第959章 研發困境（2/2）

兩輛黑色的轎車通過門衛緩緩駛入，拐了個彎後在研發部門前停了下來。

正在裡頭與研究員交談的多恩看到夏爾從車上下來，趕忙出門迎接。

整個研究所的氣氛沉悶而壓抑，完全沒了之前的活躍。

「損失多大？」夏爾問。

他是聽說俯衝轟炸機出事後趕來的，這是飛機研究所第一次碰到難題被卡住。

「先後損失了兩架原型機。」多恩回答：「四名試飛員全部死亡。」

夏爾問：「是在俯衝時出事的，是嗎？」

「是的。」多恩回答。

他將夏爾領到他的工作檯前，從亂七八糟的圖紙中取出一張俯衝軌跡圖，解釋道：

「我們計算過，如果想要大幅提高投彈精度，就應該讓飛機保持70度到90度之間的俯衝。」

「這樣才能保證轟炸誤差在30米左右。」

（註：轟炸誤差在30米左右已是質的飛躍，水平轟炸的誤差通常為幾百米，且高度越高誤差越大）

多恩取過一張飛機圖片：

「但我們的飛機強度不夠。」

「飛機俯衝時機翼和機身承受巨大過載很容易解體。」

「另一個危機點就是在投彈後改出時，機翼和機身連接處容易斷裂。」

出事的兩架原型機就是先後因為這兩種情況。

第一架在俯衝時解體，多恩以為這個問題好解決，只需要適當的加強原型機的結構就行。

然而，改進後的另一次試飛卻在投彈後的一霎那機翼沿根斷裂，隨即機毀人亡。

「改出瞬間機翼受力變化太大。」多恩皺起了眉頭：

「它由俯衝狀態瞬間改為平飛甚至拉起。」

「如果要將結構增強到能夠承受這麼大的過載，至少要增加50公斤的重量。」

「但這同時又會增加飛機的過載，而且還不穩定。」

夏爾點頭表示理解。

簡單的說就是「面多加水水多加面」，問題依舊無法解決。

「我們還有一個選擇。」一名研究員說：「我們可以在機翼連接部位使用高比強度材料，比如鈦合金。」

（註：鈦合金強度接近鋼，但密度僅為鋼的60%，於1910年成功提純，但成本極高）

多恩第一時間就否定了這個方案：「我們生產的是轟炸機，威爾，它需要批量生產，使用鈦合金後它的成本會高得嚇人。」

雖然這在技術上可行，但對戰爭裝備卻不可行。

眾人再次陷入沉默，剩下的原型機只有一架了，如果想不出合適的辦法，這個項目很可能就此夭折。

(本章完)