第六百六十九章 全新的物理體系（2/2）

「怎麼可能沒聲音呢！難道是信號傳輸、畫面傳輸的問題？」

谷/span>「現場拍攝的，直升機螺旋槳的聲音都能聽到，為什麼沒有音爆！」

有科學家提到了另一個問題，「正常來說，以飛船完全不符合流線力學的構造，也不可能達到每秒一公里的速度。空氣會形成巨大的阻力，強行以這種速度前進，產生的摩擦力，可能會讓飛船變成一個巨大的火球！」

「哪怕是達到了每秒一公里的速度，在出航道的一瞬間，也肯定會帶起巨大的空氣流動」

「這不符合物理常識！」

最後才是管家。

哪怕國外的科學家們不願意相信，也必須相信眼前所看到的，也就是，『太空穿梭航道內，牛頓力學某種程度上失效了』。

或者可以這樣理解，『穿梭航道內是獨立的空間，和外部的物理定律不一致』，以及『飛船的反能量屏障，能夠一定程度上，隔絕物理定律』。

等等。

當測試實驗發生在眼前，就必須要相信所看到的，然後去思考其中的物理原理。

哪怕建立太空穿梭航道，是屬於一種全新的科學，也不是玄幻魔法，肯定符合某種物理規律、宇宙規則。

陸地穿梭實驗的成功，標誌著宇宙飛船項目，取得了階段性的勝利。

這個勝利是非常關鍵的。

就好像戰鬥機造出了核心的發動機、航母造出了關鍵的動力設施，核心才是最重要的，而其他部分都是可以替代，並且沒有技術難關的。

當然了。

實際上，沒有技術難關的原因，還在於壓縮材料技術的發展，讓飛船不再受到材料技術制約。

不管怎麼說，勝利還是非常關鍵的，測試取得成功以後，項目組舉行了盛大的慶功會，連底層人員都拿到了不菲的獎金。

各個領導層的工作還是很多的，測試當天進行了簡短的清楚，第二天還需要繼續工作。

趙奕也非常的忙碌，他不止要關心測試過程中的技術、數據，還需要代表項目組，參加測試後的公開新聞發布會，回答一系列記者的問題。

在宇宙飛船的核心技術領域，趙奕是最有發言權，也是最能夠把握技術相關對外公開信息問題的。

這次的新聞發布會非常盛大，前來的記者涵蓋四十幾個國家，人數超過了三百人。

趙奕、陳澤生等技術組組長，和高層領導一起坐成了一排。

前面就是高層領導正常的講話，差不多就是說一下宇宙飛船項目有多重要，並宣布宇宙飛船項目，取得了階段性的成功，展望一下後續進展以及未來探索宇宙之類。

之後就到了技術提問環節。

好多國外記者的焦點，就是國外科學家的疑問，「為什麼宇宙飛船在航道中穿梭時，不和空氣發生作用？」

這是提前之一。

趙奕是被提問的對象，他笑道，「首先，這個問題的結論是錯誤的，飛船在穿梭過程中國，也同樣會和空氣發生作用。」

「我明白你的意思，你是想問，為什麼不像是戰鬥機那樣，產生音爆？對不對？」

「這個問題非常負責，和時間、空間的相對性有關。」

「我們都知道，物質的速度取決於觀測點，取決於相對性，比如，火車上，乘客們的位置相對是靜止的。」

「穿梭過程的區域，就可以看做的是火車，當飛船進行穿梭時，它的速度必須要參照裡面的物質。」

「這就是我的答案。」

趙奕並沒有說的太深入，再繼續就要牽扯到空間問題了。

雖然太空航道的原理是壓縮空間，已經被很多的科學機構『猜到』，但公開了消息、深入的去說，肯定就會透露出很多原理。

這些原理都是保密性質的，最少暫時還是不要說出來。

趙奕的舉例很直白。

現場所有人都聽懂了，但真到了專業物理學家的耳朵里，能理解的內容就太多了。

航道，相當於火車？

裡面的物質都是身處在『火車』上，但是，即便如此，裡面有些物質是不動的。

比如，中間多出個靜止的石子。

如果出現了靜止的石子，到底會發生什麼呢？

航道和火車也是不一樣的，因為火車相對於鐵軌，是一直在運動的，而航道看起來確實不動。

這怎麼能等同呢？

假如和猜測中的一樣，壓縮材料技術和建立航道的原理一樣，石子也肯定會被壓縮，被壓縮的石子會產生什麼變化，還會不會在原地不動？

等等。

這些都是問題。

當深入去思考以後，就可以發現更多的問題。

好多國外的科學家都很關心新聞發布會，趙奕回答的幾句被各種解讀，反倒是引起了更多的疑問。

好多物理學家發現個大問題——

太空航道區域內，很可能存在全新的物理體系！

這對於物理學家們的誘惑太大了。

一台高能的粒子對撞機，就可以吸引無數的物理學家參與工作，因為參與到粒子對撞的研究，就可以看到很多新變化，來針對微觀物理進行研究，就能通過粒子對撞實驗，來完善微觀物理體系。

簡單來說，參與粒子對撞實驗，很容易出一些物理成果。

全新的物理體系，可要比一台粒子對撞機有價值多了。

那表示他們可以通過相關實驗，研究全新的體系，從而深入性對宇宙進行理解，也許就很容易破解，一些現有物理體系，無法解答的問題。

當許多科學家為之心動的時候，也反應到了國際上，一些學術機構主動和國內溝通，希望能參與研究Z波以及反能量屏障技術。

他們不像是原來那樣，說讓國內公開技術，而是希望能派出專家，參與到實驗研究中。

一些機構還特別表示，「我們只是研究航道內的物理特性，而不是研究Z波發生技術。」

這個要求讓國內很是為難。

如果只是派出科學家，參與到Z波航道內部物理特性的研究，倒是不會對技術保密造成影響，而且還是有一定好處的。

國內確實缺乏大量相關領域的頂尖物理學家。

這種研究也會讓國內對與Z波航道、壓縮技術更加了解，而國內掌握著最關鍵的Z波發生技術，相關領域的研究發現，對國內是非常有利的。

但是，研究真的有必要嗎？會不會造成一些其他問題？

很快。

問題被拋給了趙奕。