第810章 老年痴呆特效藥？森聯的首支1000億（1/2）
第809章 老年痴呆特效藥？森聯的首支1000億內地股！
「12.9億？」
作為孟傑海綿的發明人，孟傑還掛著工廠技術顧問的頭銜，有權隨時查詢產品銷售數據。
當他看清後台顯示的營收數字時，不由地愣在原地。
坦白說，從昨天下午產品開售到今天早晨，他整個人都處於懵圈狀態。
他知道孟傑海綿在各行各業都有應用需求，有需求就有價值，可萬萬沒想到，短短一天不到，竟賣出了十幾億的貨值。
別看孟傑海綿的功能堪稱魔幻，但它的原材料和生產工藝其實並不複雜。
核心在於金屬陶瓷複合與鋯鈦酸鉛納米顆粒材料的配方，以及獨特的物理結構設計。
實際上，一塊巴掌大小的孟傑海綿，生產成本還不到100元，剩下的900元幾乎全是利潤。
說得難聽點，就連墨西哥麵粉商的賺錢效率，都遠不及孟傑海綿。
「1%的分紅權？」
孟傑這才後知後覺地反應過來，陳延森到底給了他怎樣的潑天富貴。
哪怕最終淨利潤只有50%，僅發售第一天，他就能分到700萬。
而他早已研究過，全球民用靜音材料市場規模約為100億美幣。
換句話說，他每年能穩定拿到5000萬美幣的分紅。
更何況，孟傑海綿在航空航天、軍事、汽車、船舶和醫療設備等領域，同樣能發揮巨大作用。
一旦形成市場統治力，每年的分紅絕不會低於1億美幣。
除非未來出現性能更優越的降噪隔音材料，讓孟傑海綿退出市場，這份分紅權益才會終止。
實際上，潛在的消費需求還沒有被徹底釋放。
畢竟孟傑海綿的實際功效，大家目前只能通過商品宣傳視頻了解，難免心存顧慮：萬一效果沒那麼好怎麼辦？
要知道，一台震樓器才四五百元，而一塊標配版孟傑海綿就要賣999元。
前者是進攻型的解決方案，而後者是防守型應對手段！
絕大多數人骨子裡還是更傾向於主動出擊。
因此，在數碼圈、科技圈博主發布實測視頻前，即便孟傑海綿銷量還算火爆，卻遠遠未達到巔峰。
當天下午六點，斗音數碼博主「天才大熊貓」首發了一條測試視頻。
「被樓上裝修吵到神經衰弱，花999買的孟傑海綿，真的可以逆天改命嗎？」
視頻開頭，天才大熊貓頂著兩個濃重的黑眼圈仿妝，背景里傳來電鑽「滋滋滋」的刺耳聲響，身前醒目地擺著一塊孟傑海綿。
彈幕瞬間刷屏：
「這噪音聽得我頭皮發麻！」
「999元智商稅？不行就上科技，生死看淡，不服就干！」
「森哥該不會翻車吧？」
鏡頭一轉，他拿起孟傑海綿走進臥室，將其貼在地腳線與牆面的夾角處。
神奇的一幕發生了！
原本穿透力極強的電鑽聲仿佛被按下靜音鍵，只剩下微弱的「沙沙」聲。
若不仔細分辨，壓根聽不見！
手機分貝儀的數值更是從87分貝驟降至5分貝。
「我沒開特效！沒剪音頻！」
天才大熊貓湊近鏡頭強調，隨即又做了幾組對比實驗。
在辦公室放置一塊孟傑海綿，隔壁房間播放重金屬音樂，書房內竟聽不到絲毫噪音。
把孟傑海綿卡在汽車儲物槽里，高速行駛時的風噪、胎噪直接減少九成。
唯一的缺點是，手機導航和外界喇叭聲會變得十分微弱。
最震撼的是戶外測試！
他帶著孟傑海綿來到建築工地旁，將它固定在簡易帳篷內，外面是攪拌機的轟鳴和鋼筋碰撞的巨響，帳篷里卻能正常與人通話，甚至能聽清手機播放的輕音樂。
外界的噪音一旦靠近，便會被孟傑海綿瞬間「捕捉吸收」。
