出手，何必呢？

再說，客運民營的豁口早就打開了，只是叫法不同而已，國內的包機公司已經多少年了？旅遊公司摻合進航空的有多少？

這就是趨勢。我不太想把自己的事情交給別人，飛機我自己買，機場擁擠我就自己建，物流而已，對吧？我可以給空軍四成股份。」

「回去，我打個報告吧，看上面怎麼答覆。」江大校點了點頭，看起來是一點兒信心也沒有。

不過張彥明心裡還是有底的，航空改革已經籌備了很久，離正式實施也沒有兩年了，這時候正好是把手伸進去的好機會。

客運他是真不太想搞，不是說說好聽，太麻煩了，對機場的依賴性也太高，物流相對來說就簡單的多，而且完全可以自建小型機場。

等再過些年，自己的這些機場再去謀求和各省的機場聯通也就不是什麼太困難的事情了。

萬事開頭難嘛，等走起來了很多以前看來千難萬難的事情也就是那麼回事兒。

張彥明去辦公桌上拿過一份文件遞給江大校：「我閒著寫的點東西，您看看，參考一下。」

江大校接過去翻了翻，是對國內以及國際物流行業的一些分析，還有對航空物流的構想。這是早有準備呀。