第826章 我下周回國！35億押金，9億貨款？腦（1/2）
第825章 我下周回國！35億押金，9億貨款？腦盾上市與保險！
當天下午，有用戶在斗音發視頻反饋，小黃單車的押金申請退款後，遲遲未能到帳。
這條視頻很快突破首個流量池，藉助算法的精準推送，進而觸達了更多的小黃單車用戶。
不少用戶看到視頻後心生慌亂，連忙打開APP跟著退款。
可讓他們愈發恐慌的是，以往幾十秒就能完成到帳的退押金流程，今天卻徹底失靈了，在提交申請後的數個小時內，仍舊毫無動靜。
隨著網友討論熱度的持續攀升，申請退押金的用戶規模也不斷擴大。
「找了客服，只會拖延時間；打了市場監管部門的電話，要是明天還不退錢，我就直接上街搬兩輛小黃車回家！」
「完犢子了！這特麼的是帽子戲法啊！」
「你們是不是傻？兩年前，小黃車的押金就出過問題，你們居然還相信這款軟體？難道OFO單車和嘀嘀單車不好用嗎？」
「剛看了小黃車CEO常威的微博，發現他居然在燈塔國，該不會是卷錢跑路了吧？」
網友們的質疑和吐槽聲此起彼伏。
事實上，小黃車這兩年也曾有過高光時刻，依靠融資資金及挪用的用戶押金，在全國範圍內投放了140萬輛共享單車。
但自從程維將嘀嘀單車出售給阿狸，且森聯集團與阿狸達成和解後，行業格局便形成了「二打一」的態勢。
在行業第一與行業第二的聯合圍剿下，小黃車的經營處境愈發艱難，最終徹底陷入絕境。
旁人或許會忌憚常威的家世背景，但陳延森和馬立雲卻毫無顧慮。
商場之上，優勝劣汰本是常態，自身能力不足導致公司倒閉，又能怨得了誰？
起初，常威還能靠拆東牆補西牆的方式勉強維持。
可這種模式就像違規搗騰信用卡，一旦用戶申請退還的押金總額超過公司的可用資金池，資金鍊斷裂的暴雷危機便會瞬間爆發。
一時間，網友們紛紛湧入常威的社交帳號下方，喊話要求退還押金。
「大家請放心，此次只是銀行系統出現臨時故障，預計明天上午就能修復，小黃車絕不會擅自挪用用戶押金。」
常威在社交平台信誓旦旦地保證道。
面對網友質疑他為何身處燈塔國，他的回覆更是理直氣壯：「我在考察海外市場，小黃車將於八月份登陸紐約時代廣場，華爾街資本也將參與公司下一輪融資，我下周就回國！」
部分用戶聽完這番說辭，竟真的相信了。
但其中也有不少精明的用戶，連夜趕往小黃車各地分公司，堵在門口要求現場退押金。
這種方式有用嗎？
答案是肯定的，但僅限第一批趕到的用戶。
那些反應稍慢的用戶，等看到視頻再趕往分公司時，現場早已人滿為患，只有維持秩序的工作人員駐守。
至於退錢？
根本不可能！
公司帳上僅存的少量資金，早已被第一批用戶領完了。
這下，所有用戶徹底炸開了鍋！
即便再遲鈍的人也明白，小黃車這次是真的要涼了！
「兄弟們聽我的，趕緊上街搬一輛車回家，手快有，手慢無！」
「這難道不違法嗎？」
「是小黃車先違約違法在前！」
「犯不著為了199塊錢冒險搶車吧？萬一被工作人員抓到就麻煩了。」
「到時候你就把押金退款界面給他看！」
眼看退押金無望，用戶們只能聚集在網上吐槽發泄。
可面對他人提出的搬車建議，多數人又顧慮重重，不敢付諸行動。
說難聽點，這群人心裡對常威仍抱有一絲不切實際的幻想。
但現實往往會狠狠打臉！
第二天，受小黃車輿論風波的影響，其他共享單車品牌也被牽連。
恐慌情緒具有極強的傳染性，大量用戶紛紛湧向各大共享單車APP，扎堆申請退押金。
一時間，享騎、小藍、町町、小鳴等多家共享單車品牌，先後出現了押金難退、資金鍊斷裂甚至是創始人跑路的情況。
繼P2P平台集中跑路後，共享經濟的風口也迎來了共享單車行業的關門潮。
直到此刻，用戶們才幡然醒悟：共享單車雖然好用，但背後必須有實力雄厚的大公司兜底才行。
比如嘀嘀單車背靠阿狸巴巴，而OFO單車的母公司是森聯集團，且長期實行免押金政策。
橙子信用積分上線後，OFO單車立即與之綁定，只要用戶信用積分超過500分，就能享受永久免押金、先騎後付的權益。
與此同時。
小黃車的供應商們也紛紛上門追討貨款。
可讓他們傻眼的是，小黃車公司帳戶早已空空如也，壓根無力結算貨款。
其他共享單車的老闆，在面對供應商的催款時，有人強裝鎮定拖延時間，有人則乾脆先飛往香港，再輾轉前往北美，扔下一堆爛攤子拍屁股跑路。
兩天後。
用戶們罵累了，發現投訴維權毫無效果，這才反應過來：還不如上街抗一輛單車回家，好歹能挽回一點損失。
當然，九成以上的用戶仍心存顧慮，不敢貿然行動。
而常威在微博上的回覆也從最初的「正在商談融資」、「打款渠道很快恢復」、「下周就回國」，逐漸變成了「一定會退、保證會退、過幾天就退」的空話。
可網友又不是傻子，哪裡還肯相信他，評論區里罵聲一片。
「RNM，給老子退錢！」
「我不光押金沒退，APP里還充了100塊錢餘額也退不了！」
「本來挺難受的，看到樓上比我還慘，不知怎麼的，心裡竟舒服了點。」
「沒退押金的，直接在路上推一輛回家啊，這還不簡單？」
「那個密碼鎖有破綻，能撬開免費騎。」
「小黃車：嘿，兄弟！你惦記的是我的利息，我惦記的是你的本金。」
「P2P：巧了，俺也是這麼想的！」
聊著聊著，網友們的話題漸漸轉移到了程維身上。
要知道，這幾天已有好幾家共享單車平台接連跑路，而程維卻早已將嘀嘀單車以十幾億美元的價格套現，現在還是阿狸巴巴的高層管理人員。
這般高位套現的操作，足以可見他的戰略遠見。
然而，讓用戶們沒想到的是，小黃車居然死而不僵，一直用各種藉口拖延退款。
更離譜的是，公司還推出了所謂的「退款排隊」機制。
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