「臥槽！這簡直就是一台移動隔音艙！」
視頻發布不到半小時，「孟傑海綿實測封神」的搜索詞條，直接衝上了全網熱搜榜首。
原本還在觀望的網友徹底打消了顧慮，紛紛掏錢下單。
可此時的訂單排期已從6月8日延長至6月24日。
原因也很簡單，工廠剛投產不久，籌備倉促，工人和生產線也很有限。
每月產能僅能支撐40億的貨值，而下手慢一步的用戶，就只能等到六月底才能收貨。
沒過多久，微博、快手和Mimo等平台的科技博主也陸續收到邀請，發布了各自的測試視頻。
實測顯示，一塊孟傑海綿開啟後可持續運行72至80小時，充電僅需三十分鐘。
儘管它覆蓋的有效空間僅有十立方米，直徑約2.68米，堪堪能罩住一張床，但對有錢人來說，這根本不算問題。
多買幾塊進行空間迭加，就能打造出更大範圍的低噪區域。
這世上永遠不缺對聲音敏感的人，只要噪音存在，孟傑海綿就不愁銷路。
在五月的最後兩天，孟傑海綿無疑成了全球矚目的真正頂流。
見識到它的魔幻特性後，就連歐美地區的娛樂公司都計劃專程來華，與孟傑海綿科技洽談定製化合作，用於建造新型錄音室。
國內各大研究所和軍伍大區，也紛紛向工廠發來產品需求。
繼深藍電池之後，森聯集團又多了一個現象級爆品。
而孟傑海綿，只是雲鯤航天項目中的一款基礎隔音材料罷了。
……
……
兩天後，迎來六月的第一個工作日。
上午九點整，橙子汽車對外公布了瑤光 E1純電轎跑的首發信息：6月8日，廬州國際會議中心。
前後歷時一年半，橙子汽車終於到了正式開售的日子。
以網友對森聯集團的了解，發布會一結束，產品大概率會同步開啟銷售。
不少人跑到陳延森的社交帳號評論區追問：「森哥，到底什麼價格？如果賣19.9萬，我絕對支持！」
「什麼意思？特斯拉 Model S LR賣109.9萬，小鵬 G1賣69.8萬，憑什麼橙子汽車要賣19.9萬？」
「說實話，充電樁還是太少了，我倒是不缺錢，就怕車子開到一半沒電了咋辦？」
「你們沒看到交通協會和電力協會聯合發布的《關於新能源汽車充電樁指導意見》嗎？只要花5000塊，就能在小區申請拉一條專線，獨享一個充電樁。」
「什麼時候的事？兄弟，發連結看看？」
「我覺得100萬以內都能接受，論顏值，瑤光 E1可比特斯拉 Model S LR強多了；論技術沉澱和工業底蘊，橙子汽車也不差，聽說工程師都是從世界第一梯隊的汽車工廠里挖來的。」
「一輛車要是幾萬塊就好了，我也想開車去周邊城市看看風景。」
「幾萬塊？想屁吃呢！都不夠電池成本！」
消息一出，全網網友都在討論瑤光 E1的首發價格。
僅從標準版800公里的續航里程來看，若動力總成效率、能量回收系統與特斯拉持平，單是深藍4890電池組的成本就高達30萬左右。
換而言之，售價低於60萬，橙子汽車基本就是在做慈善。
可若是定價低於60萬，就需要深藍科技給出更低的電池供貨價，這又容易引起其他採購商的不滿。
總不能既當運動員又當裁判員，好處兩頭占吧？
在前往森聯科技園的路上，陳延森刷到了網友的留言，卻並未回復。
全都提前說了，那王冠主持新品發布會時還有什麼懸念？
這類瑣事，交給下面的人處理就行。
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