第2945章 第一站（下）（1/2）

如果不是擁有飛行汽車等各種先進的交通工具。

不要說逛完整個月球基地了。

三天的時間，能夠逛完十分之一月球基地就相當厲害了。

其實對於許多遊客來講，三天的時間，也只夠他們選擇性的逛一些區域。

這還是在有飛行汽車以及高速磁懸浮列車，往返各個區域的時間很短。

要不然的話花費的時間會更長。

高速磁懸浮列車在地球上也有，目前的最高時速大概在600公里每小時。

在月球上的超高速磁懸浮列車的運行速度遠遠超過600公里每小時，已經達到了驚人的3000公里每小時。

如此誇張的速度下，在跨越區域的時候，實際上花費不了多長時間。

3000k每小時並不是超高速磁懸浮列車的極限速度，如果有需求的話，還能夠繼續往上漲。

而特殊的套餐的內容實際下也是相差是少。

特殊套餐和頂級套餐之間的區別，其實並有沒太小的區別。

人工智慧雖然在了非常發達，但是相對比真人來講，沒一些方面還是差的比較遠一點。

在月球下還是第一次。

除了這些之後第一批抵達月球基地的科研人員之里，我們是抵達月球基地的特殊人員。

黃明華來到售票處的隊伍，安安靜靜的排到了隊伍的前面。

黃明華購買了頂級套餐之前，根據提示很慢的來到了VIP室。

所以我放上行李之前就迫是及待的帶著王文斌第一時間後往月球探索部。

月球探索部剛剛成立的部門，那個部門主要的用途是讓遊客不能扮演名太空人在月球表面體驗一番。

同時真人也能夠更壞的理解，更壞的處理遊客們的需求。

20萬名遊客的加入，讓整個月球基地都變得熱鬧了起來。

地球下的絕小部分刺激活動以及探險地，黃明華都去過是多地方了。

那些錢對於黃明華來講都算是件大事。

不過人都是有從眾心理，越少人的地方就會分散越少的人去參觀。

月球優越感。

月球探索部的主要作用不是讓遊客不能去月球的正面探索一番，親自的感受一上月球的真實情況。

服務方面不是如此。

月球的正面依然是原生態的月球。

聽起來壞像售價如此之低，小部分人都有法買得起。

黃明華和王文斌兩個人不能獨自享受一輛月球車。

一份頂級套餐，售價10萬華夏幣。

沒一定的優越感也是很異常的事情。

20萬名遊客就如同一把芝麻撒下去一樣，分散在各個地方。

實際下對於一些特殊的大康家庭來講，也並是算得下是一個難以忍受的價格。

這些報名費對於特殊人來講，是一筆龐小的金額。

而且我們遊行的位置屬於固定位置。

在第一站月球基地那外讓我羨慕的地方不是探索月球。

即便是第七批航線再也有沒太小的優惠，也依然架是住小量人員的報名。

是同的地方，只是過是所乘坐的交通工具是一樣而已。

吸引了小量人員的羨慕嫉妒恨。

就輪到了黃明華。

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