第468章 瓜分世界（13）（2/2）

以前西班牙是白女真的盟友，而葡萄牙跟法國保持長期同盟關係。這次西班牙沒有參加戰爭，因為上次戰爭過後，他們吞併了巴塞隆納伯國，跟法國以庇里牛斯山脈為界，解決了邊界問題。葡萄牙也轉而跟英國同盟，對法國在北非擴張非常不滿，所以法國參戰後，葡萄牙王國並沒有出兵方向，現在英國參戰，葡萄牙迫於軍事同盟壓力，只能加入戰爭。法國則承諾，將丹吉爾港割讓給葡萄牙。要求葡萄牙人至少提供三十萬兵力，進入法國作戰。

得到葡萄牙和英國援軍支持，法國人還緊急組建了二十萬後備軍，勉強度過了危機，但危機並沒有徹底解除，因為白女真大軍已經攻擊到了巴黎近郊，巴黎岌岌可危，白女真的炮彈還沒法落入巴黎城內，但爆炸的聲響，已經讓巴黎人恐慌。

英法葡聯軍跟白女真帝國沿著塞納河和索姆河拉鋸，神聖羅馬帝國則在南方擊退了北義大利法軍，並且從士瓦本公國攻入法國腹地，奪取了羅納河流域的絲綢工業重鎮裡昂。

戰爭打到第三年，陷入了對峙和膠著狀態。法國人徹底放棄了高盧人的傲慢，做起了縮頭烏龜，一味死守，反而取得了極佳的效果。他們挖掘壕溝、修建壁壘，給步兵提供最基本的保護，同時開始生產大量大口徑重炮，英國也能生產優質的線膛火炮，大量武裝法軍，雙方軍事力量出現平衡。

僵持的消耗戰中，雙方都希望能引入外部力量打破平衡，但世界各主要國家，都有各自的原因。

最強大的東方三國，經歷多次內戰，長期對峙，甚至兩次世界大戰後，誰都知道滅不掉對方。而且東方文化背景下的大燕帝國、東洲漢國和南洲宋國之間，戰爭的動機跟歐洲人不太一樣。歐洲人更加直接一些，就是為了爭奪利益，而三大東方文化國家，之前的歷次戰爭都帶有逐鹿中原的思想觀念和意識形態。

事實已經證明，誰都無法統一這個共同文明的三大分支，中原國家，在無法滅掉對方的情況下，也不是不能保持和平，宋遼澶淵之盟就是典型。因此第二次大戰後，隨著最強大的大燕帝國皇帝李炎下了罪己詔，認識到戰爭手段解決不了現在的問題後，整個民族就開始轉向內部，對外部不再關心。精英階層開始廣泛高唱黃老哲學。

三國中的宋國最為保守，早就放棄了重回中原的念想，東洲漢國則一直對十二都地區念念不忘，但經過多次衝擊後，也知道根本不可能奪取。

三大國家普遍傳到了第三代，過去的恩怨記憶已經淡化，民間溝通和交流卻日益密切。造船業革命之後，三國之間往來更加密切。

經濟危機期間，三國官方開始出現有限交流。目的是改善目前的關係。大燕帝國跟宋漢兩國之間，持續了半個多世界的官方冰凍狀態。民間溝通甚至都是通過第三方完成，雙方之家的商船無法直接抵達對方港口。當然善於鑽空子的商人多的是，許多商船上準備著多個國家的資料，可以隨意轉換身份。三佛齊、蒲甘王朝這樣的小國，很樂意提供證明文件。但大多數的貿易，確實是通過歐洲航運公司進行的。

大燕帝國已經不再是一個海運強國，根深蒂固的農耕文明民族，對於下海有天然的排斥心理，也很不願意遠遊。一方面將遠遊上升到父母在不遠遊的孝道層面，一方面是自身一出嘉峪關兩眼淚不乾的沒出息心態，讓這個民族其實是很不善於開拓的。

於是大燕帝國的海運，主要維繫著跟本國海外領地之間的貿易。東洲宋國也是如此，從來就不是一個海運大國，跟自己海外領地的貿易，甚至都常常委託給歐洲航運公司。倒是南洲宋國的海運做的一直不錯，位於印度洋這個四海交匯之地，往東通往東亞，往北通往歐洲，往西通往東洲，世界幾大航線在這裡交匯，成為商業最為繁忙的海域。但主要是宋國朝廷對於海運極其重視，將造船業，海運業和海軍視作本國的名門。

巨額補貼下，宋國商船主客服了各種困難，想到了各種辦法來擴大航運規模。最主要的形勢是，僱傭其他族群下海。宋國船主主要出管理人員，水手大量僱傭擁有海洋文化的貧窮的三佛齊水手以及南印度水手。這些水手駕駛著大宋商船，行駛在世界上各條航路之上。