第622章塵埃落定，神豪行為（1/2）

大眾集團第二天召開了臨時董事會會議，共同商討布加迪的歸屬。

夏宇也不清楚這個會要開多久，不過壓力在大眾那邊，魚和熊掌不可兼得，他們得在他和日ma做出選擇。

得知這一消息，日ma的創始人馬特·銳馬克從克羅埃西亞趕到了?國，可惜在會議得出結果之前，他也見不到老赫。

見不到大眾的人，那就見見這次的對手，他打聽到夏宇今天正在Autostadt主題公園參觀。

路過的時候夏宇就想參觀一下，可昨天光顧著談生意了，等從總部大樓出來天都快黑了，只能今天白天過來。

從工廠看起，汽車從零件組裝成型，經測試後通過玻璃通道運到了玻璃塔交付中心，等待著車主提走它們。

這樣的交付方式和從4S店，從第三方手中拿到車子很不一樣，完全不用擔心會買到陳年老車。

離開玻璃塔，夏宇下一站去的是Autostadt的布加迪品牌館，這可是他期待已久的好去處。

布加迪各個年代的經典車型這裡都有收藏，不像夏宇的私人汽車博物館，裡面的布加迪展廳收藏的大都是新車。

新車是舒服，但經典永不過時，比如他眼前的這輛Type15，1912年生產，車標是一隻金色的小蝸牛，和萌萌的車身一樣可愛。

「它很別致不是嗎？」

身後有聲音響起，一個長著絡腮鬍的中年人站在了夏宇身旁。

「是的，馬特先生。」

夏宇表示贊同，並叫出這個男人的名字。

雖然這是兩人第一次見面，但雙方都了解過對方，所以夏宇對他的到來並不意外，反倒是馬特有些意外。

「夏洛克先生知道我？」

「我看過你們的日maC_Two，很漂亮的車子，很強悍的數據。」

夏宇開口說道，雖然他並不喜歡電動超跑，但也不能否認這輛車的性能。

最大馬力1914匹，最大扭矩2300牛米，零百1.85秒，全面超過布加迪波lide，將電車的優勢體現的淋漓盡致。

「感謝您的關注，說起來日ma和華夏很有緣分，我們的大股東駱駝股份就是華夏的公司，他們在保時捷之前就看中了日ma的未來。」

馬特開始套近乎，可不知道同行是冤家麼？

駱駝應該是國內鉛酸電池的NO.1，對鋰電池的研究相對落後，投資日ma算是另闢蹊徑，後面保時捷、現代的跟投證明這筆投資是穩賺不虧的。

夏宇並不眼熱，夏氏資本投的項目比這賺錢的多的是，更不用說投資只是集團附帶的業務，要將夏氏建設成維蘭德那樣的龐然大物，光靠金融是不行的，還是得靠爆科技。

「馬特先生，我知道你的來意，我們不用兜圈子了，布加迪賣給誰是大眾說了算，你和我只是買家。」

聽馬特說了一大通，夏宇淡然的說道。

和他想的不差，馬特不惜置換股份也要拿下布加迪，就是將其打造成日ma第二個電動超跑品牌。

好傢夥，這都不是混血了，這是直接改種了，夏宇覺得自己更不能輸了，他得保持布加迪燃油車的純正血統。

「好吧，不管在是我手中，還是您的手裡，布加迪都將重獲新生，成為電動超跑的王牌。」

馬特也想開了，他能做的全都做了，結果如何就看命運的安排。

「這點恕我難以認同，布加迪永遠不會電動化，W16引擎還有更廣闊的未來。」

夏宇無意再來一場電車油車的辯論，說完就轉身離去，只留馬特在原地，愣神的看著面前的Type15。

這和他想像的不太一樣，這傢伙不是造動力電池的麼，怎麼就死磕上內燃機了？

或許是因為情懷吧，神豪之所以是神豪，而不是沒有感情的賺錢機器，就是因為有情懷。

寫作神豪，實際上還是人類，夏宇享受生活，遵從自己的內心，瀟灑快活。

從布加迪展廳出來，他坐車回到了酒店，沃爾夫斯堡為大眾而建，去除汽車的元素，並沒有那些有故事的小城有趣。

就夏宇而言，他最喜歡的歐洲小城還是意呆利的克雷蒙納，那裡不僅是提琴之鄉，更擁有長達兩千多年的歷史，那會龐貝古城也剛被埋在火山灰下。

華夏歷史悠久肯定沒的說，但能保留到今天的古建築不多，夏宇對國內哪座哪座古城沒什麼興趣，他只對國內的墓感興趣，那才是真正的時間膠囊，封存著歷史與文化。

很快，會議的結果出來了，夏宇又來到了老赫面前。

「恭喜您，夏洛克先生，布加迪今後就是您的了。」

老赫代表董事會全體成員向夏宇祝賀道。

塵埃落定，大眾站在自己的立場，做出最合適的決定。

「同喜同喜，希望我們能在電池項目上合作愉快。」

夏宇伸出手，和老赫有力的握了握，雙方都得到自己想要的，唯一的輸家只有日ma，他們為收購布加迪做出的努力全部付諸東流。

接下來的幾天，就是為確定合作細節而展開的談判，夏宇和老赫不參與，都是手下的專業團隊負責。

比如布加迪的具體出售價格，合資工廠的建設地點，還有Autostadt布加迪品牌館的整體打包出售。

雖然布加迪只值幾億歐，但布加迪的車很值錢，車比企業貴也不是不可能。

整個展館的車子每一輛都是精品，完全能湊出一場布加迪專題拍賣會，拍賣額肯定很驚人。

其中最貴的一輛當屬布加迪57SCAtlanti，由布加迪的兒子，尚恩·布加迪設計，曾被稱之為汽車界的蒙娜麗莎。

在2010年，也就是10年前，曾有一輛57SCAtlanti被拍賣，最後竟拍出3000萬美元的天價。

當然，打包收購和拍賣不同，大眾館藏的這輛賣不上3000萬美元，但幾十輛車加在一起，價格也要好幾億歐。

夏宇並不差錢，機會難得，全部拿下，正好豐富一下他的收藏。

此時此刻，參觀布加迪品牌館的遊客們並不知道，他們是這些車子最後的觀眾，後面的人想看也看不到了。

「迪斯先生，你說我把蘭博基尼也買下來怎麼樣？」

在隔壁的蘭博基尼展館，夏宇看著一輛紅色的蘭博基尼Countah說道。

和布加迪一樣，蘭博基尼這兩年也盈利了，恰好溫科爾曼之前也是蘭博基尼的CEO，他拯救虧損超跑品牌的能力一直是有的。

「夏洛克先生，我覺得您一定是在開玩笑，不過蘭博基尼和杜卡迪也在公司考慮的出售名單上。」

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