第468章 玄樞架構！15億美幣的採購單！（1/2）

馬斯克見陳延森一臉笑意，還以為對方同意了，沒想到念頭剛起，便聽見陳延森說：「建廠就算了。」

陳總果斷回絕，沒給任何理由，因為不需要！

像深藍電池這樣的高能量密度電池僅此一家，特斯拉愛買不買。

在2013年玩純電汽車的公司雖然不多，但混動汽車多，國內就有好幾家。

比如長城、北汽、上汽和宇通客車等，均向陳延森表達了合作意向。

特斯拉Model S LR版在北美的銷量翻了十幾倍，也讓國內的一眾汽車廠商，看到了行業發展的新契機。

馬斯克的臉色一滯，他不明白，陳延森明明答應見自己，為何卻屢次拒絕。

一時間，氣氛有些僵。

「但在技術上，深藍科技和特斯拉確實有合作的戰略價值，我希望特斯拉能提供底盤動力學模型，方便深藍科技代入電池重量、重心數據，仿真車輛操控性，從而設計出更適配的電池產品。」

陳延森補充道。

言外之意，想要更好的產品也可以，必須向深藍科技放開技術接口，提供多維度、高精度的數據，包括車輛性能需求、結構限制、使用場景等信息。

法克！

馬斯克暗罵了一聲。

眼前的年輕人，比松下還囂張！

他數次想起身離開，但又不敢，生怕惹惱了陳延森，對方斷他的貨。

沉吟半晌後，馬斯克勉強擠出一抹微笑，重重地點了點頭道：「陳先生的提議很好，我沒意見。」

「很為難嗎？」

陳延森反問。

「不為難。」馬斯克笑著回道。

「那就好。」陳延森語氣平淡地說。

他吃定了2013年的特斯拉，正處在發展的關鍵節點，不敢拒絕深藍科技。

4890隻是深藍科技的試水產品，與特斯拉合作，藉助對方的行業經驗和技術數據，才能開發出性能更強的動力電池。

拿特斯拉當小白鼠是它的榮幸，別人想當還沒機會。

陳延森見馬斯克識趣，接下來的談話過程就愉快多了。

他拒絕了馬斯克的技術研發合作、合資建廠、本地化供應鏈等要求，但也答應了對方的標準制定協作、產能預付款綁定和長期供貨協議等提議。

簡單來說，馬斯克根據Model S LR版的當前預售成績，主動把採購合同的金額提升到了15億美幣，藉此換取深藍電池的優先供應權。

雙方確認好合同細節，便簽訂了合作意向書、保密協議、框架協議、技術協議和預付款協議等一系列前置文件。

主要目的是明確權利義務、降低合作不確定性，避免後續談判破裂或合同履行中的糾紛。

當晚，陳延森在市區的酒店宴請了馬斯克。

席間，馬斯克聊起了自己的創業經歷和家人，談到大兒子時，臉上滿是笑意。

陳延森神色怪異地看著他，在頂尖企業家裡，馬斯克也是唯一一個實現『生兒、育女』兩個夢想的人。

與此同時。

馬立雲頂著『風清揚』的用戶ID，仍然活躍在來往上，應付著一堆借錢、認親的網友。

對外，老馬的口號是『火燒南極，打倒企鵝』！

可第二天的用戶留存一出來，馬立雲傻眼了，次日留存只剩15.3%。

前後三天，總共拉了1130萬新用戶，算上硬廣投放，累計花了2億資金。

第三天日活329萬，頭兩天的用戶僅剩69萬。

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