第331章 第一款產品：AI晶片！陳延森：什麼（1/2）

第331章 第一款產品：AI晶片！陳延森：什么小鹿單車？叫OFO！

虛城，朱仙莊科技園，九號寫字樓。

陳延森領著吳盛裕參觀，從會議室、茶水間、辦公區，一路逛到頂樓的辦公室，隨後邀請對方落座，輕聲說道：

「吳先生，今天是周六，人工智慧實驗室的同事都在休息，不然還能介紹丹尼爾和周創曦給你認識，我希望晶片設計部的第一款產品是智能音箱AI晶片。」

晶片產業鏈路極為複雜，從上游設計、製造、封裝測試到下游應用，涉及晶片IP、EDA軟體、製造設備和原材料等領域的數萬項核心專利。

即便以陳延森的能力，也無法僅憑一己之力復刻所有的設計、生產及原料工藝。

他需要幫手和時間，並沒有企圖一蹴而就。

當然，手機CPU、GPU和射頻晶片均可以同步研發，但得講究輕重緩急。

先從智能音箱所需的AI晶片入手最為合適，只需提升語音交互引擎與晶片的適配性，就能進一步優化Alexa智能音箱的性能與體驗。

目前，莫斯（Alexa）智能音箱搭載的TI OMAP 3630處理器，存在響應延遲高、功耗大的問題，也無法運行滿血版的聲學模型算法，在降噪、回聲消除方面的表現力不足。

此外，它還有一個致命缺點，價格太貴！

LG P970和HTC天璽手機都搭載了這枚晶片，這玩意就不是為了智能音箱產品專門設計的，單顆採購價高達19美幣，這也是莫斯（Alexa）物料成本居高不下的主要原因。

單單一枚晶片，就占了總成本的三分之一。

「AI晶片？陳先生的意思是，把NPU（嵌入式神經網絡處理器）、DSP（數位訊號處理器）集成到同一塊晶片中？」

吳盛裕的經驗豐富，很快就明白了陳延森的大致想法。

「晶片架構也要調整，把算力聚焦在語音交互任務上，用來提升語音識別、自然語言處理和語音生成功能的效率，同時採用獨立的電源管理模塊降低能耗，延長音箱的續航能力。」

陳延森微微點頭補充道。

TI OMAP 3630處理器作為通用晶片，根本無法充分發揮莫斯（Alexa）語音交互引擎技術的全部實力。

而一枚專用的AI晶片，可集成CPU、NPU、DSP、Wi-Fi和藍牙通信、音頻編解碼器等多個模塊，替換現有的多晶片組合設計，至少能降低50%的物料成本。

另外，小米正在緊鑼密鼓地研發自己的智能語音交互引擎。

一旦橙子科技和小米聯手把智能音箱的概念炒熱，大量從業者將紛紛入局。

屆時，橙子科技僅靠晶片業務，一年都能創造數十億美幣的營收。

「好的陳先生，我明白了。」吳盛裕頷首應道。

儘管他從未涉足過類似的產品設計，但憑經驗判斷，其難度不高。

「喝茶！」

陳延森將茶几上的一杯熱茶推到了吳盛裕身前，示意對方自便。

「謝謝陳老闆。」吳盛裕接過茶杯，畢恭畢敬地致謝，並立馬改了稱呼，這一舉動代表了他對陳延森的認可。

在短短十幾分鐘的交流中，不難看出這是一位懂技術的老闆。

對方雖然年輕，但卻不是貪功冒進的人，並未一上來就瞄準手機處理器市場，而是選擇了已有一定成績的莫斯（Alexa）智能音箱作為切入點。

一來可儘快實現盈利，二來能避免過早地與高通、博通產生正面競爭。

「那我就叫你老吳吧，這兩天先安頓好，周一正式來報到。」

陳延森端起茶杯，輕輕抿了一口說道。

「老闆，我的英文名是布萊克。」吳盛裕在聽到『老吳』兩個字後，雖覺得親切，卻依舊是滿心抗拒。

「好的老吳，先陪你去地下停車場選車，順便去前台拿鑰匙。」

陳延森應了一聲，隨即站起身說道。

像吳盛裕這樣的晶片工程師，他早就讓行政部在市中心的高檔商業小區，幫他們租好了房子，每人還配備一輛落地約五十萬的代步車。

職級與主管持平，待遇向總監、總經理看齊。

更何況，吳盛裕為他打工賺錢，他贏一次；每月給他貢獻一筆人道薪火，他贏第二次。

對陳延森來說，員工或許會小賺，可他永遠不會輸。

雲速快遞、橙子手機工廠、筷跑等公司的十幾萬員工，如同充電寶般，都是他逐步變強的能量來源。

好的，老吳？

吳盛裕嘴角抽抽，他見改變不了陳延森，便只好作罷，跟著新老闆，乘坐電梯來到地下停車場。

剛抬腳走進去，一排顏色、型號、品牌各異的汽車，便映入了眼帘。

奧迪A6L、寶馬520Li、雷克薩斯CT200h、寶馬X1，甚至還有七八輛雪佛蘭科邁羅。

「都不算什麼好車，等你晉升到首席科學家，公司會為你更換一輛200萬的代步車。」

陳延森正色說道。

200萬的代步車？

吳盛裕忍不住苦笑，高通也沒如此豪橫的福利，再說了，落地200萬的車能叫代步車嗎？

五分鐘後，他挑了一輛寶馬X1，拿上陳延森遞來的房門鑰匙，驅車駛向市區。

處理好吳盛裕，陳延森折返回到辦公室。

當他掏出手機時，一條好友驗證信息彈了出來，頭像是個穿著機車服的長髮女生，二十七八歲的年紀，談不上多漂亮，卻比同齡人多了一份颯爽、自信的氣質。

胡瑋怡？

陳延森看著申請框裡的自我介紹，眉梢一挑，頓時就認出了對方的身份。

摩拜單車創始人！

可現在是2012年，距離摩拜單車問世還有兩年多。

況且，胡瑋怡進入共享單車領域，純屬是巧合罷了。

她以《極客汽車》雜誌CEO的身份，在幫智能單車設計師陳騰蛟牽線搭橋、尋找天使投資時，與易車網的CEO李斌相識，但李斌拒絕了投資智能單車項目。

他直言更想做共享單車，當時連產品名稱都已想好，就叫摩拜。

即Mobike的音譯，算是mobile和bike的融合詞，寓意是移動單車。

陳延森轉念一想，在他的影響下，連程維都搞出了滴滴單車，胡瑋怡提前涉足共享單車領域，也不足為奇。

緊接著，他點了一下同意按鈕。

另一邊。

遠在杭城的胡瑋怡，正時刻盯著手機，當她發現陳延森通過了她的好友申請後，立刻拿起手機，字斟句酌地問候道：

「陳總您好，冒昧打擾，還望見諒！關於共享單車項目，我擬定了一份商業計劃書，可以先發給您嗎？若您不便閱讀，我可以在電話中為您介紹。」

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