章二九零 邊疆區的經濟發展（2/2）

「卑職等，還是想著王爺多指點。」沈長河是秘書出身，說話很是得體。

「我可是不懂這些經濟民生什麼的，倒是你們有什麼困難，我是可以幫著解決的。」李君威隨口說道。

「行，那卑職先向您匯報........。」沈長河打開了文件夾，坐在了李君威對面。

李君威擺擺手：「先吃飯，吃完飯，咱們去下邊轉轉看看，光聽你匯報有什麼意思。」

在公署吃了飯，李君威也沒讓動什麼陣勢，只是和沈長河帶了幾個侍從去轉了轉，而最主要的地點就是位於伏爾加河西岸，南邊的車輛工業區，而這正是沈長河主政西疆以來，最能拿的出手的政績。

鎮北城位於邊疆，又處於西津和烏城之間，自然有自己的區域優勢，最早這座城市的經濟是被限制發展的，因為其就在俄國邊境上，後來隨著局勢緩和，經濟才開始有所起步。

論起工業，最早發展的是木材加工，因為早期城市建設需要大量的木材，而來自頓河和伏爾加河上游的俄國木材數量大而且價格便宜，此後，就是發展起了糧食加工和羊毛加工。

加工好的羊毛向西津輸送，算是西津紡織行業的配套，而糧食加工利用的則是俄國和附近的糧食種植業，主要向烏城輸送。

一直到沈長河主政，確立了車輛行業為龍頭企業，帶動整個城市的發展。

原因很簡單，隨著鐵路在帝國西北邊疆的普及，對火車的需求量很高，但鎮北城根本就沒有蒸汽動力產業，別說鎮北城，烏城和西津也是最近這些年才開始涉足火車頭的生產，但鎮北城的區位優勢在於，其特別適合生產火車車廂。

來自烏城的鋼鐵和鋼鐵製成品、西津的精密儀器和本地的木材加工，湊在一起，就是火車車廂所需要的全部，火車的客運車廂和貨運車廂的生產，成為了鎮北城崛起的第一項優勢產業，而很快，隨著火車車廂的生產企業出現，帶動了其他車輛的生產，比如馬車，無論是帝國面積巨大的邊疆區的牧民還是俄國，破爛的道路才是主流，馬車運輸才是主流。

而在今年，新的產業再次出現，那就是自行車生產，也正是各種大小車輛的生產，造就了鎮北城南部的這片專注車輛生產的工業區。

「走，去自行車廠看看。」李君威登時來了興致，說道。

到了工廠門口，沈長河上前，不知是出具了什麼，很快廠子裡的經理就前來招待。

「長河，你認識這裡的人嗎？」李君威問道。

沈長河點點頭：「這裡的這位茅經理是金馬廠出來的，我倒是不認識他，但是他肯定認識我，呵呵。」

「金馬廠是什麼廠？」李君威倒是不解。

沈長河解釋了幾句，李君威就明白過來了，金馬廠其實是一家地方性的國有企業，是鎮北城的第一家自行車生產廠家，其投資、工人乃至廠房，都來自生產火車車廂的國有企業，這就是鎮北城早期發展的必然之路，缺乏資金，投資只能由駐疆大臣公署籌措。

原本沈長河以為，生產自行車的金馬廠和生產馬車的金牛廠會和生產火車車廂的廠子一樣火爆。一開始的確是這樣的，鎮北城生產的自行車行銷西津和烏城，但是很快就發現，一些私人投資的自行車廠也建立起來，其效率比之金馬廠要高很多，短短兩年就擠的金馬廠活不下去。

原因其實很簡單，生產火車車廂需要的加工技術比較高，投資也大，私人很難辦起來，而且就算辦起來，火車車廂也是賣給鐵路公司的，而鐵路公司在西疆都是國營，也很難從西疆本地的國有企業手裡搶飯吃。

自行車廠就完全不同了，其車軸、剎車裝置等零部件來自西津，車架等鋼鐵製品來自烏城，本地只需要鉚接和組裝，幾乎沒什麼技術含量，加上近些年西疆地區的工業發展，造就了不少技術工人，因此自行車這個行業的入行門檻很低，馬車等車輛廠也是如此。

於是在兩年前，沈長河進行了改革，把所有的自行車廠和大部分的車輛工廠直接改制為了私有企業，只有生產炮車、載重車等特殊車輛的工廠保留了下來。

這家工廠的經理就是兩年前改制後獨立辦的自己的廠子。

「我小時候啊，老爺子就讓人用木頭給我做了一輛自行車，我可能是帝國第一個騎自行車的人。」李君威騎著一輛自行車，在廠房裡轉著，和沈長河說著少年時代的故事。

這個時候，茅經理走了過來，他並不知道李君威的身份，還以為沈長河帶來的朋友，問道：「沈大人，您有什麼指點的？」

沈長河沒說什麼，李君威則是問：「茅經理，你這裡有女式自行車嗎？」

「女式自行車？什麼是女式自行車？」茅經理被問懵了，直接搖頭。

李君威笑著說：「自行車也要分男女啊，你這車子是黑色的，女人肯定不喜歡，可以弄成粉色的、黃色的之類的，尤其是中間這車梁，是，有它是結實，可上車要高擺腿，你想像，女人穿著裙子，一擺腿，可不是走光了。」

「您說的是有道理，可我們這裡沒有，怕是鎮北城也沒有。」

「沈大人喲，看到沒有，你們這裡技術是可以，但是理念太差了，發展經濟，理念很重要的。還是去申京取取經吧。」李君威對沈長河說道，沈長河也是點點頭，感覺李君威說的有道理，李君威又說：「茅經理，你要是能整出來女式自行車，我定五十輛。這樣普通的，我定五十輛，你要整不出來，我就不定了。」