第313章 入相（2）（1/2）
原來是因為澎湖到台灣之間的海峽風高浪急，台灣海峽東部被這座大道擾動了海流，水情十分複雜，從大陸通往台灣島，如果沒有摸清水情，死的會很慘。這也是為什麼這座海盜就在大陸邊上，卻一直到明末都沒有實際控制的原因。李慢侯是一個從善如流的人，既然商人們不喜歡台灣南部，他就在北部建了一個港口，這裡能接上去日本的海流，在這裡補給，不管是南下呂宋島，還是北上日本都很便利。
從南洋返航的商船，則在澎湖補給。李慢侯為此掃清了盤踞在這一帶的大批海盜，這裡的海盜成分之複雜，讓他瞠目。原本以為會是福建、廣東一帶的海賊，沒想到有大量來自越南和占城的海賊。最後一股腦都送去挖礦了。
過了澎湖之後，就可以直接南下馬尼拉，從馬尼拉往南，在占婆國南方的湄公河出海口還建立了一座港口，馬尼拉的船隻可以進入這裡，也可以直接前往獅子口（新加坡），獅子口是李慢侯掌控的最西端的城池，再往西進入印度洋，他就沒有餘力控制了。
他一萬水師負責這一帶的安全都吃力，勉強保證了大環境，就已經讓南洋海貿蓬勃發展起來，每年他的港口徵收海船稅就高達三百萬貫，整個大宋都超過了一千萬貫，是趙構重要的財源。可趙構並不會感激李慢侯，他還以為是他自己的功勞呢。
南宋朝廷對海貿是支持的，但對參與海貿是很消極的。他擴大海貿的方式是，鼓勵大食商人來華貿易，讓一些做海貿的綱首招攬夷人，如果招攬得力，還能得到封賞。每年送夷商走的時候，都大擺宴席，生怕對方來年不來。李慢侯境內，則不給這些外商任何特權，而且還進行打擊，徵收他們人頭稅。目的是將海貿之利，儘可能讓己方商人獲取。他鼓勵海貿的方式是，鼓勵造船產業，打擊海盜，保護航路。給大型商團綱隊發貢狀，讓他們帶著半官方身份方便跟各國溝通。雖然李慢侯的水師還無力進入印度洋，可是一些領著他的外貿貢狀的商隊，已經在巴格達一帶活躍。
整個印度洋上的大型遠洋貿易，已經讓宋國商人的船隊壟斷。這倒不是李慢侯的功勞，歷史上南宋的商隊自己就做到了，他們大量幫助夷人海商運貨，是這時代的海商馬車夫。李慢侯可不滿足於當一個海商馬車夫，他還想當車主呢。
他控制的這些港口城市，不但提供補給服務，打擊海盜，肅清航道，而且提供金融服務，官方兌換所每一座海港城市都有。在出獅子口之前，海商們不需要攜帶任何銅錢，持著錢票就能在離開獅子口前兌換到足夠的銅錢。當然金銀票同樣好使，而且前往巴格達、波斯貿易的海商，非常喜歡使用金票，因為巴格達、波斯，乃至兩河以北的拜占庭帝國（東羅馬）都通行金幣。
每年通過獅子口出口的小平金極多，高達十幾貫之多，這可是一萬多金幣啊，重量上雖然跟東羅馬的諾米斯瑪塔少小一些，諾米斯瑪塔一顆重量4.5克，一枚小平金幣，重量只有3.73克，雖然輕一些，但中間有方孔，反而比諾米斯瑪塔金幣稍大，而且是純金，不像拜占庭金幣，多次崩潰，如今重鑄之後，雖然恢復了信用，但因為以前金幣雜質太大，無法完全提純，一顆拜占庭金幣含金量只有百分之八十二，因此含金量上其實差不多，甚至略少，因此兌換上，燕王小平金反而更值錢。
通過獅子口流出的金幣極多，可流入的金幣更多。畢竟中國此時是一個商品供應國，每年保持著大量順差，因此每年這裡可以收到十幾萬枚各種金幣，拜占庭的諾米斯瑪塔金幣，波斯的第納爾金幣，重量是4.23左右，比拜占庭人還良心一些，含金量百分之九十以上。
燕王府每年都要收集這些金幣，進行大規模熔鑄重造，每年多發行一百貫小平金幣。為了提純這些金幣，每年要消耗大量的燃料費，但卻逐漸在貿易中，將小平金的貨幣霸權奪了過來。只要他能去巴格達開一家兌換所，跟中東地區的貿易，大概就能用上金票了。
只可惜他的海軍目前進不了哪裡，因此也就沒有動力繼續向西推進。印度的貿易前景很廣大，可是印度的政局太混亂，讓李慢侯進入印度地區的心愿，始終無法滿足。因為印度最富庶的是北方的旁遮普一帶，而這一帶在伽色尼王朝手中，這個王朝占據著呼羅珊南部的波斯，一直到印度中部位置，但統治十分混亂，雖然模仿前代的薩曼王朝建立了中央集權制，但地方上總督權力太大，經常脫離中央控制，相比他們，中國的藩鎮割據屁都算不上。
主要還是政治水平不夠，中央集權要玩得轉，必須有科舉制配合，否則必然造成地方總督做大的局面。因此但凡是沒搞科舉制的國家，不管是模仿中國唐朝的日本，還是自行發展的波斯，都有嚴重的地方勢力割據情況。
伽色尼王朝這些年持續衰落，呼羅珊邊境地區的古爾王朝剛剛興起，跟伽色尼王朝衝突不斷。強勢的塞爾柱帝國，又騎在伽色尼王朝的頭上，讓伽色尼王朝不得不向塞爾柱帝國屈膝臣服，才能存活下來。可他們在中亞很弱勢，卻在印度很強勢，經常性的劫掠印度土邦，來維持帝國的財政。這樣的統治方式，讓李慢侯始終無法在印度地區找到穩定的貿易夥伴，也就無法在印度立足。
加上開發美洲，是一個無底洞，每年都消耗一百萬貫的預算，每年幾乎是淨虧。最近一次，勉強在貿易中有了盈餘，也僅僅是十幾萬貫而已，遠比不上前期開發的投入大。
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