第244章 新產品設計與信心（1/2）
生產線的安裝已經七七八八了，目前正在做技術調試。
兩個蘇省過來的專家還在廠里，每天按點上下班，盯著產線設備，同時教導廠里的技術團隊，倒是認真負責。
楊從新不太會「招待」人，許知泉便安排行政主管吳悅幫忙，隔三差五帶著兩個技術專家吃吃飯、玩一玩。
保證兩個專家心情愉悅，生產線的落地也便安穩很多。
……
晨風科技引入最新電機技術的事情，目前公司僅限不到十個人知道。
許知泉也專門吩咐，一定要對兩個蘇省的專家保密。
畢竟是未來的同行業競爭對手，還是把晨風科技的一個技術底牌藏一下為好。
許知泉和楊從新去京城簽「技術買斷合同」時，也順便把「電機採購合同」簽了。
華科院本身有合作的電機廠，就在津市，給到的報價也有一定優惠。
許知泉也和許晨商量過，等未來資金充裕了，可以考慮收購或自己建一個電機廠，這樣更利於技術沉澱和升級。
華科院物理所那邊，許知泉這次過去也算是建立了一下人脈關係。
將來可以考慮建立更長線的合作，甚至直接挖一兩個技術人才過來。
許知泉和許晨提起，那裡面的幾個博士、碩士生給導師「打工」，其實薪水低得可憐，將來是有機會挖過來的。
現在楊從新團隊的技術底子還是稍顯薄弱，後面考慮做技術升級，還是考慮補充高端人才進來。
另外，許知泉也從華科院那裡，想辦法了解了更多相關製造領域的信息。
目前國內比較好的製造生產線，都還是來自於日德。
等晨風科技有了一定規模和積累之後，還是要考慮從日德引進更先進的技術和生產線。
對此，許知泉回來後也跟吳永銘簡單聊過。
目前國家也鼓勵海外的先進技術引入，市里和省里還能匹配相應的幫扶政策。
不過這是後話，當下也並不著急。
……
……
晨風科技園區，綜合樓大會議室。
這天中午，楊從新組織了一個內部閉門會議，參會的也還是最核心的那幾人。
「目前的幾個產品設計方案，都已經回收回來了。
我們需要儘快選定一個方向，再修改幾輪就需要儘快往後推動了……」
設計方案來自京城和省城的幾家設計院和設計公司，都是做過摩托車、電動雙輪車工業設計的有經驗公司。
其中有兩家能力強一些，曾參與過津市、錫市兩個電動車公司的產品設計。
他們除了工業設計，也還能配合技術設計及後續的生產環節。當然相應的報價也會高一些。
……
楊從新花了將近一個小時，把幾個產品方案都投屏展示完了。
其中有兩三個方案，還是挺有讓人「眼前一亮」的感受。
當眾人開始認真討論，便還是陷入了一些爭論之中……
「踏板形式的方案當然好，但是總體造價怕是要超過兩千塊了，這種偏高端的產品咱們來賣，能否賣出去是個問題。
畢竟也還沒人聽過晨風電動車……」
「帶腳蹬子的這種電動車，我們在津市看到不少，當地人基本也都是騎這種……」
「但在南方，就幾乎見不到腳蹬子了，不知道是供給側的原因，還是用戶喜好的原因。」
「這款的造型設計，倒是符合『晨風冰動力』這個名字的聯想，看上去挺有科技感的。」
「還有個問題是，我們的目標用戶。現在的整體設計風格，有的明顯偏女性，有些明顯偏男性……」
……
……
許知泉抽著根煙默默聽著，忍不住轉頭看了眼許晨。
他心中想的是，把那個郭亮招進來可真是很正確的決定。
明顯在這個產品討論會上，郭亮的貢獻度非常大。
楊從新和另外兩個技術線的主管，關注點都太偏向產品和技術，幾乎考慮不到市場需求、用戶喜好。
而郭亮的出現，則恰恰跟他們形成了互補。
現場還有方駿在場，她面前攤開個本子，還擺了個計算器。
她幾乎面無表情一言不發，但每當預算明顯要超標時，她便會伸手打斷，冰冷的說一句：
「超預算了，做不了。」
……
討論了一個多小時後，「戰況」稍歇。
眾人把目光投向老闆許知泉，許知泉抽著煙，卻又轉頭看了眼坐在後排的許晨。
許晨捧著一盤葡萄在吃，看上去有些無辜。
「小許總怎麼看？」許知泉笑著開口道。
許晨想了想：「其實剛剛討論的都差不多了，結論也比較明朗了。」
幾人有些面面相覷，其實剛剛的討論並沒有達成共識。
有幾個方案很快出局了，但最終還是有兩個方案擺上檯面，陷入了一些爭吵撕扯。
現場幾人里，只有楊從新和方駿跟許晨做過項目，知道這位「小許總」的眼界和本事。
當初光明廠的收購競標，在絕對弱勢的情況之下，小許總的一系列操作下，竟然把東晨股份變成了最終贏家。
楊從新手下的兩個技術主管，只知道許晨是老闆的兒子，至今也就見過一兩面，其實並不知曉他在公司和項目里的角色。
但聽說他還沒讀大學，以為今天只是來旁聽的……
郭亮也算是見識過許晨的本事，見他開口，心中還是有些期待。
……
許晨又低頭想了想：
「我也只說個人的看法，還是要看大家的討論，以及最後『許總』的決策……」
「好些結論，其實前面也都討論到了，都是擺在明面上的。」
「目前國內的電動雙輪車還沒形成規模化，但總體已經分成南北兩派。」
「北派其實就是津市為主的兩三家企業，還有周邊一些小作坊。
整體產品都是『簡易』路線，很像是自行車加上個電池，帶著腳蹬子。
造價便宜，目前北方市場基本都是這種……」
「南派就是蘇省的幾家企業，咱們引進的生產線，也是蘇省的。
產品設計偏向於『豪華』，有類似摩托車的踏板，造型也會時尚一些。
造價貴了大幾百，覆蓋南方市場……」
這些結論，是當前的市場現狀。
其實現場幾人隱約都有感受，但並未形成完整的認知。
許晨作為重生回來的人，前世對國內電動車的發展歷程還是有所了解，這與他在前世時，曾經參與過一個電動車的推廣項目有關。
「北簡易、南豪華」，是零幾年到一幾年左右，整體電動車市場的產品格局。
形成原因方方面面，最核心的可能還是產業集群和消費者認知的關係……
許晨接著道：
「電動雙輪車，其實有兩個區分的聯想方向：
第一種，『電動自行車』。
是對自行車的升級，相當於自行車加上個電池電機……
第二種，『電動摩托車』。
是摩托車的降級，相當於把摩托車的油箱發動機，換成電池電機……
這其中沒有好壞，自行車家家戶戶都有，認知度高。『電動自行車』，推廣起來比較容易理解。
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