第383章 換電網絡！天工 T100上市前夕！筷跑（2/2）

在過去的一年裡，由於電動車市場的競爭日益激烈，馬太效應顯著，小廠的生存環境每況愈下。

雅迪、新日和愛瑪活得倒是越來越滋潤，而像志翔這樣的中型代工廠，一沒知名度，二沒銷售渠道，只能看別人臉色吃飯。

當行業高度內卷、頭部品牌都相繼成立了自營生產基地後，志翔的訂單量也在縮減。

產能從每月五萬輛跌到了四千輛，十不存一。

員工最多的時候有八百人，如今只剩一百多人，再多就養不起了。

好在土地、設備和生產線還能值點錢，王志翔早在半年前，就開始物色買家了。

可很多電動車廠都因資金鍊斷裂而倒閉，通常僅按資產折價來購買，成交價簡直慘不忍睹。

因此，王志翔才硬著頭皮強撐著。

一個月前，筷跑科技的工作人員找到了他，在反覆審查了工廠的資產和負債信息後，便給了他一個『等通知』的回覆。

本以為沒什麼希望了，可三分鐘之前，對方再次打來電話，重新確認了合作意向。

筷跑科技將以7億華元的價格，全資收購志翔電動車工廠。

與那些破產倒閉的同行們相比，王志翔算是極為幸運的。

實際上，裴毅不僅買下了志翔，還收購了一家名為雙獅的電池製造廠，用來搭建筷跑的換電網絡。

畢竟2013年的電瓶車續航里程也就六七十公里，不到半天功夫就得充電，否則便會耽誤下午的送餐工作。

一旦完成收購流程，筷跑帳上的流動資金也就消耗得所剩無幾了，加上大眾點評又掀起了補貼戰，B輪融資便勢在必行。

參與了筷跑A輪融資的企鵝、高瓴和金沙創投，早已迫不及待，目前僅剩阿狸一家還在考慮。

DST、高盛和華科等十幾家公司也有一定的投資傾向。

陳延森交代老高先進行初步溝通，把報價最低的投資機構踢出去。

筷跑在外賣行業占據了九成市場份額，在團購市場占據了四成市場份額，另外還開闢了買菜業務，當然有這個底氣。

就在馬立雲猶豫不定之際，筷跑也在整合電瓶車行業的生產資源，並在蘇江等地，從筷跑騎手的家屬中錄用了1400人，將其安置在了電瓶車工廠和電池工廠中。

對陳延森而言，每年又能多出幾千縷人道薪火。

第二天上午，馬立雲的電話打了進來。

「陳總，阿狸要筷跑10%的股權。」馬立雲獅子大開口道。

「馬總，企鵝為筷跑提供了微信和QQ的一級流量入口，我才給了5%。」陳延森笑著搖了搖頭。

「阿狸也可以給流量支持。」馬立雲回道。

嗯？

阿狸還真想把筷跑當『乾兒子』來養啊？

「一級流量入口？」陳延森追問道。

「二級頻道。」馬立雲立即回答道。

乾兒子和親兒子還是有區別的。

「6%，筷跑的B輪融資交給阿狸領投，企鵝次之。」陳延森稍作思考，同樣表達出了誠意。

「我希望陳總能保證，在後續的兩輪融資中，把阿狸的累計持股比例提升到20%。」馬立雲又提了一個要求。

換而言之，森聯資本得給到足夠的利益，才能讓阿狸徹底放棄外賣業務。

「我沒法保證。」陳延森果斷拒絕。

B輪能給阿狸6%的融資比例，他已經做了不少讓步，而且企鵝的情緒也得照顧。

在他的規劃中，企鵝和阿狸的持股比例上限是15%，餘下15%留給國資和外資。

「沒得商量？」馬立雲的臉色頓時沉了下來。

「或者馬總可以選擇擴大桃寶外賣的業務範圍，先和筷跑切磋一下。」陳延森輕輕一笑，挑釁意味十足。

「6%就6%吧。」馬立雲眯眼冷笑，心道：那我也不保證阿狸將來不進軍團購賽道。

兩人各懷鬼胎，壓根沒把合作當回事。

陳延森故意拖延時間，只想讓阿狸錯過最佳入局時機。

馬立雲則打算伺機而動，先讓筷跑培育市場，屆時再趁勢切入。

待用戶習慣養成、市場規模成型，阿狸便能憑藉資金與流量優勢，以更低成本收割市場份額。

他算盤打得精，只等陳延森露出破綻，便要讓森聯資本的布局成為阿狸的嫁衣。

可馬立雲高估了自身實力。

陳延森又怎麼可能會給他機會？

阿狸連導航地圖都沒有，拿什麼完善生態鏈？全靠桃寶APP導流？

不出半年，阿狸內部就會起內訌！