第四百四十七章 一組還有存在的必要嗎？（2/2）
趙奕說出了這部分，「我們對渦輪葉片和增壓葉片進行了一定的改動，渦輪葉片原本是空心心態，是很好的設計，但還是存在一些小問題……」
「改動後的渦輪葉片，同樣的材料性能下，重量和原來的設計相當，性能會提高百分之十三到百分之十五。」
「增壓葉片，改成多弧道以及孔洞連接的設計，可以增大強風下的增壓效果，配合靜子……」
「改動後的增壓葉片，增壓的效率在百分之九到百分之十一之間。」
「這兩個結論都是通過我們反覆計算得來的。」
趙奕說完看著眾人。
好幾個人都看向了張剛川，張剛川肯定對主軸葉片的形態有了解，對相關也肯定有深入的研究。
張剛川則是皺著眉頭仔細思考著，剛才趙奕講解的並不細緻，只是說起了怎麼樣去改善，但整體思路、方向還是說了出來，他想了好半天還是不能確定，趙奕說的方法是否能增加性能，確實需要很專業的計算才能知道。
有些人關注的點不同。
比如，劉澤成、劉建昆，兩人發現張剛川沉默不說話，對視一眼肯定了一件事。
現在二組對主軸葉片形態的設計，不敢說百分百能提高性能，但肯定具有一定參考性和價值的，否則張剛川肯定第一時間察覺到，再考慮到趙奕本身的數學水平，提升性能應該是沒問題的。
談計算？
誰能比的上趙奕啊！
袁海濤、孫磊、王志國等人都坐在邊側，他們關注的點也不同。
孫磊左右看了看問道，「這個都是趙院士自己設計的吧？我們什麼時候對這個進行計算、論證了？」
王志國咧嘴道，「我根本就不知道，我們都完成了渦輪葉片、增壓葉片的改進……」
袁海濤道，「這都是趙院士做的，你們當然不知道，其他人，他也用不上。趙院士可是最頂級的數學家，這方面還用問別人嗎？」
「也對。」
「不過，葉片設計也不僅僅是數學吧……」
幾人正談論著的時候，趙奕說起了最新設計，也就是壓氣機穩定性解決方案，他翻開了設計文件，感覺有些口乾舌燥，旋即看向了這邊，說道，「孫磊，你負責這一塊內容，你來講解一下吧。」
「我？」
孫磊指著自己有些驚訝。
「當然了，你負責這一塊內容。」趙奕很認真的說道，「就說說放氣活門。」
「好。」
孫磊站了起來左右看看，還是顯得有些緊張，他走到了趙奕這邊，拿過文件就開始講解，「我們針對穩定性，做了全新的放氣活門設計，完全改變了原來簡易的活塞設計，而是採用多孔道放壓的方法。」
「發動機身的孔道內口對應壓氣機各級，每一個孔道外口對應最終排氣口……」
「我們把最後的排氣口設計在噴氣口外圍，同時改變了壓氣機的外層形態……」
孫磊最開始還有些緊張，還說錯了兩次內容，後來似乎是找到了狀態，連續的說了起來，一說就是十幾分鐘，從孔道活塞設計，一直到壓氣機外層設計，還包括第二風道，等於改變了發動機內外層的形狀。
這個設計非常的新穎，核心就在於孔道活塞以及壓氣機包裹燃燒室的外層形態，孫磊只是簡單的畫出來，就讓會議室里好幾個人眼前一亮，包括張剛川都驚嘆，「別出心裁啊！」
「這個設計，想到都不容易！」
「是趙院士嗎？」
等孫磊都介紹完以後，張剛川忍不住問了一句，趙奕搖頭道，「最開始是周慶提出來的。」
「誰是周慶？」
「不知道啊？」
別說是其他人了，就連張剛川都不認識周慶，周慶只是維護樣機的小工程師，可以說是研發組的技術藍領，想被記住名字可不容易。
周慶被提到名字頓時有些激動，他高高的舉起了手，「我！我！」
其他人都看了過去。
這一刻，周慶達到了人生的巔峰，會議室所有的領導以及精英研發人員，全都把目光對準了他，他甚至清了下嗓子，想著應該說點什麼。
劉建昆則是感興趣的問道，「這個設計很有創新力，還有其他的嗎？」
