第二百三十八章：路上（1/2）

誰也不知道部隊為什麼要半夜三更的出發；誰也不知道部隊要去哪裡，去幹什麼。

但是，所有的戰士都靜靜的站在操場上，一言不發，軍人以服從命令為天職，不該打聽的，堅決不打聽，軍令如山，跟著走就是了。

這時候，常不為聽見張九霞悄悄的問崔松梅：「松梅，今天幾號呀？」

崔松梅目不轉睛的回答：「2月1號。」

常不為大吃一驚，記憶翻騰，原來是2月1號了！震驚世界的邊陲衛疆戰馬上就要開始了！怪不得部隊緊急集合馬上出發呢！這是要出發去大理邊陲參戰了呀！

也是這幾個月訓練搞的，常不為也都忘記了時間了，還老說是要參戰參戰的，這下子整的真是挺被動的呢，應該早做些準備的。

就算是跟程爺爺的老團長聯繫不上，起碼找找那個「小北京」吧，誒，已經馬上就出發了，啥也別想了，戰場上見吧。

五分鐘後，偵察營就在操場上登上大卡車，開走了。

大卡車開了有一個小時吧，停下了，值班連長吹哨子指揮全營集合，常不為帶著女兵們跟著營部首先登上了火車，是那種「悶罐子車」，正了八經的運兵車。

這年代，客車車廂還沒有那麼多，再說了，這年代的客車車廂運送部隊，確實沒有貨車車廂那麼方便，譬如一些武器裝備，在客車車廂里就沒地方放了。

火車一直的開，中途換火車頭的時候戰士們吃飯上廁所。好在平時訓練的時候常不為就一再的強調要求這些女兵，一定要養成吃完早飯就大便的習慣，所以，每天吃了早飯，女兵們就排隊上廁所去了。

火車換好了火車頭，這個得說一下了，那個年代的火車頭還是蒸汽機車，是分多少噸位的機車。

老百姓不看別的，就看這個蒸汽機車的那幾個「牽引輪」，就是蒸汽機車的那幾個一人多高的大軲轆，旁邊有一根方的連接杆，把幾個大軲轆連在一起，起牽引機車和車廂的作用。

老百姓為什麼要看這幾個大軲轆呢？因為蒸汽機車的牽引力就是按牽引輪的數量來計算的。

三個牽引輪的機車牽引力就小，一般都是在火車站站內進行火車車廂的編組，也就是老百姓俗稱的叫「倒站機車」。

因為一列貨車車廂的目的地都不是一個地方，所以在交通樞紐站，就要重新編組，重新組成一列大致去往一個地方的一列貨車。

四個牽引輪的機車牽引力就比較大了，一般都是牽引客運車輛的，那時候的綠皮火車客車車廂一般情況下都是十六節綠皮客車車廂，所以四個大軲轆的蒸汽機車就足夠了。

五個牽引輪的蒸汽機車都是用來牽引貨車車廂的，一般情況下一列空的貨車車廂大約在五十到六十節，裝了貨物的貨車車廂一般都是四十多節車廂，不會超過五十節，因為已經達到了火車頭牽引能力的極限了。

所以，那時候的一列貨車在爬坡的時候就需要兩個火車頭，一個在前面拉，一個在後面推，這種情況在山區非常普遍，後面那個火車頭在幫助這列貨車爬上山坡之後，還會回到山坡下面的小火車站等待下一列貨車。

這個年代的火車頭，也就是蒸汽機車，它的水箱有限，煤箱也是有限的，所以，跑了一個區間之後就要上水上煤。

另外，最主要的是，一個區間歸一個鐵路局管，一個鐵路局所屬的機車不能跨局作業，一列車廂可以從這頭跑到那頭，但是，機車不能跑到頭，它只能跑自己鐵路局所管的這個區間，所以，就得不斷的換火車頭了。

雖然「軍列」重要，但是，火車頭該換還是得換的，再說，戰士們也要吃飯上廁所不是。

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