章二零九 國際法（1/2）
休達大酒店門口，一位戴著羊毛假髮的歐洲貴族奪門而出，拉開了一輛馬車的車門，身後有幾名帝國官員快步跟了出來，喊道：「古茲曼子爵，請等一下，請稍稍等一下。」
那位名叫古茲曼的貴族一隻腳已經踩到了馬車上，卻回頭說道：「不用再說了，你們的提議，丹麥絕對不能接受，我們丹麥絕對不能忍受你們的霸權行徑，絕對不能！」
「不，我只是想說........。」年輕的中國官員解釋著，但話再次被古茲曼打斷了，古茲曼吼道：「什麼都不用說了，上帝賜予我們的，任何人都無法奪走，你們中國人也不行。不要以為你們是強大的國家就可以為所欲為，不要以為你們得到瑞典等國的支持就可以讓我們屈服，哪怕你們把價格增加一倍，我們也不可能同意。」
然而，這番大義凌然的話語根本沒有引起任何一點共鳴，幾名中國官員竟然笑了起來。
「你們是在恥笑我們嗎，這就是你們中國外交官的禮儀嗎？」
為首的一個青年搖搖頭：「子爵，您誤會了，我們並不是來勸您回去的，我只是奉命把登船證奉上，以免您誤了回國的船期。」
說罷，幾個官員把證明遞給了古茲曼，轉身就離開了，完全沒有要和古茲曼辯論的意思。
古茲曼更是覺得尷尬，直接登上馬車，大力關上了車門。一個丹麥年輕人從另一邊登車，這人叫哈特，既擔任古茲曼的翻譯，也是他的私生子。前幾年就被古茲曼送到西津留學，說的一口流利的漢語。
「閣下，我們去哪裡？」哈特問道。
古茲曼深吸一口氣，看了一眼登船證，發現全是中文，遞給了哈特，哈特看了之後說：「這是中國人專門安排的外交船，下一班船會在四天後出發，沿途停靠里斯本、倫敦和阿姆斯特丹，然後抵達哥本哈根。」
「回旅館。」古茲曼說道。
哈特招呼了馬夫前往旅館，古茲曼陷入了沉思之中，對今天發生的事情仍然不能釋懷，哈特幾次想要說什麼，但最終沒有說話，他不想招惹處於暴怒邊緣的古茲曼。
「哈特，你說中國人的倡議會得到各國同意嗎？」古茲曼問。
哈特點點頭：「會的，閣下。連西班牙人與奧斯曼人都不反對，海峽國際化這項提議必然會通過。」
在李君威抵達歐洲後，利用調停西班牙王位繼承這件事，不斷聯絡各國，在休達召開國際會議，補充和深化各類國際法。此次國際會議從九月份就開始了，兩個月內取得了相當的成果，相繼通過了《海戰法》《海洋邊界法》等多種與海洋相關的法律，丹麥作為一個小國，一直也是亦步亦趨，跟著幾個大國表明態度。
但是最近的一項《海峽國際法》的提案徹底激怒了古茲曼，這項法案要求，在和平年代，商船都有資格無償通過世界上的一切海峽。
古茲曼不同意的原因是，這項法案與丹麥的利益息息相關，丹麥掌握著波羅的海唯一的出海口松德海峽，而丹麥政府要求每一條通過松德海峽的船隻向丹麥繳納貨物價值的百分之一到百分之二作為通行稅，這是丹麥政府的一項重要收入，也是被認為金飯碗的。
丹麥與各國就這麼問題已經爭論了大半個月，古茲曼在這件事上用盡了手段。
一開始是中國聯合瑞典、英國、荷蘭這三個與波羅的海通航權息息相關的國家一起向丹麥施壓，提出以重金贖買的方式讓古茲曼同意。甚至私下裡對古茲曼進行了大額賄賂，可是古茲曼不為所動，不是他不貪財，相反，他很愛財，可是他知道，如果自己這麼做了，回了哥本哈根，國王會把他斬首示眾的。
在仔細思索之後，古茲曼決定分化這個聯盟，他提出如果讓松德海峽自由通航，那就必須蘇伊士運河也自由通航。顯然把天然形成的海峽與人工開挖的運河掛鉤是完全不可理喻的，但一票參加這次國際會議的國家卻紛紛提出支持。
因為歐洲的各海洋國家，全都想在蘇伊士運河上插一手，好不容易找到機會，自然不會放過。幸好，有頭鐵的奧斯曼替帝國出頭，奧斯曼的使者直接宣稱，寧可把蘇伊士運河回填了，也不能免費。
而帝國也就此了結到了丹麥人在這件事的決心，直接宣布帝國不再承擔贖買金額，也表示了帝國的決心。
其實這麼做的原因很簡單，既然波羅的海沿岸要爆發戰爭了，那談判桌上解決不了的事，就讓戰爭解決吧。
「那就讓他們免費去吧。」古茲曼狠狠說道。
隨著馬車停下，古茲曼就要從車上下來，但是打開門卻發現，車並未停到旅館門口，而是停在了距離旅館正門還有幾十米的十字路口了。而眼前是數十輛馬車在門口排隊，眼見一時半會過不去，古茲曼索性帶著哈特下車，步行進入旅館，登上二樓進入房間，喝著咖啡，古茲曼打開窗戶，一股子馬糞味傳進來了。
古茲曼直接吐在窗簾上，按理說，帝國官方安排的旅館是很乾淨衛生的，怎麼會出現這種情況，拉開窗簾一看，好傢夥，旅館後院裡停著十幾輛馬車，一群人正在把一個個的貨箱卸下，地上被用石灰隔開一段段，或掛著某國國旗，或有某貴族的徽章。
「他們在幹什麼？這裡是旅館，不是貨倉，真是一群鄉巴佬。」古茲曼揮舞著拳頭，惡狠狠的吼道。
哈特重新奉上咖啡，解釋說道：「國際會議要結束了，這是各國代表的私人採購。」
「私人採購，什麼意思？」古茲曼問，忽然，他想起了當初前來休達的時候，外交郵輪上傳出的惡臭味，心裡已經有了答案。
這次國際會議，一共有十九個國家參加，帝國為此準備了五艘郵輪作為外交船隻，三艘來往於地中海航線，兩艘前往北海-波羅的海航線。只有法國國王路易十四，自己弄了一條船來。
郵輪是帝國方面安排的，每個國家的代表團多的三十多人，少的七八人。帝國不僅專門為其準備了裝修豪華的房間，還在船上為各國代表規劃了私人空間。
這些私人空間，就成了各國代表牟利的基礎。早在十年前，各國達成的國際法中，就對外交船只有明確定義，提供各類便利和保護，尤其是不能隨意檢查更不能對外交物資進行收稅。
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