所有人的關注點頓時轉到下一技術問題。
周慶把話憋了回去。
其實說新設計、改進到這裡差不多了，已經足夠所有人驚訝，就連張剛川也說不出什麼，覺得有這些再加上K03B的性能，確定足以申請設計定型，設計上可以說和崑崙發動機，已經有了非常大的不同，不確定的只是，設計、改進是否正確，後續到了驗收設計的階段，肯定要經過詳細的論證。
但是審查組來的人都沒想到的是，崑崙二組的報告只是說了主要改動，還有一些附帶的改動還沒說完，接下來趙奕讓袁海濤、李榮茂，分別就燃燒室分區片設計、壓氣機孔道活塞以及葉片新型材料進行闡述，隨後他自己又說起了主軸前段扇葉和風扇部分的改動。
主軸前段扇葉和風扇部分是一體的，但不在『設計驗收』範圍內，沒有瞄定的飛機型號，也就是確定發動機需求，前段扇葉和風扇都很不確定，渦輪風扇發動機來說，不同的前段扇葉和風扇，帶動同樣的主核心部件，完全可以放在兩種用途上。
比如，前段扇葉和風扇設計的非常大，就會產生很大的阻力，大大降低發動機推重比的同時，卻能夠大大降低油耗，可以用在民航客機上。
反之。
戰機對渦扇發動機的需求是前段扇葉和風扇越小越好，越小就代表自身的阻力小，第二風道、第三風道最好是用不上，就能產生巨大的推力，支持戰機超音速甚至以幾倍的音速飛行。
區別就在這裡。
趙奕還是對前段扇葉和風扇的改動進行了改動，他主要是調節了一下扇葉形態以及偏轉角度，大風扇後方還加了個更細的小風扇，後面的前段扇葉也相應少了兩片，「這個搭配的設計能夠產生更大向前的拉力，而不會增加重量，因為前段扇葉對材料的要求小，我和材料組的人討論過，改用一些新型的材料還可能減輕重量。」
性能提升是關鍵。
不管發動機用在什麼飛機上，能直接提升性能的設計，肯定是都可以使用的。
趙奕說的風扇改進問題，倒是沒引起多大反應，因為審查組的人，驚訝已經足夠多了。
「結束了？」
「沒有了？」
劉澤成有些木訥的反應過來，他大概是會議室里最難受的一個，因為只有他對航空發動機了解很少，有些地方聽著就像是聽天書，但也知道二組的設計給所有人帶來的震驚。
他清楚一點——
趙奕帶領二組給崑崙發動機做了巨大的改動，甚至說是完完全全從裡到外的改動，包括最核心的渦輪組、燃燒室、壓氣機，還包括兩層發動機外皮、前段的風扇等等，想在發動機上找個沒改動的地方都不容易。
所以，根本不用擔心設計改動少的問題，反倒是設計比較多，製造樣機會比較麻煩。
這個劉澤成還是知道的。
如果想對的改動比較少，有製造崑崙發動機的經驗，有些部件就可以直接使用，都是全新的設計，想製造出來難度就高許多倍。
「怪不得趙院士最開始問精工技術，原來如此啊！」劉澤成完全理解了。
這時，張剛川是最尷尬的。
當聽崑崙二組的設計介紹時，他還聽的津津有味，還對一些設計送上讚嘆，可現在他卻意識到一個問題，崑崙二組只用了很短的時間，甚至都不到三個月的時間，就完成了所有的設計工作，還直接進入到申請製造樣機的步驟，進度豈不是快趕上崑崙一組了？
另外，二組的設計也非常的高端。
如果在後續的設計驗收時，他們的設計都通過了，再製造出相應的樣機……
「我們一組還有存在的必要嗎？」
張剛川忽然有些迷茫了，他心裡產生了『丟工作』的危機，甚至不由得想著，「要不……和崑崙二組合併，一起研發二組的設計？」
「不行！」
他馬上搖頭。
崑崙發動機組堅持了這麼多年，好不容易有了樣機，與故障做鬥爭的進度也很喜人，直接就放棄實在是接受不了。
「也許二組的樣機設計出來，比崑崙故障更多！」這麼一想，他的心情才平復下來。