第518章季陽到來，親臨車展（2/2）
夏宇願意為自己喜歡的品牌掏錢包，可他還沒那麼喜歡法拉利，所以這輛車不是他的菜。
「我也不是很喜歡，可架不住人老外喜歡啊！」
這次季陽和夏宇站統一戰線，他們是因為布加迪成為朋友的，比起法拉利，兩人都更中意布加迪。
「不過法拉利還是要買的，我到現在連一輛法拉利都沒有，是時候入坑了。」
夏宇又繼續說道，他想買輛便宜點的法拉利，幾百萬美金的那種，上千萬都能入手二手戰鬥機了。
收藏這種事還是要量力而行的，在夏宇眼中5000萬RMB一個茶盞值，4000萬美金一輛老車就是不值。
別人覺得值，那就別人買唄，反正他是不會被消費主義所裹挾的，他只聽從自己的意願。
「我也想入坑，不過錢還要留著買新車，只能下次再說了。」
季陽比夏宇更鍾情於布加迪，他可是真金白銀買了兩輛布加迪，不像夏宇最開始還是系統送的大禮包，後來才喜歡上這個品牌。
這次布加迪發布新車，季陽肯定是要支持的，就是連交了兩次天價豪車稅，他也有些傷不起了。
如果他這次能拿下一輛，會考慮要不要養在國外，還是和夏宇一樣，走臨時入境的路子，能省一點是一點。
街車有兩輛就夠了，再買真就是收藏用的。
不過說實話，他還是蠻羨慕夏宇這樣，可以按照興趣收藏自己想要的車子。
自己創業就是了不起，不像他，和老爹說話都不硬氣。
用老爹的錢當然不硬氣了，夏宇就用系統的錢，他自己賺到的錢都投入再生產，也不分紅啥的，誰讓自己的錢用著比較心疼呢！
四個小時之後，夏洛克號停在了舊金山國際機場，夏宇也再次踏足北美大陸。
之前都是去楓葉國，老鎂這兒還是頭一次來，看著挺新鮮的。
考察團還在國內，差不多等他們逛完車展才會抵達鎂國，所以不用擔心行程的問題。
下了飛機先前往酒店，他們這次住的是舊金山費爾蒙特酒店，總統套一萬多美金一晚，這價格和國內都差不多，果然是和國際接軌。
夏宇包了二十天，直接拿到了最低折扣，酒店方面用車也是免費，不過他還是想開自己的車。
有國際駕照，世界上大部分國家都可以開車，這還是很方便的。
放完行李，安頓下來之後，一行人急吼吼的來到了卵石灣高爾夫球場。
沒什麼高大上的展廳，大片大片的草坪就是展台，已經有很多車子停在了這裡，都是從全鎂各地，乃至全世界各地來的。
這是圓石灘車展的老爺車部分，各大廠商也會以此為平台，發布自己旗下的新車，或者概念車。
夏宇對概念車興趣不大，因為就一個車殼，哪怕實現了一部分動力和功能，他也沒有試駕的打算，還是老爺車和新車比較香。
「老夏，你看那邊那輛，是紅旗誒！」
季陽手指著角落裡的一輛老爺車說道。
「還真是，這是打入帝國主義內部來了，咱們看看去。」
夏宇拉著季陽湊了上去，看型號這是一輛紅旗CA72，車燈兩側還插著兩面國旗。
這輛車誕生於上世紀五十年代末，建國十周年的時候曾作為檢閱車，緩緩駛過長安街。
現在六十年過去了，它漂洋過來來到了鎂國，不知道能在圓石灘車展上拿到什麼名次。
圓石灘車展是會對參展車輛進行評獎的，這代表了一種榮譽，一種肯定，夏宇覺得紅旗值得。
和旁邊一個國人哥們聊了聊，兩人才知道這輛車來自蓉城三和老爺車博物館。
這老闆也是個玩老爺車的行家，在收藏日益豐富之後，他將自己的私人汽車博物館升級成了民辦老爺車博物館，對外開放，向大眾展示老爺車的文化。
在這方面，夏宇是不如人家的，他的博物館不僅收藏少，也不對外開放，只有他的一些朋友才能參觀。
以後看情況吧，等他收藏變多之後，心態也有所改變，再對外開放也不遲，不過那個時候，公司應該換了新的總部，他可以把四層樓全化為博物館的區域。
紅旗CA72旁邊還有一輛CA770，同樣挺漂亮的，夏宇以後可以嘗試收兩輛，搞一個紅旗展廳，現在的話他還是看外國車吧！
這麼想著，夏宇轉角遇上愛，他看到了一輛純黑而優雅的老爺車Bentley8Litre。
賓利，這是一輛老賓利。
夏宇一直對賓利圓潤的車身不能接受，可眼前的這輛老賓利稜角分明，就是最標準的老爺車設計。
他不太了解這輛車的歷史，便找了旁邊的工作人員，問過才知道，這輛車就是賓利創始人，華特·歐文·賓利當年的私人座駕，於1930年倫敦奧林匹亞車展上發布，售價1850英鎊。
當時只生產了一百輛，歷經八十多年，這輛車現在價格又要多少呢？
「這輛車不賣！」
不賣？
那再見！
下一個轉角還有愛，咱們愛的比較泛濫。
夏宇不怎麼喜歡概念車，可展會現場有不少老概念車，集中於上個世紀六七十年代，當時的設計放在現在來看依舊很科幻，依舊很難實現。
就拿他一直吐槽的法拉利來說吧，有一輛1970年的法拉利512S摸dilo概念車，比蘭博基尼還要稜角分明，當年剛問世就獲得了22個獎項，可惜沒能量產，全球只有眼前的這輛。
雖然是概念車，但這次在鎂國可以合法上路，夏宇也不得不感慨資本主義得腐朽，國內就絕對不允許這種特權。
「老季，拍賣會什麼時候開始啊，咱們拍完了再看也不遲啊！」
兩圈轉下來，只能看不能買，這讓夏宇有夠心焦的。
「還有兩百字來不及了，零點後修改。」
就拿他一直吐槽的法拉利來說吧，有一輛1970年的法拉利512S摸dilo概念車，比蘭博基尼還要稜角分明，當年剛問世就獲得了22個獎項，可惜沒能量產，全球只有眼前的這輛。
雖然是概念車，但這次在鎂國可以合法上路。
「還有兩百字來不及了，零點後修改。」