章一零六 爪哇海戰 上（2/2）

實際上，大艦隊有如此緊密陣型的原因並不僅僅在於訓練，還在於有實力作為基礎，大艦隊之中包含了兩種戰列艦，兩種主力艦，一種巡航艦和一種武裝商船和兩種蓋倫船，看起來五花八門，但實際上還是有船型可以依據的，這與荷蘭艦隊那種雜七雜八的艦船相比，整潔多了。

天下沒有相同的兩片樹葉，巴達維亞艦隊也沒有相同的兩艘船！

合眾國海軍中，同一船型中，排水量差距不會超過一百噸，如果不考慮旗艦的話，排水量差別會在五十噸之內，而且，大艦隊之中多數都是專業軍艦，多數水手也都是專業的海軍水手，與巴達維亞艦隊那種商船水手為主，另抓壯丁加強的情況完全不同。

除了艦船質量和船員素質，速度與戰術也是重要的原因，臨近中午，又逐漸遠離爪哇島，風速略微有些降低，張開全帆裝之後，大艦隊速度在三點五節左右，剛剛走出低速區，這是最舒適的作戰速度，也是船員們最適應的。當然，李明勛的戰術也很重要，他要的就是戰列線對射，不想轉向、不想突擊、不想接舷，既然不會變換陣型，那就不會留下機動空間了。

大艦隊陣列密集帶給荷蘭人的可不只是震驚，還是作戰的無可奈何，首先，號稱擁有世界最多最嫻熟水手的尼德蘭聯省共和國可沒有玩過如此密集的陣型，更別提這支艦隊中充塞了許多臨時招募、抓捕甚至誘騙來的水手，實際上，在從巴達維亞出發前，登上這支艦隊的人，唯一的要求就是不暈船，否則根本找不到足夠的人，畢竟不是本土，把所有歐洲人和歐洲後裔塞進船里也不夠。

在三點三海里的戰列線上，大艦隊擺開了三十一艘船，而巴達維亞艦隊呢，在調整之後，也只是擺開了十八艘，哈魯斯再次命令艦船收攏，也只是讓二十四艘船進入了這個火力對射區間，如此，巴達維亞艦隊艦船數量優勢發揮不出來，無論你有多少船，限於射擊角度和射擊距離，能加入對射的就那些船，船不如敵人多，炮不如敵人強，防禦不如敵人堅固，那如何能取得勝利呢？

而李明勛下達了下一個戰術命令，則讓哈魯斯徹底絕望，甚至有了避戰的想法，這個命令就是全帆全速前進。

一般來說，戰列線對陣，戰列艦隻會升起少部分的船帆，特別是在『紳士般決鬥』的對轟階段，只會升起三根桅杆的中帆。一來，戰列艦決鬥不需要太高的速度，速度快了，命中率低，二來，大部分的水手要去火炮甲板操炮，一門火炮需要九到十五個人，再刨去不參戰的軍官、匠人、陸戰隊員，甲板上能操帆的人不多（也不敢太多，實在是太危險了），當然，張開更多的帆就更有可能的遭遇打擊，沒了船帆就失去動力。

但是李明勛就是違反戰列線戰術的鐵律，要求全帆前進，原因無他，就是進一步把巴達維亞艦隊逼入劣勢。

大艦隊雖然船少，但陣列密集，哈魯斯想要突破戰列線就很困難了，想要取勝，唯一的辦法就是包夾，讓前衛轉向或者後衛加速，前往大艦隊的右舷，火力夾擊或者索性接舷，都可以獲得優勢。

但大艦隊加速之後，這一戰術也沒有了優勢。

駛往赤道無風帶的雙方艦隊將會面臨風力越來越小的境地，風力弱，速度自然就慢，這對主動進攻的一方本就不友好（進入陣位速度慢，要遭遇多輪炮擊），而巴達維亞艦隊在平均速度上，也低於大艦隊，畢竟這支艦隊中有太多的大肚子貨船，貨船本身速度就慢，帆裝更是簡易，可以看出，很多東印度大帆船的縱帆都是臨時改裝的，更可怕的是作為動力來源的橫帆。

與戰艦上，最少上中下三層橫帆，多則四層橫帆（頂帆，但一般海軍官僚不承認，在術語中沒有頂桅，只有旗杆，但因為頂部氣流穩定，所以海軍多有頂帆使用）橫帆帆裝不同，商船的橫帆帆裝都很簡易，許多遠洋航行的帆船上，只有上下兩塊橫帆，東印度大帆船也是如此，究其原因，商船和軍用船就不是一類船。

大部分的遠洋商船，在公海大洋上的航行狀態是，升起前桅和主桅各一道橫帆，留七八個水手和舵手看管，其餘人在艙內睡大覺，在順流且天氣好的時候，遠洋商船甚至不靠帆只靠『浪』前進。

這樣的工作狀態，商船的帆裝怎麼會好呢？這就造成，以武裝商船為主的巴達維亞艦隊的速度遠不如大艦隊，而大艦隊現在全速航行（實際並未全速，而是根據木桶原理，以艦隊中速度最慢的，也就是自由貿易級最高速為準），巴達維亞艦隊速度跟不上，後衛艦隊如何轉向包夾，而雙方幾乎是同時轉向，大艦隊也沒有機動，導致巴達維亞艦隊的前衛艦隊並不比大艦隊突出多少，所謂轉向包夾，那就是直接撞在大艦隊前衛艦的炮口上。

哈魯斯陷入了兩難境地，打又打不過，跑也跑不了，一時手足無措。

在巴達維亞艦隊進退兩難的時候，李明勛下令艦隊左轉向，貼近敵艦，為了避免破壞嚴密到敵人無從下口的陣型，轉向的角度非常小，基本保持了陣型的完整，所以，一直到午時末的時候，已經接觸小半天的中荷艦隊才發出了第一聲炮響。

第一輪縱射由大艦隊中的七艘戰列艦率先打出，在距離一千二百米之時，七艘戰列艦下層火炮甲板上的炮門全部打開，已經裝填完畢的海軍三十二磅艦炮開始縱射，這是世界海軍最強火炮，在第一輪射擊的時候就取得了不錯的戰果，爪哇海戰也正式打響！