第4章 爛尾大橋重啟（1/2）

南港市是濱海城市，有一個狹長的、南北走向的、巨大的天然港灣，長十幾公里，寬幾公里，水深能行十萬噸巨輪，是大自然對南港人民的饋贈。

可也正因為這個狹長港灣，開埠以來，數百年間，海東海西之間的往來要麼通過渡船，要麼向北繞過狹長的港灣，路程增加幾十公里。

城區在海西形成，由南向北發展，遲遲無法向一灣之隔的海東發展，港灣是制約因素。

還有一點，艦隊司令部在海東，那裡有一個非常非常大的軍港，部隊年年提，希望地方能打通海東海西的交通瓶頸，可年年沒有積極回應。

改開後，建設跨海大橋成了全市人民翹首以盼的大事，一番努力之下，1993年跨海大橋順利立項，計劃在新世紀到來之前完工投入運行。

然而人禍降臨，南港走私大案引出了貪腐大案，從市委書記往下，涉及幾百名幹部，乃建國以來第一大案，觸目驚心。

經過幾年的動盪，跨海大橋項目擱置，一拖再拖，直至今日。

跨海大橋要開工，一些配套工程先行，海東海西連接大橋的兩條路是重中之重，尤其是此時仍是一大片荒地灘涂的海東。

海東大道先行建設，已經開工一個月有餘。

張怒開著三點八排量的帕傑羅搭著詹小天、吳德龍前往中樂渡口，從那裡坐載車輪渡過海到海東。

張怒腰杆硬底氣足，本著依足規矩做事、不給做不做的心態，一路平和地踩著油門前行。

詹小天、吳德龍兩位與鬱郁不得志的高才生，守得雲開見月明，終於有了施展抱負的機會，心懷激動，恨不得立即投身工地大幹一場。

他們人還在渡船上，李立山的電話就打到了監管一組組長盧勇的摩托羅拉翻蓋手機上。

李立山直言不諱道，「後勤科張怒擔任第七監管小組組長，這會兒已經往你那邊去了。」

「後勤科張怒？主任，誰騰位置？我？」盧勇正在施工現場晃悠，想了半天沒想起是誰，連忙捂著手機走到僻靜處，著急問。

李立山說，「你急什麼急。誰都不騰，七組是七組。」

盧勇鬆了口氣，疑惑問，「那，那他過來幹什麼，一標段移交給他？他能行嗎？」

說著，他突然想起來了，連忙道，「張怒……這人我知道，當了十幾年兵，安置在後勤科打雜，兩三年了吧，不顯山不露水的，他懂個錘子工程技術！」

李立山沉吟了一下，說，「我特意查了一下檔案，人家在部隊幹了十二年，其中有兩年時間是在工程兵部隊，別把人看扁了，也別覺得自己比組織英明。」

盧勇徹底傻眼了，好一陣子，說，「工程兵部隊啊……媽的，藏這麼深。」

論工程建築這塊，在工程兵部隊面前，其他什麼央企國企全都得歇菜。

李立山說，「你跟他分一下工，具體怎麼分你自己看著辦。」

盧勇很不情願，可他能拒絕嗎，只能無奈說，「明白，我……我看著辦吧。」

李立山憋了憋氣，道，「還有，這個人不是很講規矩，我賣他面子給他挑人，結果他自作主張挑了兩個書呆子，唉，總之你小心點，這人風風火火的，性子比較硬，先應付著。」

「我明白，我明白，我是你的人，主任你放心，我懂。」盧勇連忙說。

李立山放心掛了電話。

他既怕盧勇得罪張怒，又想給張怒點顏色看看，「幫助」他學學規矩，一直在糾結，直到周成仁跟他說了之後，他才猛然意識到，在現在這個節骨眼，誰給張怒麻煩，那就是給大老闆麻煩。

給大老闆找麻煩那是在找死。

大老闆若是調去其他企業，那倒還好說，人走茶涼嘛，可人家是要高升到市政府！

來日方長，先觀察觀察。

張怒以後勤打雜工的身份突然殺出來，大老闆親自下的指示，究竟如傳言所說那般，大老闆和張怒有親戚關係，還是說大老闆發掘出來的人才。

這些尚沒有定論，且再在瞧一瞧。

但有一點是肯定的，沒有大老闆點頭，張怒的編制和職務絕對落實不下來。

七建公司是總經理負責制，張岩山還是公司黨委書記，有絕對權威，一言九鼎，幾個副總綁在一起都無力挑戰，只能老老實實當好副手。

工程管理處是核心部門，不跟著大老闆走，想幹嘛？

因此，在李立山這裡，他認為自己和張怒是「自己人」，這才大手一揮，把第七組五個組員名額全部交給張怒定奪，自己圈的那些人，只要張怒定下來一個，李立山都是滿意的。

萬萬沒有想到，張怒愣頭青似的，不知真不懂還是裝糊塗，居然一個都不給自己「吃」，而且只挑了兩個人，還是邊緣化的書呆子。

這個人要麼是官場箇中高手，要麼是愣頭青，李立山傾向於後一個判斷。

一切的基礎，要看張岩山後期對張怒的態度！

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