第564章 海藍汽車上市談判（2/2）
還有更重要的是，海藍汽車的自動駕駛技術帶來了更高的溢價！
同樣採用半固態電池，同樣續航的海藍汽車，就是要比其他品牌的電動車更貴，而且是貴很多！
這就是標智雲集團的自動駕駛技術所帶來的巨大優勢了。
別人的電動車才賣十多萬，二十多萬消費者都覺得貴，但是在自動駕駛技術的加持下，海藍汽車往往會大幅度溢價！
最便宜乞丐版海藍YEV入門級，續航才四百多公里，標配L3級別輔助駕駛的到都要二十五萬，這個價錢，都可以購買其他國產品牌六七百公里續航的純電車了……
而七百公里續航，再選配L4級別自動駕駛的海藍SLMC，售價都要五十多萬呢。
這麼搞的海藍汽車，僅僅是在電池這一塊上就能賺很多……因為動力電池，是一輛電動車裡的最大成本，占比可以達到百分之五十到六十左右。
在電池領域裡多賺幾萬塊，是能夠大幅度提升海藍汽車的毛利率的。
不過即便是海藍汽車目前的高利率，也就缺陷……別看海藍汽車營收高，估值也高，但是能花的錢還是毛利潤，然後再加上銀行貸款。
但是海藍汽車賺錢多，同時花錢的地方也多啊，尤其是現在正在推動全面固態電池戰略……這玩意可花錢了。
固態電池的建設成本，對比之前的液態電池以及半固態電池的成本，那可高多了。
此外海藍汽車如果後續要繼續擴張規模，占領更多的全球市場還需要更多的資金投入，同時為了維持技術領先，也需要更多的研發投入……所以現在的這些利潤，最後又會投入到再生產當中。
甚至海藍汽車還打算在今年上市，以湊集資金擴充更多的產能，研發更多的先進技術，尤其是開闢新的子品牌，進軍更多的海外市場，並利用子品牌向中低端市場進行滲透。
研發要錢，擴充產能要錢，搞新品牌市場營銷也要錢，需要錢的地方多了去。
徐申學是不會讓海藍汽車躺在功勞簿上混吃等死的，他需要海藍汽車繼續加速先進技術的研發，爭取在未來成為真正的全球汽車集團巨頭。
全球千萬輛年銷量，這是徐申學給海藍汽車定下的初步目標！
現在才兩百多萬輛的年銷量，距離千萬輛還遠著呢！
而要做到這一點，光靠現在的海藍汽車是不行的，它還需要更多的資金！
所以海藍汽車今年上市也成為了定局，而上市地點依舊是國內！
在滬城，徐申學在視察自家企業之餘，還順路帶著海藍汽車的談判團隊和當地的多家投資機構進行了商談，主要是為了海藍汽車上市一事
投資機構們對海藍汽車這種智能電動車行業的龍頭企業的上市，自然是非常歡迎甚至期待的。
當然，這種歡迎和期待，並不意味著他們會單方面接受海藍汽車所期望的高估值。
海藍汽車方面，希望能夠以不低於七千億美元的估值來融資上市。
這個估值有點誇張了，要知道在當下，智能電動車行業的老二，也就是特斯拉市值才八九百美元左右，另外一個重要智能電動車行業的廠商也就是比亞迪，其市值還要更低，才區區兩百多億美元。
我知道你海藍汽車很牛逼，是這個賽道里的龍頭企業，銷量和技術都很牛逼，但是你也不能太過分啊！
七千億美元，你也敢說……真當什麼企業都是智雲集團啊，隨隨便便就能幾萬億美元市值啊！
雖然你海藍汽車很牛逼，但是說破天去了，也是個重資本的製造行業，每一個汽車工廠，電池工廠，電機工廠的投資都是龐大無比的數字。
毛利率雖然比其他車企高很多，但是也就那樣，才百分之二十多的毛利率。
而且競爭對手還一大堆，看似占據了百分之五十的市場份額，但是這個市場份額正在逐步萎縮……你家海藍汽車早些年的時候，在電動車市場裡的份額可是百分之九十多呢，你這是越混越回去了啊。
當年就沒什麼電動車，海藍汽車是最早晚大規模商用的，這市占率自然就高了。
海藍汽車，在當下的投資者眼中，是一家重資本，建設投入極大，研發投入極大，毛利率還只能算一般般的企業……要是按照常規製造業來看，給海藍汽車兩千億美元的估值已經算很不錯了。
當然，你們海藍汽車牛逼，自動駕駛很好，我們期待你們的自動駕駛能夠在未來，推動真正的無人駕駛，固態電池也很牛逼，技術非常高，所以我們不把當成傳統製造業來看，而是把你們當成高科技企業來看，給你的四千億估值……這夠高了吧，這都是輕資產的網際網路企業才有的待遇了。
但凡換個公司，都不可能有這個待遇，也就是你們海藍汽車的前景大，所以才給你這個估值。
但是包永言他們的海藍汽車管理層，則是反覆強調自動駕駛的未來前景，說我們不是製造業公司，你們不能把我們當成製造業企業來看，我們是玩人工智慧的高科技公司，汽車只是人工智慧的一個載體！
還有什麼未來的城市智能交通網絡，一會又說什麼未來的城市飛車之類的，說已經和小僵科技進行了戰略合作，雙方將會在低空飛車上進行聯合研發……說不準過幾年，我就給你弄個飛車出來。
而且，我們公司也準備搞機器人業務啊，這機器人，智雲能搞，我們海藍自然也能搞啊，EYQ晶片我們也可以用呢，雖然拿不到智雲集團的機器人人工智慧授權，但是我們捉摸著，把自家的自動駕駛技術的底層算法改一改，優化優化，說不準也能用在智慧機器人上。
現在開始量產的固態電池的未來龐大市場前景！
未來的千萬輛電動車銷量。
未來的城市飛車和智能城市交通。
未來的機器人業務！
這麼多好東西加起來，要個七千億估值不算高吧。
看看隔壁搞機器人的智雲集團，人家都四萬億美元市值了呢。
投資人們，對包永言的說法嗤之以鼻！
重資本，高研發成本，再加上汽車產業的特殊性，所帶來的海外市場的巨大不確定性……這些都意味著巨大的風險。
沾上了這幾條的任何一條，都會嚴重打擊投資者的信心。
強如智雲集團，擁有一大堆黑科技的情況下，依舊會因為半導體領域的龐大投資以及對外來技術研發的擔憂，其市值也不過十七八倍左右……從市盈率來看，都還沒有威酷電子高。
而海藍汽車很不巧，也沾染了這幾條……放在其他企業里，這麼搞的話早就破產了，投資們也會拼命壓價。
但是投資者們還願意給海藍汽車接近二十倍的市盈率，那還是因為有著徐申學在呢，但凡換個企業級，願意給出三千億的市值的投資機構都沒幾家！
談判中，徐申學並沒有直接參與其中，但是會議結束後他卻對包永言道：「好好準備五月份的發布會，讓我們的固態電池震驚震驚這些老古董！」
(本章完)