719 標哥（1/2）

梧州的交通地位，倒也不是貞觀大帝時期大量修建公路開啟的，而是太武皇帝在位的第四年，就設置了州治，主要是為了控制西江。

以梧州為分界線，往東就叫「西江水」，往西，就是叫潯江，貞觀紀元的嶺南省第二大糧倉桂平縣其所在的州，就是叫潯州。

如果正常處於統治需求和行政成本，貞觀紀元大概在第一個百年的中期，就會分割省級行政單位，因為這裡有著豐富的水資源和人口資源。

在帝國上升期時，相較於歷朝歷代的基礎建設投入，貞觀朝絕對算得上數十倍數百倍於歷朝歷代。

桂平縣不僅僅是糧倉，也是嶺南省內河沙船、平底船的造船業第二中心，南方的大型巨木，原本無法從山區運輸出去，有了全新的基礎交通，就能夠順流直下，進入廣州，進入大海。

然而女皇上位之後，其重要一個政治舉動就是「南巡」，南都一度是女皇的南都，那麼自然本該切分出去的糧倉、造船基地，也就沒有切分出去。

嶺南省跟安南省的聯繫，不僅沒有被「推恩」，反而更加緊密。

貞觀朝中央原本的計劃，就是增設廣西省，最初的廣西省最東端，就是交通節點梧州。

嶺南省有梧州沒梧州，是兩個概念。

其重要性僅次於韶州……

守廣州，北面必守韶州；而西面, 不是封州、康州、端州，而是更西的梧州。

沒了梧州, 廣州西部不敢說暢通無阻, 但也跟不設防差不多, 尤其是炮火能夠輕易除障的情況下，這種威脅尤為突出。

蘇章本人是封州人, 出於一點私心，讓兒子就職於比較近的地方軍混口飯吃，也不算太過分的事情。

長子蘇標便是五十九軍第七師的編制, 按照兵部的職位，蘇標應該是山地旅的副旅長，但「靖難」之後，蘇標的副旅長就飛了，成為「嶺南護國委員會」領導下的第七師步兵團團長。

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正常來說, 一個團的一把手, 顯然要更實惠一些。

但對長子蘇標的安排, 主要是為了混資歷，為了升官快一點, 所以哪怕提個一級半級, 都是好的。

最重要的一點, 蘇家不是廣州人, 不是廣州人就註定不可能把一個步兵團帶成什麼鐵軍強軍。

軍餉都是慣例剋扣的, 一個團搞不好幾個營長都是廣州來的大少爺二少爺小少爺，幹活團長帶頭，領賞全體功勞。

這就不是個能發揮能操作的地方。

反而副旅長不一樣, 蘇章因為被壓在王牌師師長多年，兵部的傳統是要補償這種委屈的, 偶爾還會出現皇帝親自出場的封爵儀式, 這時候長子蘇標也能跟著沾光。

根據實際官職, 騎都尉和上騎都尉那就是天差地別, 別看一字之差, 後者皇家銀行拿得津貼都要比前者多整整一倍。

還不算大型活動中的出場位次以及回鄉榮養的地方待遇等等，可以說如果真有人搞了廣州番禺、南海等大佬子孫的勛位，打成兩個程家無父子都是很正常的事情。

也多少是因為混日子的心態, 長子蘇標人到中年也是比較慫的，讓他造反不敢, 讓他勾結亂黨還是不敢，甚至魚肉鄉里的花活兒, 蘇標同樣不太敢下手。

但這一回不一樣，老爹在體制中徹底沒了前途，一旦將來清算，他身為長子，那也是躲不掉的。

因此這一回不是慫不慫的問題，那是不慫得干，慫更得干。

再不干就沒有乾的了。

更何況多年怨氣也不是沒有，誰也不是天生的沙包，由得人欺負。

於是在通星山中「風餐露宿」的蘇標，有了親爹的書信，再加上通星山大寨主的勸說，拉著為數不多的親信，開了個小會。

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